鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號文”編制總概算表,、綜合概算表,、建筑工程個別概算表,、分部分項工程單價分析表,、機械臺班單價分析表,、運雜費單價分析表,、工料機數(shù)量計算表,。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,施工范圍30km,。工程內(nèi)
工程名稱:鐵路電力牽引供電 工程總量:20.86條公里 概算價值:11360318.00元 概算指標:544676.51元/條公里
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,,既有線全長250.172km,其中江西省境內(nèi)67.608km,福建省境內(nèi)182.564km,; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,重鋪2組,,鋪道床2.88公里,。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,側(cè)股通過速度80km/h,。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,,前長:31.729m,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,,導(dǎo)曲線半徑:1100m。 2
一,、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ),、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實行旁站監(jiān)理。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容,,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一)、橋涵工程: 1,、基礎(chǔ)工程:基底處理,、鉆孔樁水下砼的灌注; 2,、墩臺工程:
本資料為:鐵路工程對口檢查記錄,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設(shè)立專職安全管理部門,,即安全質(zhì)量部,,成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,在每個隊業(yè)設(shè)安全員,,專職負責(zé)施工現(xiàn)場的施工安全,。
根據(jù)該項目招標文件,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補貼,、職工福利費、工會經(jīng)費,、勞動保護費,、差旅交通費、勞動保險費,、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費,、《驗標》(公建設(shè)[2003]127號)、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒,。
本文檔為鐵路工程開工報告表格,。內(nèi)容有工程開工報告表格。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
內(nèi)容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎(chǔ) 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎(chǔ)應(yīng)進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1,、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術(shù)標準:線路等級為Ⅰ級;正線數(shù)目:單線,,預(yù)留雙線,;限制坡度為6‰;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m,;牽引種類:內(nèi)燃,、預(yù)留電化;牽引質(zhì)量:3500t,;機車類型:客DF4D,、貨F4C,;到發(fā)線有效長度:850m米;閉
多元化的投資主體,,即鐵道部與其他部委,、地方政府、企業(yè)或其他投資者,,共同投資建設(shè),、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低,,大部分為貸款投資。
鐵路工程特大橋單項概算表(1座),,EXCEL格式,,可供參考。 工程名稱:二,、一般特大橋(1座) 工程總量:1332.85延長米,, 概算價值:49109919.00元, 概算指標:36845.80元/延長米,, 編制依據(jù):鐵路工程定額,。
合福鐵路安徽段站前七標工程起訖里程DK***+***,施工總長度****km,,共有單位工程**個,。主要工程項目及數(shù)量有:路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方;橋梁工程有特大橋7座/6466.45延
為指導(dǎo)客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,,保證客運專線施工質(zhì)量,,避免盲目施工給工程帶來的損失,特編制本方案,。 1.編制依據(jù) 1.1,、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2005】140號; 1.2,、鐵道部頒
2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導(dǎo)曲線半徑:1100m,。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數(shù):轉(zhuǎn)轍器軌排:長23.392m,,鋼軌6.3t,扣件
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,,重鋪2組,,鋪道床2.88公里。
本資料為:鐵路工程基交-4-1(水準基點表),,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本資料為:鐵路工程基交-12(隧道表),,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置,、地質(zhì)情況,、工程范圍和對工程質(zhì)量、工程進度的要求,,并組織人員到工程現(xiàn)場進行了認真的實地踏勘,,對工程地質(zhì)情況、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調(diào)查了解,,我公司完全響應(yīng)
1,、野外進行施工測量時,需預(yù)防有害動,、植物傷人,。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全,,不得對面使錘,。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3,、測量人員在高壓線附近工作時,,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線下停留,。 4,、在陡坡及危險地段測量時
某鐵路工程施工組織設(shè)計,, 內(nèi)容詳細,供設(shè)計師參考,。
包?含?橋?涵?路?基?,、?基?底?處?理?,、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?,、?站?場?施?工?,、?架?梁?、?既?有?線?施?工
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為外資鐵路工程造價管理,,闡述了在外資鐵路建設(shè)中幾個階段的造價管理的過程和特點,,并根據(jù)外資鐵路造價管理與傳統(tǒng)造價管理模式之差別,提出建議,,以促進外資鐵路建設(shè)造價管理工作更加科學(xué)和規(guī)范,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
根據(jù)橋墩高度多變,、截面尺寸和收坡坡率各異的特點,墩身模板采用我公司在內(nèi)昆,、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗的組合鋼模板輔以木模,,內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝利用組合鋼模板簡單易拼,,適應(yīng)靈活的特點,又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板,,彌補了組合鋼模板
本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表,。內(nèi)容有施工監(jiān)理用表,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
內(nèi)容簡介 一份鐵路工程預(yù)算書,,根據(jù)42文編制,內(nèi)有全套表格 內(nèi)含: 1,、編制說明 2,、綜合概算表 3、總概算表
鐵路BIM聯(lián)盟發(fā)布的鐵路工程實體結(jié)構(gòu)分解指南,,鐵路工程實體結(jié)構(gòu)分解指南_1.0版
鐵路工程概算清理
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