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隧道巖溶專項(xiàng)施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121,，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
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隧道巖溶專項(xiàng) 施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
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大用隧道巖溶地質(zhì)專項(xiàng)施工方案
大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000,，隧道線間距為4.6m,，全長2156m。隧線分界里程為DK36+898,、DK39+054,。進(jìn)口至DK37+500設(shè)計(jì)為25‰的下坡，DK37+500至出口設(shè)計(jì)為10‰下坡,，
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大用隧道巖溶地質(zhì)專項(xiàng)施工 方案
大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000,，隧道線間距為4.6m，全長2156m,。隧線分界里程為DK36+898,、DK39+054。進(jìn)口至DK37+500設(shè)計(jì)為25‰的下坡，DK37+500至出口設(shè)計(jì)為10‰下坡,，
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玨山隧道巖溶注漿專項(xiàng)施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長13421m,。其中Ⅴ級(jí)圍巖共1586m,，占隧道總長的11.82%；Ⅳ級(jí)圍巖3230m,，占隧道總長24.06%,；Ⅲ圍巖共4688m，占隧道總長34.92
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巖溶隧道專項(xiàng)施工方案(按專家意見修改)
本標(biāo)段為云南沾益至?xí)筛咚俟讽?xiàng)目土建第二合同段,，項(xiàng)目起止樁號(hào)為K18+700-K34+975.809，全長16.276公里,。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬度24.5m,，分離式路基寬度12.25m,；汽車荷
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大用隧道巖溶地質(zhì)專項(xiàng) 施工 方案
大用隧道起迄里程為DK36+898.000～DK39+054.000，隧道線間距為4.6m,，全長2156m,。隧線分界里程為DK36+898、DK39+054,。進(jìn)口至DK37+500設(shè)計(jì)為25‰的下坡,，DK37+500至出口設(shè)計(jì)為10‰下坡，
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玨山隧道巖溶注漿專項(xiàng)施工方案（32頁）Word
1,、國家相關(guān)法律,、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度，國家,、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范,、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律,、法規(guī),。 2、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10753-2010）,； 3,、《高速鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR960
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隧道工程出口巖溶整治實(shí)施性專項(xiàng)施工方案
根據(jù)2009年6月23日，五方現(xiàn)場會(huì)議紀(jì)要,，變更油竹山隧道出口D3K90+447～+525段洞身襯砌,，其中D3K90+460～+510段為巖溶整治段。基巖以白云巖為主,，偶夾灰?guī)r,，隱晶至細(xì)晶結(jié)構(gòu)，中厚層至厚層狀,，由于受邦水穹窿構(gòu)造及出口外右側(cè)
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【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處
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山嶺隧道專項(xiàng)施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,，主要組成分為四部分，分別為主隧道,、南口匝道,、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長2020m,，1#隧道東線K1+570～K3+555，長1
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某隧道爆破專項(xiàng)施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進(jìn)口端與
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3-5公里隧道專項(xiàng)施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近，起訖樁號(hào)左線ZK7+643～ZK13+648（長度為6005米）,，右線YK7+647～YK13+652（長度為6005米）,。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半，我合
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公路隧道專項(xiàng)施工方案
目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
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瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村，梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村,。隧道進(jìn)口里程為DK305+100，出口里程DK314+298,，隧道全長9198米,，隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,，生長茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。
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隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米,，右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出
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隧道照明專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程（一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道,、李山隧道照明節(jié)能改造）工程,。
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隧道仰拱二襯專項(xiàng)施工方案
隧道的長度、形式,，主要圍巖級(jí)別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。 隧道建筑限界,，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界。
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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連拱隧道專項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考。
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隧道不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案
本合同段布設(shè)有兩座隧道,，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號(hào)為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道,。右線
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隧道安全專項(xiàng)施工方案
隧道安全專項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,，值得參考哦,。
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南罕隧道洞口專項(xiàng)施工方案
南罕隧道為分離式長隧道，左幅起點(diǎn)里程ZK1+810,，終點(diǎn)里程ZK4+220,，全長2410m；右幅起點(diǎn)里程K1+750,，終點(diǎn)里程K4+215,，全長2465m，總計(jì)4875m,。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
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隧道大變形專項(xiàng)施工方案
長坪隧道斜井工區(qū)屬高中山構(gòu)造剝蝕地貌,，地表覆蓋坡殘積層粉質(zhì)黏土,、角礫土，厚0~8米不等,，局部較厚,，下伏基巖為三疊系片理化玄武巖,，局部夾有凝灰?guī)r，測區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈,，地表不發(fā)育，主要為坡面溝槽水,，地下水較發(fā)育,，主要為基巖裂隙水，
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隧道開挖專項(xiàng)施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間,。正線長度51.198公里。其中包括26座隧道,，隧道全長17545m,。屬于云貴高原黔中東緣，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,，屬于喀
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瓦斯隧道專項(xiàng) 施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,，梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,，出口里程DK314+298,，隧道全長9198米，隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔(dān)延安
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隧道專項(xiàng)安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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小杞隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段,，本合同段（A9）起點(diǎn)位于華安縣湖林鄉(xiāng),，起點(diǎn)樁號(hào)K63+246.000，起點(diǎn)位于分離式路基上,，設(shè)置小杞隧道后到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點(diǎn),，合同段全
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大梁隧道專項(xiàng)施工方案(修改)
大梁隧道樁號(hào)左洞起訖樁號(hào)為ZK50+895~ZK52+714，全長1819m,，為長隧道,，起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1023m，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程1039m,，隧道底板最大埋深144m,；右洞起訖樁號(hào)為YK50+505~YK+52+606，全長2101m,，為長隧道,，
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高爾寺隧道專項(xiàng)施工方案
高爾寺隧道為雙向行車特長單洞隧道,，平行隧道設(shè)置貫通的車行平行導(dǎo)坑（簡稱平導(dǎo)），作為通風(fēng)風(fēng)道和救援通道,。主洞里程K11+900~K14+700計(jì)2770m,，平行導(dǎo)洞PK11+913～PK14+700計(jì)2787m，雙洞全長5557米,。隧道設(shè)置3
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魯家壩隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
魯家壩1號(hào)隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處,。隧道按左、右線分離式設(shè)計(jì),。左線隧道進(jìn)口樁號(hào) ZK146+060,，出口樁號(hào) ZK146+290，長 230.00m,；右線隧道進(jìn)口樁號(hào)YK146+020,，出口樁號(hào) YK146+290
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低瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標(biāo)段位于延安市延長縣境內(nèi)，起訖里程DK379+531～DK391+427,，全長11.896km,。其中陽山隧道作為本標(biāo)段的重點(diǎn)控制工程，為單洞雙線隧道,，全長11.668km,，按進(jìn)、出口及3
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光山隧道專項(xiàng)施工方案--最新
（1）,、晉寧至紅塔區(qū)高速公路是昆明,、玉溪兩市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，項(xiàng)目的實(shí)施使昆明,、玉溪兩市的路網(wǎng)更加完善,，是兩市重要的區(qū)域路網(wǎng)公路之一，是玉溪市繞城高速公路的重要組成部分,，也是昆磨高速公路中重要的一段,。該高速公路路線起點(diǎn)樁號(hào)為K0+
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淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程,，
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隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng),、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級(jí)不小于S8,。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞,、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓,、曲邊墻形式；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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專項(xiàng)施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級(jí)圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強(qiáng),、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響,，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
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隧道仰拱及二襯專項(xiàng)施工方案
隧道的長度,、形式,，主要圍巖級(jí)別。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界,。
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隧道施工專項(xiàng)施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部,，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對(duì)較陡,，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r，設(shè)計(jì)圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深,，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
隧道巖溶專項(xiàng)施工方案
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