高速公路施工組織設(shè)計(jì)

高速公路施工組織設(shè)計(jì)

關(guān)于高速公路的綠化施工與管理

高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的,。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土,、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

某高速公路施工組織方案

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

某高速公路施工協(xié)議書

高速公路施工協(xié)議書，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考,。

某高速公路安全施工手冊(cè)

本資料為：某高速公路安全施工手冊(cè)，共40頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

安徽某高速公路施工組織

A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段,。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段,。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路,，全長(zhǎng)72.287 公里,。 A至B

高速公路施工組織方案

本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500,，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520,，全長(zhǎng)15.02公里，位于商水縣境內(nèi),。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k

某高速公路樁板墻施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段K96＋200～＋448.22段計(jì)248m，左側(cè)12.25m處設(shè)樁板墻,，樁板墻為C25混凝土,，樁間距5.5m，樁長(zhǎng)18m,，其中受荷段9m,，錨固段9m，錨固點(diǎn)處襟邊寬度不小于3m,。翼緣板高為9m，施工中可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整,。擋土

高速公路防撞護(hù)欄施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定,，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的,，在橫向(垂直于路方向)是沒

高速公路防撞護(hù)欄的施工

立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),，在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的,，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不

西部高速公路施工組織

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,，連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架,、外環(huán)線、滬青平公路

高速公路監(jiān)控施工組織

本次招標(biāo)范圍為********國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路二期機(jī)電工程監(jiān)控,、收費(fèi),、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同，按交鑰匙工程進(jìn)行,，要求承包人按招標(biāo)技術(shù)規(guī)范,、合同條款、批準(zhǔn)的圖紙?zhí)峁┌ㄔO(shè)計(jì),、監(jiān)造,、供貨、運(yùn)輸,、交付,、安裝、開通,、測(cè)試,、試運(yùn)轉(zhuǎn)

京平高速公路施工組織

本標(biāo)段在道路樁號(hào)K26+952.3處與現(xiàn)況早立莊地方道路相交，現(xiàn)況早立莊道路全寬7m,，京平高速路北側(cè)現(xiàn)況路為土路,，南側(cè)為瀝青道路。施工時(shí)在與現(xiàn)況路相交處新建早立莊通道橋,，早立莊通道橋橋梁全長(zhǎng)18.04m,，與京平高速公路路基同寬為26m；本標(biāo)

高速公路冬季施工文案

為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。

某安徽高速公路施工組織

A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段,。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速,，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路,，全長(zhǎng)72.287 公里。 A至B

高速公路監(jiān)控施工設(shè)計(jì)

工程概況：本項(xiàng)目起點(diǎn)******全線的監(jiān)控,、收費(fèi),、通信設(shè)施（包括隧道），以及馬尾監(jiān)控分中心部分改造,。本項(xiàng)目全線共設(shè)置互通立交六座,，分別為處設(shè)置一處下德主線收費(fèi)站，并設(shè)置了1個(gè)無(wú)人通信站,，由馬尾分中心統(tǒng)一管理,。

高速公路施工監(jiān)理用表

專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 經(jīng)檢查，以上設(shè)備數(shù)量能滿足/不能滿足本工程施工要求,，性能可以/不可以滿足本工 程施工要求,，可以/不可以投入使用。 專業(yè)監(jiān)理工程師：

高速公路項(xiàng)目施工表格

上述材料的取樣,、試驗(yàn)等是符合/不符合合同要求,，經(jīng)抽檢復(fù)查，試驗(yàn)的結(jié)果表明,，這些材料符合/不符合技術(shù)規(guī)范要求,，可以/不可以進(jìn)場(chǎng)，在指定部位使用,。

關(guān)于高速公路施工索賠實(shí)務(wù)

摘要：目前,，公路投資市場(chǎng)投資主體多元化，尤其是高速公路PPP項(xiàng)目開展,，律師參與全過(guò)程造價(jià)將會(huì)成為顯得尤為重要,，高速公路施工索賠實(shí)務(wù)將彌足珍貴。本文通過(guò)具體的案例,，探討高速公路索賠的成因,、特點(diǎn)、處理,，共同努力提升律師處理公路行業(yè)索賠處理水平,。

高速公路施工索賠實(shí)務(wù)

高速 索賠實(shí)務(wù)（5頁(yè)），doc格式,，該資料主要包括高速公路索賠成因,、高速公路索賠特點(diǎn)、高速公路索賠的認(rèn)定處理等內(nèi)容,。資料豐富講解全面，圖文結(jié)合更易懂,，非常適合造價(jià)相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考,。

某高速公路項(xiàng)目施工表格

本文檔為某高速公路項(xiàng)目施工表格,。內(nèi)容有公路項(xiàng)目施工表格。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

成都某高速公路施工總結(jié)

本資料為成都某高速公路施工總結(jié)，成都至南充高速公路是國(guó)道主干線上海至成都公路中的一段,，是四川省連接華中,、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

高速公路施工索賠及其方法

該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過(guò)程中，對(duì)于非自身過(guò)錯(cuò)造成的損失,，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補(bǔ)償或工期順延的要求,。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn)：1）、索賠是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求,，是在合同履行過(guò)程中爭(zhēng)取合理補(bǔ)償,，并不是無(wú)理取鬧；2）,、索賠

國(guó)道某高速公路施工總結(jié)

本資料為國(guó)道某高速公路施工總結(jié),，承蒙業(yè)主的信任，并在業(yè)主,、監(jiān)理及有關(guān)上級(jí)單位的密切配合與大力指導(dǎo)下,，我部揚(yáng)長(zhǎng)避短，在比其它標(biāo)段開工晚二個(gè)月,，且開工伊始即遭遇特大洪水,，工程投入及進(jìn)度損失慘重的情況下，圓滿完成了某某合同段的工程施工任務(wù),。 內(nèi)容

某高速公路施工組織.DOC

高速公路綠化施工設(shè)計(jì)

高速公路綠化施工設(shè)計(jì)

二廣高速公路施工組織設(shè)計(jì)

二連浩特至廣州(簡(jiǎn)稱“二廣”)高速公路是規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)“7放9縱18橫”中的第6縱,，同時(shí)也是《廣東省高速公路網(wǎng)總體布局規(guī)劃》中的第7條縱線。二廣高速公路粵境連州朱崗至懷集懷城段位于廣東省西北部山區(qū),，北端與二廣高速公路湖南段相接,，設(shè)九嶷

高速公路施工組織與預(yù)算研究

高速公路施工組織與預(yù)算研究

本遼高速公路施工組織設(shè)計(jì)

本合同段包括路基土石方、特大,、大,、中、小橋涵,、通道橋,、防護(hù)工程、排水工程等工程,。 其中包括主線橋1座,、匝道橋11座（大橋7座,，中橋4座）、中橋1座,、公公分離式橋1座,、通道橋3座以及原沈山高速公路改擴(kuò)建的中橋1座、小橋1座,、公公分離式橋1座,、

某工程高速公路施工組織設(shè)計(jì)

本工程為某高速公路土建1合同段，全標(biāo)段位于保山市龍陵縣,，主線大部分位于龍江鄉(xiāng)硝塘村,，互通立交位于鎮(zhèn)安鎮(zhèn)小田壩村。本合同段起訖樁號(hào)為AK0+000～K3+727.69,，全長(zhǎng)4.38798km（其中主線樁號(hào)為K1+390.95～K3+727.6

高速公路防撞護(hù)欄的施工經(jīng)驗(yàn)

立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定

濰萊高速公路施工組織設(shè)計(jì)

濰萊高速公路,，地處山東半島中西部,，地形屬平原微丘區(qū)，沿線以剝蝕丘陵地貌為主,，丘陵間為山前沖積準(zhǔn)平原地貌,，地質(zhì)狀況良好。

高速公路高壓旋噴樁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

鳳永高速公路施工組織設(shè)計(jì)

陜西省西安至咸陽(yáng)段高速公路施工組織設(shè)計(jì),，主要涉及工程類型為橋梁、路基,、涵洞,、互通等。

某高速公路一段施工組織設(shè)計(jì)

本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號(hào)為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接

高速公路施工交通組織

1.工程概況 2.施工期間交通組織 如題 如題 如題 如題

沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)

沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。本合同段路堤施工數(shù)量大，總填方量為136萬(wàn)方,，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問(wèn)題,，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問(wèn)題，要求其施工質(zhì)量高，因此無(wú)論對(duì)基底的處理,，填料的選擇,，排水措施，壓實(shí)

山東某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

xx至xx高速公路是xx省交通“十五”發(fā)展計(jì)劃及2010年發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)“五縱連四橫,、一環(huán)繞xx”公路網(wǎng)主骨架的重要路段，同時(shí)也是交通部規(guī)劃的國(guó)家重點(diǎn)干線公路網(wǎng)布局中東營(yíng)至香港(口岸)公路的重要組成部分,。本工程北接京滬(京福),、xx繞城高速公