公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)方案（Ⅴ級Ⅳ級）

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù),，分析了光面爆破設(shè)計及安全施工對策，并對鉆爆法的設(shè)計施工組織為同類工程提供參考,。 一,、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴(yán)格按新奧法原理組織施工，施工原則為“管超前,、嚴(yán)注漿,、短進尺、弱爆破,、強支護

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)方案（ⅴ級 ⅳ級 ）

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù),，分析了光面爆破設(shè)計及安全施工對策，并對鉆爆法的設(shè)計施工組織為同類工程提供參考,。

隧道施工技術(shù),、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護工作,。

路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用,，炮眼布置，爆破參數(shù)

路塹石方爆破施工技術(shù)方案

本合同段起點樁號K77+953.5,，終點樁號K83+400, 線路總長5.447km,，另有雙峰寺互通一座,，本標(biāo)段主線路基長度5189m，本工程的施工區(qū)域內(nèi)沿線有居民房,、運輸路線窄小,，爆破施工隱患較多。

某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案

本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070,，標(biāo)段全長2.90Km,，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m,。

十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案

本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯,。山區(qū)多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃,。無霜期224~255天,，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節(jié),。

小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案

XX隧道為小凈距隧道,，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235,，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m

爆破工程施工技術(shù)方案

爆破工程施工技術(shù)方案 爆破工程施工技術(shù)方案 爆破工程施工技術(shù)方案

高邊坡爆破防護施工技術(shù)方案

高邊坡爆破防護施工幾種防護方案綜合運用,，以將滾石控制在山上為主，山下防護或保護為輔,；嚴(yán)格控制飛石的數(shù)量與距離,；對于已十分破碎的邊坡必須采取主動防護，防止因振動造成山體坍塌或滾石事故,；地面保護與警戒,。

涼風(fēng)凹1#隧道光面爆破施工技術(shù)

介紹涼風(fēng)凹1#隧道進口段光面爆破參數(shù)的選擇、施工方法及工藝,，對控制隧道超欠挖起了積極的作用,。

十白高速某條隧道總體施工技術(shù)方案

隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定，或減少對圍巖擾動的前提條件下,，選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方法或掘進方式,，并盡量提高掘進速度。在施工中要堅持先探后挖的施工原則,，將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工循環(huán),，不探明前方地質(zhì)不能開挖。在不良地質(zhì)地段,，隧道主要施工順序是：超

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實，可供參考

火柜塔架基礎(chǔ)基坑爆破施工技術(shù)方案

本工程為xxxx火柜及火炬氣回收設(shè)施氣柜塔架基礎(chǔ),。此工程位于xxxx廠外東北角,北邊及東邊臨海,南和西邊2面均是大面積空地,施工區(qū)域內(nèi)廠地已平整完成,現(xiàn)因基礎(chǔ)開挖深度約為在3米,，根據(jù)勘察結(jié)果基礎(chǔ)座落層為硬風(fēng)化巖石層,。無法使用機械開挖,現(xiàn)場根

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=

某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案

某隧道進出口洞外均設(shè)置截水溝,，采用M7.5漿砌片石結(jié)構(gòu)，斷面形式為30㎝厚,、60×60㎝梯形,，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m,；開挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長123.00m,計漿砌片石 98.5 m3,；開挖土石方210.00

隧道明洞及洞口專項施工技術(shù)方案

我部承建的萬利高速07合同段起訖樁號K42+845～K47+940.5段長5.096公里，全線共有2座隧道,，其中長隧道一座,，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座,，即太吉隧道,。 3.2.2 主要工程項目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項目概況表 序號

臺州引水隧道進口渡槽施工技術(shù)方案

隧道施工洞口下穿引水渠，為保證施工期間水渠的使用功能,，設(shè)置零時渡槽

爆破工程施工技術(shù)方案文檔

本工程的主要測量項目為開挖底板,，開挖邊坡的測量控制，根據(jù)業(yè)主提供的控制基準(zhǔn)點,，相應(yīng)增設(shè)為施工需要的控制點,，并在精度上達(dá)到規(guī)范規(guī)定的施工測量精度。

爆破工程施工技術(shù)方案.doc

機耕天橋施工技術(shù)方案

機耕天橋施工技術(shù)方案

防撞護欄施工技術(shù)方案

本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,，主要從測量放樣,、鋼筋安裝、底座施工,、欄身施工四個方面來詳細(xì)說明,。

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助,！

梁場冬季施工技術(shù)方案

根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時，混凝土,、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,，應(yīng)采用冬季施工措施?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

化學(xué)植筋施工技術(shù)方案

化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化,、保護 → 檢驗

草皮護坡施工技術(shù)方案

1、工程概況,； 2,、編制依據(jù)； 3,、進度計劃及資源配置,； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施,； 5,、質(zhì)量保證措施； 6,、安全保證措施,； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施,。

球場基礎(chǔ)施工技術(shù)方案

關(guān)于勘探地形,、地貌，三通,，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場的地形（山地,、魚塘，老場地,，開挖,、回填、整平） 三通（看場,，水,，電，路是不是直通場地及解決辦法,，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形,，其注意事項如：土質(zhì)類型，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料,，方便我司

旋噴錨索的施工技術(shù)方案

旋噴錨索的施工技術(shù)方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術(shù)方案

工業(yè)廠房施工技術(shù)方案

施工技術(shù)文件,，用于工業(yè)廠房等，作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針,，精心組織施工,，確保工程“高質(zhì)量、快進度、低成本”地完成,，堅持“安全第一,，預(yù)防為本”的原則，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益,。 1.1.2 內(nèi)容

某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案

目前樁基施工單位正在唐?？h醫(yī)院進行施工。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計,，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進入冬期施工,；當(dāng)室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時解除冬期施工；冬期施工期限以外,，當(dāng)日最低 氣溫低于0℃時也應(yīng)按本措施執(zhí)行,。公司

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,，利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m,，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法

高墩滑模施工技術(shù)方案

前河大橋跨徑組合為1×40m+（75+130+75）+5×40（跨徑均指路線中心線處），主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu),，引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁,。橋梁（雙幅）寬度24.5m，單幅橋面凈寬12m,。 主橋主墩（2#墩,、3#墩）采用空心薄

專項施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,，生長茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職、專,、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

卸料平臺施工技術(shù)方案

本方案中的卸料平臺安全,、可靠,、實用、便于施工,，廣泛用于高層建筑的施工中,，深受施工單位的好評。