本工程為榮華路電力溝,、上水、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側(cè),,終點位于北環(huán)環(huán)島,。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復合
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設,,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設,,南起成趙路,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點接三環(huán)
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,,施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復合襯砌暗挖豎井,,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道59m,,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道20m,豎井的
本工程為xx電力溝,、上水,、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段,。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m,。 起點位于天華北街路口北側(cè),終點位于北環(huán)環(huán)島,。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復合襯
本工程為xx電力溝、上水,、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側(cè),,終點位于北環(huán)環(huán)島,。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復合襯
本工程為xx電力溝、上水,、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側(cè),,終點位于北環(huán)環(huán)島,。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復合襯
辛店村路是奧林匹克中心區(qū)的北邊界,。它是奧林匹克公園交通網(wǎng)的重要組成部分,。它不僅承擔奧林匹克公園內(nèi)外交通的聯(lián)系,同時,,它分別與八達嶺高速,、京承高速相交,起著東西方向過境交通通道的作用,。本段電力隧道位于第2合同段(白廟村~景觀路)內(nèi),,道路起止樁
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,,止點為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),距邊線1.5米,。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,;南干道設計全
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu),,位于車陂路下,埋深25m左右,,處于強風化,、中風化、微風化巖層中,,屬于Ⅲ,、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為:YCK11+500.00~YCK11+644.00,,共計144雙線米,,隧道采用暗挖噴錨
車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間,共為2段,,每段長23.4米,。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工,為維持整個暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡,,采用分部對稱開挖,,每側(cè)共分3層6部,總斷面尺寸為7.85m*10.09m,。
本區(qū)間設計起點里程為DK21+731.000,,終點里程為DK22+910.800,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),,左線全長1125.753(短鏈54.047m),,其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m、右線1116.67
清江至葛山,、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址),。線路長度:葛山,、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,,全線雙回路,、單回
一、本投標施工組織設計的編制,,受到了我公司的高度重視和大力支持,,公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起,形成方案編制專題小組,,采用“對比優(yōu)化,、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,,針對性,、可操作性強,。
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,,按施工圖紙?zhí)峁┑呐潘こ痰奈恢煤蜆烁撸ǔ鰷喜壑芯€及井位并引出水準基準點,,作為整個排水工程的控制點,。
XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,車站站位設置于XX路和XX路相交處的東側(cè),位于XX路下,。車站總長161.6m,,標準段寬21m,車站底板埋深約22m,。車站共設5個出入口(其中一個預留),、2個風道和2組地面風亭。 本方案所涉及的工程范圍為
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,,該井為4.5的直線井,,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,,向西穿越25米長的影壁,。
本次設計為山東路一期電力隧道,新建電力隧道主要沿山東路敷設,,位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),,項目接寧波路新建電力隧道,北至規(guī)劃220KV變電站,,期間預留連接規(guī)劃110KV變電站,、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m(寬×
本工程為電纜排管土建施工,,標段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點樁號為0+000,,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米
招標文件》 (2)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》,、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》等規(guī)范要求 (3)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2002 (4)深圳供電規(guī)劃設計院有限公司設計的本工程圖紙。 (5)本
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,,機場路設計全長960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全長3.
本工程區(qū)屬亞熱帶氣候,,但工程施工期較短,,總工期為90天,此段期間正好為夏季降雨頻繁季節(jié),,因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響,。
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,,
招標范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工,,包括從施工場地的平整、土體開挖,、混凝土結(jié)構(gòu),、管道及設備安裝、熱力站基礎,、熱力站內(nèi)設備安裝,、管道及設備試壓、回填土方,、竣工測量,、驗收、恢復地容地貌等全部工作內(nèi)容,。
目 錄 第一章:工程概況 第二章:施工組織機構(gòu) 第三章:施工準備計劃 第四章:施工方案及主要部位施工方法 一,、施工總體方案 二、主要部位施工方法 (一)排管工程 (二)工井工程 第五章:施工計劃的實施 第六章:質(zhì)量保證措施 (一)工程施工質(zhì)
目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝
電力管道埋深普遍較小,,因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工,,過路的管線與道路施工密切配合,合理安排時間,,預先埋設,,不防礙道路及上部結(jié)構(gòu)施工。
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心,。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.,。
某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案
電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案