鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程,,設計過程中可以參考的設計規(guī)范標準。
本文根據(jù)工程實例介紹CFG樁施工工藝,,包括施工機械的配備,、選用材料和配合比、施工工藝流程,、及質(zhì)量控制要點,。 【CFG樁施工工藝】 1、平整場地,;2,、施工放樣,;3,、鉆機就位;4,、鉆進;5,、灌注混凝土,;6,、鉆機移位,;7,、清除鉆泥,;8、成品保護,;
本標段起訖里程為D1K114+664.20~D1K116+256.31、DK130+243~DK149+773.274,、DK157+690~DK183+035.86。標段內(nèi)共有路基43段,,總長43.46km,,最短段路基1.428m,,最長段路
鐵路工程預算定額手冊 ,, PPT格式,62頁 【目錄】: 1 鐵路工程預算定額運用的基本知識 2 鐵路工程預算定額手冊的組成 3 鐵路工程預算定額總說明和運用示例 4 鐵路工程預算定額路基工程說明和運用示例 5 鐵路工程預算定額橋涵工程說明
路堤基底不按規(guī)范要求進行排水,、清表和原地面壓實處理或處理不徹底,;斜坡基底沒按規(guī)范要求挖臺階或臺階寬度不足,。
鐵路工程概算編制示例,,按照“鐵建42號文”編制總概算表,、綜合概算表,、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表,、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表,、工料機數(shù)量計算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,,施工范圍30km,。工程內(nèi)
本資料為:鐵路工程對口檢查記錄,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
根據(jù)該項目招標文件,,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資、工資性補貼,、職工福利費,、工會經(jīng)費、勞動保護費,、差旅交通費,、勞動保險費,、監(jiān)理人設備和工器具使用費,、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
一,、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ),、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設備安裝工程均應實行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容,,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一),、橋涵工程: 1、基礎(chǔ)工程:基底處理,、鉆孔樁水下砼的灌注,; 2,、墩臺工程:
1.工程概況 直股通過速度250km/h,,側(cè)股通過速度80km/h,。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,,前長:31.729m,,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,,導曲線半徑:1100m,。 2
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,,重鋪2組,鋪道床2.88公里,。
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,,其中江西省境內(nèi)67.608km,福建省境內(nèi)182.564km,; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設立專職安全管理部門,即安全質(zhì)量部,,成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,在每個隊業(yè)設安全員,,專職負責施工現(xiàn)場的施工安全。
本文檔為鐵路工程開工報告表格,。內(nèi)容有工程開工報告表格。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒,。
內(nèi)容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一,、 橋涵地基基礎(chǔ) 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎(chǔ)應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術(shù)標準:線路等級為Ⅰ級;正線數(shù)目:單線,,預留雙線;限制坡度為6‰,;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m;牽引種類:內(nèi)燃、預留電化,;牽引質(zhì)量:3500t,;機車類型:客DF4D,、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米,;閉
多元化的投資主體,,即鐵道部與其他部委,、地方政府,、企業(yè)或其他投資者,共同投資建設,、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低,大部分為貸款投資,。
本文檔為TB10046-96鐵路工程地基土旁壓試驗規(guī),,文檔內(nèi)容詳盡可供參考
鐵路工程監(jiān)理工作手冊,,主要內(nèi)容包括: 一、監(jiān)理組織機構(gòu)和管理職責 二,、監(jiān)理綜合管理制度 三,、監(jiān)理工作臺帳及監(jiān)理用表 四,、法律、法規(guī),、規(guī)范(標準)匯編
本資料為:TB 10106-2010 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為:鐵路工程基交-4-1(水準基點表),本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交-12(隧道表),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m,。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數(shù):轉(zhuǎn)轍器軌排:長23.392m,鋼軌6.3t,,扣件
XX工程位于XX境內(nèi),包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,,重鋪2組,鋪道床2.88公里,。
1,、野外進行施工測量時,,需預防有害動、植物傷人,。 2,、測量釘樁要注意周圍行人的安全,,不得對面使錘,。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3,、測量人員在高壓線附近工作時,,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線下停留,。 4,、在陡坡及危險地段測量時
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置,、地質(zhì)情況,、工程范圍和對工程質(zhì)量、工程進度的要求,,并組織人員到工程現(xiàn)場進行了認真的實地踏勘,,對工程地質(zhì)情況,、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調(diào)查了解,,我公司完全響應
合福鐵路安徽段站前七標工程起訖里程DK***+***,施工總長度****km,,共有單位工程**個,。主要工程項目及數(shù)量有:路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方,;橋梁工程有特大橋7座/6466.45延
為指導客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,保證客運專線施工質(zhì)量,,避免盲目施工給工程帶來的損失,,特編制本方案,。 1.編制依據(jù) 1.1、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設【2005】140號,; 1.2,、鐵道部頒
本資料為外資鐵路工程造價管理,,闡述了在外資鐵路建設中幾個階段的造價管理的過程和特點,,并根據(jù)外資鐵路造價管理與傳統(tǒng)造價管理模式之差別,,提出建議,以促進外資鐵路建設造價管理工作更加科學和規(guī)范,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
根據(jù)橋墩高度多變,、截面尺寸和收坡坡率各異的特點,,墩身模板采用我公司在內(nèi)昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗的組合鋼模板輔以木模,,內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝,。該工藝利用組合鋼模板簡單易拼,,適應靈活的特點,又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板,,彌補了組合鋼模板
本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表。內(nèi)容有施工監(jiān)理用表,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
鐵路BIM聯(lián)盟發(fā)布的鐵路工程實體結(jié)構(gòu)分解指南,,鐵路工程實體結(jié)構(gòu)分解指南_1.0版
鐵路工程地基處理手冊
鐵路工程地基處理手冊專題,,為您提供鐵路工程地基處理手冊相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鐵路工程地基處理手冊相關(guān)文檔進行學習參考,,更多鐵路工程地基處理手冊相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題