-
軟弱膨脹土地基處理及實例分析
膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成,，具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土,。由于膨脹性土?xí)驗橥林泻康淖兓l(fā)生相應(yīng)的膨脹或收縮變形，特別是在場地膨脹性土層厚度不一,，均勻性不一,、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時，就
-
軟弱膨脹土的地基處理與實例分析
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基,。當(dāng)利用這種土作為建筑物地基時,，必須采取必要的處理措施，以消除土的膨脹潛勢,。處理措施一般分深層和淺層處理,，本文通過工程實例，分析了不同建（構(gòu)）筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法,。
-
問題坑及局部軟弱填土地基處理記錄材料
陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 工程質(zhì)量控制資料表
-
淤泥軟土地基處理探析
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.
-
軟土地基處理常用方法
軟土地基的性質(zhì)因地而異,，因?qū)佣悾豢深A(yù)見性大,，在設(shè)計施工過程中,，稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故，對路基產(chǎn)生極大的危害,。
-
談?wù)勡?font color='#f73131'>土地基處理技術(shù)
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達到設(shè)計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
-
-
-
-
公路軟土地基處理實踐
內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土、沖填土,、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏,、液化,， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞,、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換、
-
地基加固之軟土地基處理
本資料為地基加固之軟土地基處理,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
軟土地基處理方法設(shè)計
本資料為軟土地基處理方法設(shè)計,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某公路軟土地基處理方法
本資料為某公路軟土地基處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
軟弱膨脹土地基的處理方法
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基,。當(dāng)利用這種土作為建筑物地基時,，必須采取必要的處理措施，以消除土的膨脹潛勢,。處理措施一般分深層和淺層處理,，本文通過工程實例,，分析了不同建（構(gòu)）筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法,。
-
軟土地基處理施工組織
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū)，施工機械設(shè)備,、物質(zhì)、人員從各個路網(wǎng)均可到達施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部,，接送項目部人員上下班用,，皮卡車2部，供工地需用,。
-
軟土地基處理試驗研究
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi),，路基試驗段設(shè)計總長度90米（K0+000～K0+090）,，路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降,，每側(cè)加寬0.2m，采用梯形斷面形式,，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
-
淺論軟弱地基處理方法
軟弱地基是一種不良地基,。由于軟土具有強度較低,、壓縮性較高和透水性很小等特性,，因此在軟土地基上修建建筑物,，必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強度和變形不能滿足設(shè)計要求的新問題,，因而經(jīng)常需要采取辦法,，進行地基處
-
軟弱下臥層驗算（地基處理）
基礎(chǔ)施工中不乏遇到各種意外,，各種零星工程的基礎(chǔ),、臨時建筑物,、設(shè)施的地基處理均可根據(jù)此計算方法判定是否滿足要求，提高施工管理人員的決策速度和管理效率,。
-
新型軟弱地基處理方法
本資料為新型軟弱地基處理方法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
-
軟土地基處理施工組織設(shè)計
軟土地基處理工程技術(shù)標,，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細有深度,，值得參考,。（全文）
-
某高速公路軟土地基處理
1．工程概況 某高速公路工程全長30km,。按國家一級汽車專用公路標準建設(shè),，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m,，緊急停車帶寬度2×2m，中央分隔帶2m,。設(shè)計時速100km,，設(shè)計荷載為汽車超一20級，掛車 120級,，全封閉、全立交,。全線共
-
軟土地基橋頭跳車處理探討
本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
軟土地基處理方法及適用條件
本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）,。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下,，地基承載力不能滿足要求時,，地基會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,，影響道路的正常使用,，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn)。
-
速鐵路軟土地基處理技術(shù)
鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié),，然
-
關(guān)于圍涂工程軟土地基處理方法的探討
工程地基持力層為含水量高,、透水性差、壓縮性高,、強度低,、固結(jié)慢的軟土層,，工程地質(zhì)條件差,。為控制變形及壩體穩(wěn)定，必須對地基軟土層進行加固處理,。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術(shù)在漩門工程中的應(yīng)用。
-
-
CFG樁軟土地基處理試樁方案
本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設(shè)計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m,，樁長2.2-16m,，樁間距1.5m，按正方形布置,。樁體原材料采用碎石,、石屑,、粉煤灰、水泥,、配合
-
某公路粉噴樁處理軟土地基施工
內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段,，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層,，下８～１０ｍ厚軟、流塑層,，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基,，即以水泥作為固化劑，利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進
-
某高速公路軟土地基處理及施工
1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差,。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.
-
深層攪拌石灰樁處理軟土地基
本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
新建鐵路軟土地基勘察及處理方法
通過黎欽線和京九復(fù)線的勘察對軟土特性進行了闡述,，提出了軟土勘察評價的內(nèi)容、勘探點布置原則,、鉆進取樣及試驗方法，總結(jié)了軟土地基的處理方法,。
-
軟土地基處理換填施工工藝
當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,，而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去,，然后分層換填強度較大的砂（碎石、素土,、灰土、高爐干渣,、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定、無侵蝕性等材料,，并壓（夯、振）實至要
-
特殊土地基處理工藝（63頁）
本資料為特殊土地基處理工藝，共63頁 概況： 在濕陷性黃土地區(qū)進行建設(shè),，地基應(yīng)滿足承載力,、濕陷變形、壓縮變形和穩(wěn)定性的要求,。針對黃土地基濕陷性這個特點和工程要求,，采取以地基處理為主的綜合措施，以防止地基濕陷,，保證建筑物安全和正常使用,。全部消
-
云南某樁軟土地基處理試樁方案
本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設(shè)計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m,，樁長2.2-16m,，樁間距1.5m，按正方形布置,。
-
速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料
鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié),，然
-
軟弱地基道路施工處理方法
1．工程概況 某市外環(huán)線工程,，按城市主干道進行設(shè)計，分為6段,，全長37．5km。一期施工的南環(huán)線工程,，全長5．81km,。路幅寬50m，路面面層是C30水泥混凝土,?；鶎訛樗喾€(wěn)定碎石。底基層為12％ 的石灰穩(wěn)定土,，部分路段地基存在軟弱土層。
-
某軟弱地基的松木樁處理
本資料為軟弱地基的松木樁處理,，內(nèi)容包括適用范圍、工法特點、操作要點等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
淤泥質(zhì)軟弱地基的處理技術(shù)
振沖碎石樁在淤泥質(zhì)軟弱地基處理中的應(yīng)用研究,，通過對淤泥軟弱地基理論計算和現(xiàn)場試驗分析，確定布樁方式,、施工工藝,，經(jīng)現(xiàn)場效果檢測,，驗證采用振沖碎石樁法處理淤泥軟弱地基技術(shù)是可行的,，為今后類似條件下的施工提供經(jīng)驗。