瓦斯工區(qū)在洞外設(shè)置消防水池和消防用砂,,水池中要經(jīng)常保持不小于200M3儲(chǔ)水量,保持一定的水壓,;
本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施,word格式,,共5頁(yè),,可供參考。
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一,、冬季施工安全措施 二,、施工現(xiàn)場(chǎng)防火的特點(diǎn) 三、冬季防火管理制度 四,、宿舍防火管理制度 五,、冬季安全用電管理制度 等。
目 錄 一,、項(xiàng)目概況 2 二,、編制原則和依據(jù) 2 三、施工影響區(qū)范圍 3 四,、施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通 3 五,、施工期間交通疏導(dǎo)方案 4 1、交通疏導(dǎo)原則 4 2,、施工封閉方案 4 3,、施工期間交通組織語(yǔ)言設(shè)計(jì) 4 4、施工期間交通管理保障措施及
進(jìn)入冬季時(shí),,連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí),,最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
堅(jiān)持 “安全第一,、預(yù)防為主”的方針,,以確保既有線行車安全為重點(diǎn),防止一切責(zé)任施工,,做到安全零缺陷,;杜絕責(zé)任行車重大、大事故,;杜絕責(zé)任旅客列車險(xiǎn)性及以上事故,;杜絕責(zé)任職工死亡事故;杜絕重大火災(zāi),、爆炸事故,;杜絕責(zé)任交通特大、重大事故,;杜絕道口責(zé)
我公司精密部件基地工程,,自6月15日開(kāi)工到主體竣工,特別是開(kāi)槽正趕上雨季施工根據(jù)工程的實(shí)際情況,,確保雨施工程安全,,特別制定雨季施工安全措施。
1,、變壓器安裝 為了節(jié)約低壓電纜(電線),變壓器安裝位置應(yīng)選擇在距離施工場(chǎng)地較近的地方,, 為保證施工時(shí)地坪震動(dòng)不會(huì)影響變壓器 正常工作,變壓器位置應(yīng)選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上,。變壓器接地裝置,,接地電阻不大于4歐姆。接地裝置用長(zhǎng)
滑模設(shè)備拆除應(yīng)嚴(yán)格按拆除工藝的順序進(jìn)行,。并要求上下通訊聯(lián)絡(luò)暢通,。
爬升時(shí)人員不應(yīng)站在爬升的模板或爬升的爬架,只許站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上
本資料為(中建)冬期施工安全措施與管理,,文檔包括:根據(jù)冬季施工特點(diǎn),對(duì)全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育,,自查自檢安全隱患和漏洞,,樹(shù)立超前防范意識(shí),并結(jié)合工程任務(wù),,采取有效的“五防措施”,,施工管理人員在員工施工前要做好安全技術(shù)交底。 對(duì)工人必須進(jìn)
夏季施工面臨雨多,、風(fēng)大,、高溫等不利環(huán)境因素的影響,并能直接危及生產(chǎn)安全,,給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失,,因此科學(xué)合理組織施工,采取安全技術(shù)措施,,積極應(yīng)對(duì)雨期施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況,,對(duì)提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全,,具有重大意義,。
1.隧道設(shè)置的施工安全管理系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)λ淼朗┕み^(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),,通過(guò)值班人員利用視頻監(jiān)控顯示及相關(guān)報(bào)警裝置發(fā)出預(yù)警,。當(dāng)隧道施工過(guò)程可能或發(fā)生險(xiǎn)情時(shí),,同步用聲音、警示光及其他方式通知隧道施工人員撤離,。當(dāng)發(fā)生事故時(shí),以定位判別洞內(nèi)隧道施工人
1,、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律,。 2、挖土中發(fā)現(xiàn)管道,、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告,,不得擅自 處理。 3,、挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性,,發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時(shí),人 員應(yīng)立即離開(kāi)并及時(shí)處理,。
為加強(qiáng)建筑工地防火管理,,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,實(shí)行“預(yù)防為主”的方針,,根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下制度:
因一期還原南干法路路面下陷,長(zhǎng)約12.8米,,寬6米,,需進(jìn)行拆除重新修復(fù)。 施工負(fù)責(zé)人: 位置: 一,、 地下管線情況:道路南側(cè),,有消防管道一道,一次水管兩道,,無(wú)強(qiáng)電,、弱電、通信等線路,; 二,、 施工時(shí)間: 三、 主要材料及機(jī)械準(zhǔn)備:商混約20立
該資料為隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 任何工程都有風(fēng)險(xiǎn),,需通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)價(jià)與管理的手段將風(fēng)險(xiǎn)降低至“可接受”的程度,。通過(guò)系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)價(jià)與管理,可識(shí)別及分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率及后果,、評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策的成本與效益,,尋求可行的風(fēng)險(xiǎn)處理措施,達(dá)到
膏鹽地段巖層中主要由泥質(zhì)灰?guī)r,、白云巖及硬石膏,、石膏互層構(gòu)成,,其中石膏對(duì)砼會(huì)產(chǎn)生腐蝕性作用
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,并挖排水溝,,腳手架工程地基要夯實(shí)墊5cm厚木板并有排水溝排水,,按規(guī)定做好腳手架與墻體的拉接,水平距離6米,,垂直距離4米,,設(shè)一道拉力不低于雙股8#鉛絲強(qiáng)度,使腳手架保持穩(wěn)定牢固性,。
本資料為某建筑施工工地用電安全措施,,本文從施工工地的外部環(huán)境、人員,、等電位聯(lián)結(jié)等方面,,淺述了施工工地存在的電氣危險(xiǎn)隱患,以及必須采取的安全措施,。
為便道施工需要,,項(xiàng)目部計(jì)劃在夜間進(jìn)行瀝青表處面層攤鋪施工,為確保工程施工質(zhì)量與安全生產(chǎn),,項(xiàng)目部制定了以下夜間施工措施
經(jīng)常檢查所用工具是否牢固,,防止脫柄傷人。裝上層窗扇,,不可以向下亂扔?xùn)|西,,工作時(shí)注意腳要站穩(wěn)。搬運(yùn)門(mén)窗時(shí)應(yīng)輕放,,不得使用木料穿入框內(nèi)吊運(yùn)至操作位置,。
進(jìn)入冬季,天氣較冷,,為了保證人身安全和財(cái)產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序,,防止人身事故和火災(zāi)事故的發(fā)生,特編寫(xiě)冬季施工及防火安全措施,,希望全體施工人員共同執(zhí)行,。
本資料為淺埋富水黃土隧道施工安全技術(shù)措施,共46頁(yè),。 由我公司承建的寶麟鐵路運(yùn)煤專線林家山3號(hào)隧道全長(zhǎng)2518m ,開(kāi)挖寬度10.2m ,開(kāi)挖高度10.9m,其中富水黃土隧道長(zhǎng)383m,,其黃土含水率20%~30%。淺埋黃土段采用初期支護(hù)采用
堅(jiān)持質(zhì)量第一,、安全第一的方針,,把施工安全工作擺在重要位置,,行之有效地貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)中去。同時(shí)安全工作的特點(diǎn)又體現(xiàn)在它是一項(xiàng)需要持之以衡地,、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作,。
隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見(jiàn)性的特點(diǎn),使得隧道施工更具有危險(xiǎn)性,,為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全,,確保在意外情況發(fā)生時(shí),搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案,,迅速及時(shí)搶救傷員,最大限度降低傷亡傷害程度和財(cái)產(chǎn)
一,、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范,。上班期間嚴(yán)禁喝酒,,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過(guò)度疲勞,,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地,。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,,梯腳要有防滑措施,,
安全生產(chǎn)對(duì)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的管理內(nèi)容,,只有保證生產(chǎn)安全,才能加快施工進(jìn)度,,提高工程質(zhì)量,。
資料為巖溶隧道施工組織方案,內(nèi)容完整,,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載。
本工程由8#,、9#,、10#,、14#及地下車庫(kù)多部分組成,總建筑面積110896㎡,。 本工程目前正在主體施工現(xiàn)計(jì)劃在主體13層以下進(jìn)行外墻保溫施工,,9#樓優(yōu)先進(jìn)行,考慮上部交叉作業(yè),,在13層設(shè)置硬質(zhì)張網(wǎng)防護(hù),。確保施工安全。 本工程采用的是江陰
本資料為,,安全與文明施工措施的淺析,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500,,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,,右幅新建隧道,出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,,設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,,下穿龍麗溫
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主,,多道防線,,突出重點(diǎn)防線,因地制宜,,綜合治理”的防水原則,,采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式,以施工縫,、變形縫等接縫防水為重點(diǎn),。 本隧道的防水等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防
內(nèi)容簡(jiǎn)介 概況 某隧道進(jìn)口DK278+628-DK278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石,、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發(fā)育多個(gè)充填溶洞,充填物最厚約30m,。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達(dá)0
桐子園一號(hào)隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣~都勻東車站區(qū)間,設(shè)計(jì)時(shí)速350km,,單洞雙線,,進(jìn)口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,全長(zhǎng)2591m,,進(jìn)口接土橋雙線特大橋,,出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長(zhǎng)11‰
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二,、塌方經(jīng)過(guò) 2 三,、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號(hào)。在20XX年08月15日,,掌子面K0+46
巖溶隧道施工安全措施
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