內(nèi)容簡介 本管段施工用電由于戰(zhàn)線長且負荷分布不均勻特從當?shù)罔F路專用10KV電網(wǎng)接駁三臺變壓器,,其中小學校隧道各一臺(500KVA),xx大橋與xx大橋各一臺(400KVA),。其次在xx隧道和xx大橋另備2臺(150KW)發(fā)電機,。涵洞的施工用
(一)線路概況 1. 改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,,長12km,。主要工作 內(nèi)容包括拆遷工程、路基工程,、橋涵,、軌道等站前綜合工程。 2.主要技術(shù)標準 線路等級:Ⅰ級 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰
第一章,、總則 第二章,、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
xxxx.xxxx2#,、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
我項目部承擔全部施工任務,,起止樁號為N1至N42,。本施工段全長13.009km,鐵塔共計42基,。本工程為雙回路,,其中直線塔23基,終端塔2基,,鋼桿塔8基,,耐張塔9基。本標段鐵塔,,全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,,橋長30米,,道路設計等級為城市主干道,設計車速40km/h,。
隧道1號斜井全長2544.57m,,隧道左右線長度均為5134m,1號斜井與隧道右線在YDK496+500處相交,,小里程方向1642m,,大里程方向3492m。
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據(jù)設計的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 (2)清除施
現(xiàn)場線路布置采用埋地敷設,,整個配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設,,室外分段用總分配電箱接至用電設備,,開關(guān)箱由末級分配電箱配電,動力和照明分路設置,,各大型用電設備做重復接地,。
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計,。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。
xxx隧道為雙線鐵路隧道,,設計行車速度200Km/h,;隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門,進出口洞門均設置緩沖結(jié)構(gòu),,隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629。全長349m,。 xxx一號隧道施
紙紡隧道起訖里程DK201+817~DK206+952,,全長5135米的雙線隧道,施工采用進出口兩個作業(yè)面施工,,進口完成2300米,,出口完成2805米。本施工段為進口的隧道設計施工工程,。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
該工程施工現(xiàn)場臨時總配電源,,是由建設單位箱變中引出的埋設線路,低壓供電系統(tǒng)380/220電壓引入施工單位總配電箱中,。整個施工現(xiàn)場按照上級配電內(nèi)容形式布置,。所有開關(guān)箱由專人負責,整個施工現(xiàn)場有持證電工按時檢查和不定期檢查,,以防發(fā)生觸電傷害
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,,功率因數(shù)取0.7后,,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿足施
xx隧道起止里程為DK132+340~DK132+610,,中心里程為DK132+475,全長270米,,整個隧道圍巖級別Ⅴc級,,本隧道施工由進口端單向掘進,隧道出口段DK132+540~DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復合式襯砌,,設計采
本工程位于××工業(yè)園區(qū),,位于××鐵路下K1376+902.5處,與××鐵路斜交,立交橋上跨××鐵路四股道,,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片,采用架橋機架設,;其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標段總計預
本文檔為臨時用電施工方案(附圖),包括:工程概況: 項目一期工程由房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設,,項目位于濟南市二環(huán)東路東,、旅游路南側(cè),原為漿水泉村,。工程規(guī)模約6萬平方米,。結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。為一類高層居住建筑,,耐火等級為一級,,設計合理使
考慮到XX地理位置空曠,周圍風速高,,風力大,,故出于安全考慮,圍擋需在非混凝土路面下加設混凝土或磚基礎(chǔ),。首先,,根據(jù)測好的圍擋位置線及設計圖紙要求,施工圍擋基礎(chǔ),;基礎(chǔ)截面形式及尺寸,,見下圖。在未硬化的施工場地內(nèi)按圍擋位置線開挖500X500mm
1.本工程生產(chǎn)與消防合用一個消防水池,,利用基坑肥槽砌筑水池,,消防水池容積為V=3×3×3=27m3,能滿足《高層民用建筑設計防火規(guī)范》“一類建筑消防水箱不小于18m3”的要求。兩個水箱,,水池進水管管徑為DN100,,從外線管網(wǎng)接入,出入管均按
根據(jù)施工建筑平面特點及現(xiàn)場情況,本工程施工用電由甲方提供的配電室,,進施工現(xiàn)場總電箱,,三相五線制電纜線地埋敷設到2個總配電箱,分布到指定位置,,其中辦公用電為專設回路,,現(xiàn)場周圍和施工面的照明由固定在塔身的探照燈提供照明,現(xiàn)場室內(nèi)照明必須由二級電
**一期三區(qū)工程由C,、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成,;總建筑面積99397.79㎡,,均為一類高層住宅建筑,耐火等級為一級,,屋面防水等級為二級,,防水耐久年限為十五年,抗震設防的烈度6度,,設計使用年限為50年,。±0.000=265.10絕對
本工程為***·***二期(1~3#樓,、地下室及商鋪)工程,。位于南寧市。1~2#樓基礎(chǔ)類型為靜壓樁-筏板基礎(chǔ),,3#樓基礎(chǔ)類型為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。1~3#樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)。1,、2#樓建筑層數(shù)為地下為1層,,地上28層;3#樓建筑層數(shù)為地下1層
2.2 標段:標段為第8標段包括5#地下車庫及C-2,、C-4,、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米,。 2.4 建筑層數(shù):地下車庫為地下一層,、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2,、C-4,、C-6#樓為76
路等級:Ⅰ級 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:140km/h 路段:1200m,; 牽引種類:內(nèi)燃機,,限界預留電化條件 機車類型:貨機DF8 系列,客機DF11 牽引質(zhì)量: 4000t 到發(fā)線
內(nèi)容簡介 配電室采用開關(guān)柜作為一級配電設備,,根據(jù)工地現(xiàn)場情況,、施工的經(jīng)濟性以及施工臨時用電的需要,臨時用電的電纜由業(yè)主箱變到三個配電室采用VV五芯電纜,,從配電室至各用電設備電纜采用普通橡膠五芯電纜,。
220kV變電站是一個GIS式的室內(nèi)變電站,其主要建筑物是一幢綜合樓,,為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),。室外附屬設施有道路、電纜溝,、場地照明,、給排水、廣場綠化等,。站內(nèi)總用地面積為13198 m2,,其中綜合樓占地面積為3014 m2,總建筑面積為1011
根據(jù)業(yè)主提供的資料及現(xiàn)場的地理位置,,工地靠近萊陽路的西側(cè)由業(yè)主提供一個300KW的臨時變電站,,其余現(xiàn)場均無電源進線。施工現(xiàn)場分配電箱位置及導線分布
xxxx倉儲發(fā)展有限公司碼頭工程的建設地點位于xxxx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)內(nèi),,工程建設主要規(guī)模為建設5000噸級液體化工泊位一個,,結(jié)構(gòu)按1萬噸級設計。本工程主要建設項目包括:工作平臺,、永久棧橋,、設施平臺、引堤(+8.5m標高以上),、停泊及回旋水域
Xx 村(南區(qū))房屋建筑工程總建筑面積:283606m2,;地上建筑面積:213921m2;地下建筑面積:68107m2;室外工程為:85000m2,;地下一層,,地上結(jié)構(gòu)為S1~S17等17棟小高層住宅樓(15F、18F,、22F),、垃圾處理中心
本工程現(xiàn)采用高壓旋噴樁是以35~38Mpa的高壓水泥漿射流通過Φ1.9mm的噴嘴噴出,水泥漿射流四周以壓縮空氣加以保護,,隨著噴管的旋轉(zhuǎn)與提升,,高壓水泥漿射流沖切破壞土體,,同時漿射流的能量較大,將水泥漿與土摻攪形成樁體,。
本工程線長,、點多,對于此特點施工時采用分段,、多點布置變壓器的方案,,來保證工地的施工用電,。每段供電區(qū)域的用電量及變壓器的選擇,,臨時線路導線截面面積的確定按照以下方法確定:
鐵路臨時平交道施工方案
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