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臨時用電系統(tǒng)施工方案
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),，根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,，安裝容量818KW,，計算容量493KVA。（將視在負荷換算到有功負荷,，功率因數(shù)取0.7后,，有功負荷為349KW。）甲方宜提供320千瓦,，方可滿足施
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地鐵施工臨時圍擋施工方案
考慮到XX地理位置空曠,，周圍風速高，風力大,，故出于安全考慮,，圍擋需在非混凝土路面下加設混凝土或磚基礎。首先,，根據(jù)測好的圍擋位置線及設計圖紙要求,，施工圍擋基礎；基礎截面形式及尺寸,，見下圖,。在未硬化的施工場地內(nèi)按圍擋位置線開挖500X500mm
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地鐵臨時設施施工方案
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,，位于歐韻公園西北側，沿匯通路布置,。車站形式為地下雙層島式車站,，設置4個出入口和兩組風亭。車站中心里程為K29+244.822,，車站總長227.5m,，標準段結構寬度20.9米，盾構端頭井段結構寬度24.8米
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現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)施工方案
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),，根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,，安裝容量818KW,，計算容量493KVA。（將視在負荷換算到有功負荷,，功率因數(shù)取0.7后,，有功負荷為349KW。）
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臨時用電系統(tǒng)專項安全施工方案
內(nèi)容簡介 施工現(xiàn)場的臨時用電系統(tǒng)專項安全施工方案
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某地鐵臨時用電施工方案
內(nèi)容簡介 供電采用三級配電（總配電箱z1→分總配電箱DL1～DL4→各作業(yè)區(qū)配電箱→用電設備就地配電箱）；三級防漏電保護,；接地保護采用TN—S接地型式。各級漏電保護器的漏電保護參數(shù)合理匹配,，生產(chǎn)總配電箱漏電保護器動作電流100mA,，動作時間
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
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外墻保溫系統(tǒng)施工方案
外墻保溫系統(tǒng)施工方案外墻保溫系統(tǒng)施工方案外墻保溫系統(tǒng)施工方案外墻保溫系統(tǒng)施工方案外墻保溫系統(tǒng)施工方案
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模板支撐系統(tǒng)施工方案
海口市金玉廣場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一,、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈罚丛裆炒?，為政府拆遷安置房工程項目,。該工程集商場,、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場,、設備用房,。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為
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保溫砂漿系統(tǒng)施工方案
本文檔為保溫砂漿系統(tǒng)施工方案,。 內(nèi)容詳盡 可供參考
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某別墅報警系統(tǒng)施工方案
某別墅報警系統(tǒng)施工方案,，智能小區(qū)保安報警及家居安防系統(tǒng)是智能小區(qū)系統(tǒng)中的一個重要的子系統(tǒng)。住宅區(qū)內(nèi)一般設置保安安全管理中心(以下簡稱保安中心),各安全子系統(tǒng)主機及控制設備均布置在保安中心
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某鋼廠高爐系統(tǒng)施工方案
某鋼廠高爐系統(tǒng)施工方案,，*鋼3 號高爐移地大修改造工程,，煤粉噴吹系統(tǒng)先上1 臺中速磨煤機及其配套設備供3 號高爐噴煤，預留1 臺中速磨煤機及其配套設備的安裝位置,，以滿足將來*鋼全廠高爐的煤粉平衡要求,。
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火災報警系統(tǒng)施工方案
內(nèi)容簡介 該工程位于上海市某區(qū)，地上建筑面積54,，123㎡,，地下建筑面積為25，324㎡,，總建筑面積為79,，447㎡。該火災報警系統(tǒng)所用產(chǎn)品均為美國/GE愛德華品牌,。 為確保該工程的順利進行,，特制定本施工方案，供業(yè)主備案及施工時嚴格執(zhí)行,。
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安防系統(tǒng)設計施工方案
中國電氣進出口聯(lián)營公司辦公樓地處朝陽區(qū) CBD 中心,，地理位置優(yōu)越，是適合現(xiàn)代商務辦公的 智能化辦公樓,。辦公樓配套設施完善,，有大型中央空調(diào)，直梯一部,。地下 1 層,，地上部分 7 層，該辦公樓大體分為兩個部分,，其中三層以上為本公司辦公自用,，其
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某段地鐵投標施工方案
1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,，與地鐵大劇院站站廳 層,、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側鄰近深南大道,，北側與已完工的大劇院站站 廳層相接,，東側靠近地王大廈。施工場址狹小,，增加站廳層總
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地鐵機電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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弱電系統(tǒng)施工方案講義
在開放式布線系統(tǒng)施工設計階段就考慮在工程施工的全過程如何對工程質(zhì)量做出有效的管理和監(jiān)控的問題,。
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m,；道路等級為城市支路（Ⅲ）級,，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m,，雙向兩車道,；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
地鐵區(qū)間雨季施工方案
區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方,。本區(qū)間起點里程為XX站設計終點K8+605.491,，終點里程為車站設計起點K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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地鐵暗挖側洞施工方案
車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間,，共為2段，每段長23.4米,。側洞初支采用雙側壁工法施工,，為維持整個暗挖中洞既有結構的平衡，采用分部對稱開挖,，每側共分3層6部,，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。
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地鐵主體結構施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構）,，本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口,，其中B號出入口與2號風亭組合建,，2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m,，標準段寬21.3m,，標準
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地鐵施工綠色施工方案
1、環(huán)境保護：噪聲排放達標,，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定,；污水排放達標，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）標準規(guī)定,；控制粉塵排放,，施工現(xiàn)場道路硬化，達到現(xiàn)場目測無揚塵,；達到ISO14001環(huán)保
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保安報警系統(tǒng)施工方案
防盜報警系統(tǒng)是安全防范工程的主體,，也是安防工程的核心部分。本套系統(tǒng)控制設備采用一臺報警主機,，通過總線擴充器將各防區(qū)（包括報警點,、巡更點）連接到總線上。報警主機,，報警計算機和主控鍵盤放在一層安防中心控制室,，由主控鍵盤集中對報警探頭進行布撤防控
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某安防系統(tǒng)設計施工方案
某安防系統(tǒng)設計施工方案某安防系統(tǒng)設計施工方案某安防系統(tǒng)設計施工方案
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通風空調(diào)系統(tǒng)施工方案
內(nèi)容簡介 根據(jù)工程的特點和建設單位要求及施工驗收規(guī)范、編制的通風空調(diào)施工組織設計等共五個分部,。
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綜合布線系統(tǒng)施工方案
綜合布線系統(tǒng)與傳統(tǒng)的布線相比較，有許多的優(yōu)越性,，是傳統(tǒng)布線無法企及的,。其特點主要表現(xiàn)為它的兼容性、開放性,、靈活性,、先進性和經(jīng)濟性。而且,，在設計,、施工和維護方面給人們帶來了許多方便。
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土石臨時圍堰施工方案
2號路位于K0+100位置,，標準路幅寬度18m,，橋長30米，道路設計等級為城市主干道,，設計車速40km/h,。
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施工臨時道路施工方案
專題： 道路臨時施工方案 -
空調(diào)改造系統(tǒng)施工方案
經(jīng)過現(xiàn)場勘察，農(nóng)銀人壽在世貿(mào)大廈C座7-8層的辦公樓,，中央空調(diào)已經(jīng)安裝完畢,，并且已經(jīng)通電，可以使用,。根據(jù)招標清單的列項,，可知本次的空調(diào)改造的分項工程，所涉及的工程量很少,，相對施工也比較簡單,，主要是配合裝修工程進行施工,，加設柔性接口及伸縮節(jié)、
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空調(diào)系統(tǒng)安裝施工方案
新風預處理機組,、一次回風空調(diào)機組均采用屋頂組合空調(diào)機組,，每套機組分為室內(nèi)機和室外機。每套機組設有PLC控制中心（設有Profbus-DP通訊接口）,，配套觸摸現(xiàn)實操作屏,，對設備運行能提供功能控制。
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砂石加工系統(tǒng)施工方案
河頭上水庫位于赫章縣白果鎮(zhèn)河頭上村,，所在河流為長江流域烏江水系六沖河上源右支后河支流前河的小支流上,。水庫工程主要任務是承擔赫章縣城白果片區(qū)3.8萬居民生活用水,。本工程為水庫大壩樞紐工程,，水庫規(guī)模屬小（1）型,，壩體為碾壓混凝土重力壩,，大壩壩高
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臨時用電系統(tǒng)專項安全施工方案p
本工程按照施工現(xiàn)場實際情況及用電安全考慮,，施工用電采用三相五線制“TN-S”系統(tǒng)進行配電，現(xiàn)場設三只總配電箱,，八只動力分配電箱及二只照明分配電箱,，施工機具均單獨設置專用開關箱，其中兩臺對焊機及兩臺塔吊單獨從1#及3#總箱內(nèi)引出,，電纜線采用埋
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山區(qū)臨時施工道路施工方案
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 （1）根據(jù)設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線。 （2）清除施