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隧道安全專項(xiàng)施工方案
隧道安全專項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,，值得參考哦,。
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隧道安全專項(xiàng) 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口,，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點(diǎn)里程為K7+000,，
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豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
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連拱隧道隧道安全專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500，終于麻加中橋,，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900,，全長(zhǎng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m,、刺渡2號(hào)隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項(xiàng)施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂(lè)村境內(nèi),，進(jìn)口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡,，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長(zhǎng)1136m，圍巖類別全部為Ⅴ級(jí)圍巖,。采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,，明洞
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隧道專項(xiàng)安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045～K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長(zhǎng)度214m,右線K77+449～K
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基,、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00～K64+900.00,，長(zhǎng)5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道,，通道3道,，隧道單洞6293米/2座，
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隧道安全專項(xiàng)施工 方案
本分部承擔(dān)隧道共3.5座,，全長(zhǎng)6166米,。新發(fā)1#隧道長(zhǎng)536m,新發(fā)2#隧道長(zhǎng)366m，小坡頭隧道長(zhǎng)569m,，東風(fēng)隧道進(jìn)口長(zhǎng)2195m,，東風(fēng)隧道1#橫洞承擔(dān)正洞長(zhǎng)2500m,，東風(fēng)隧道進(jìn)口和1#橫洞屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工中要高度重視
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隧道施工安全專項(xiàng)方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長(zhǎng)2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。
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豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng) 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
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隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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隧道洞口,、明洞安全專項(xiàng)施工方案
1,、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空5.0m,，凈寬9.5m,，其中，隧道起訖樁號(hào)為K20+902～K21+352,，全長(zhǎng)450米,，Ⅲ級(jí)圍巖127m,，Ⅳ級(jí)圍巖258m,，Ⅴ級(jí)圍巖55m，明洞10m,； 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空
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隧道開(kāi)挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工,，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,，并
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隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
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貓道安全專項(xiàng)施工方案
1．總體工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為**河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu)，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)
專題： 安全專項(xiàng)施工方案 -
xx隧道斜井安全專項(xiàng)施工方案
二,、 工程概況 （一）．工程簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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鵝頸關(guān)隧道專項(xiàng)安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長(zhǎng)隧道,，左線長(zhǎng)度為1910m,，右線長(zhǎng)度為1915m，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46,，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098,。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門設(shè)計(jì)為端墻式洞門結(jié)構(gòu)，出
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隧道開(kāi)挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長(zhǎng)1000米,，右線長(zhǎng)1005米,，屬長(zhǎng)隧道，具體樁號(hào)位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道安全 專項(xiàng)施工 方案
本工程主線設(shè)計(jì)速度為80km/h,，全線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類,。整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度28m，起點(diǎn)段與終點(diǎn)段考慮到與其他工程的銜接標(biāo)準(zhǔn)寬度分別為32m、30m,。分離式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度14m,，設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-I級(jí)。本標(biāo)段主要
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高支模安全專項(xiàng)施工方案論證方案
本工程建筑結(jié)構(gòu)所包含的五個(gè)單體均有高大模板支撐體系： 控制的入口大廳處：7～10/H～J,，立桿底部坐落在標(biāo)高±0.000地面上,，地基承載力特征值為150KPa；控制中心Ⅲ區(qū)的調(diào)度大廳處：1～3/D～G,，立桿底部坐落在第三層頂部樓板上,，承載力
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連拱隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,，終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299,，接浙江省臺(tái)州灣大橋，全長(zhǎng)54.493km,。 本標(biāo)段為標(biāo),，起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700，路線全長(zhǎng)5.37km,。
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km,、右線長(zhǎng)4.107km，分別為汽車北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案
第四系全新統(tǒng)沖洪積,、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土,、圓礫等
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[浙江]鐵路隧道安全專項(xiàng)施工方案137頁(yè)
3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211～DK110+375,，全長(zhǎng)13164m，單線單洞,，最大埋深908m,。 xx隧道共有2條斜井，分別為大路下斜井和孔槽源斜井,。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500,，位于線路右側(cè)，長(zhǎng)1155m
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某地高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案
為加強(qiáng)對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)的管理,，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》,、《永古高速公路第十二標(biāo)段實(shí)施性施組》等有關(guān)規(guī)
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隧道安全文明施工專項(xiàng)施工方案
隧道起訖樁號(hào)分別為：1+736—2+124，隧道長(zhǎng)388m,。隧道內(nèi)輪廓（寬×高m）6.4×4.8m,，結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌。進(jìn)出口為端墻式洞門,。
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豎井 及暗挖隧道安全專項(xiàng) 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
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安全通道專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載,。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2
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樁基專項(xiàng)安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程,，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房,，本工程建筑面積為171735m2,，
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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大模板安全專項(xiàng)施工方案
本資料為大模板安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí),。
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。
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某塔吊安全專項(xiàng)施工方案
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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大壩專項(xiàng)安全施工方案
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案，共18頁(yè),。 簡(jiǎn)介：新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩,，最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3，新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩,、放水設(shè)備（放水臥管,、放空管）組成。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫,，正常
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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塔吊安全專項(xiàng)施工方案
此資料為：塔吊安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.
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高支模安全專項(xiàng)施工方案
高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
隧道安全專項(xiàng)施工方案論證會(huì)
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