某公路建設(shè)施工組織設(shè)計(jì),包括工程概況,,施工條件,,工程特點(diǎn),,施工方案和部署,,計(jì)劃進(jìn)度安排,,質(zhì)量安全等
全長(zhǎng)2.025公里,,路基寬6.5米、路面寬4.5米,,采用18CM厚水泥混凝土面層,,12CM厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層,墊層為15CM厚天然砂礫,,擬分一個(gè)標(biāo)段,。
本工程項(xiàng)目位于來蘇鎮(zhèn)王坪場(chǎng)口至五根松樹村水口廟,全長(zhǎng)1.62公里,;五根松樹村水口廟至石牛寺烏龜坡,,全長(zhǎng)4.814公里。
本工程內(nèi)容包括:路基工程,、路面工程,、涵洞工程、防護(hù)工程等,。 本項(xiàng)目做到與沿線的地形,、地物、地貌,、環(huán)境,、景觀相協(xié)調(diào)。保持線形的連續(xù)勻順,做到平面順適,、縱坡均衡,、橫面合理。各平面交叉口盡量注意與其他路的銜接,。
在K66+600右側(cè),、K76+500左側(cè)各設(shè)一處預(yù)制場(chǎng),各預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)砼拌合站,,拌合站規(guī)模均為50m3/h,,分別負(fù)責(zé)橋梁施工隊(duì)和各預(yù)制安裝施工隊(duì)混凝土供應(yīng)。
地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計(jì).doc,,內(nèi)容詳細(xì),,可供網(wǎng)友們參考下載。上海軌道交通9號(hào)線一期工程是上海市重大預(yù)備項(xiàng)目工程,,途徑松江,、閔行和徐匯三個(gè)區(qū),工程自松江新城站至宜山路站,,全程31公里,。沿途共設(shè)車站12座:松江新城站、大學(xué)城站,、佘山旅游度假區(qū)二
本工程為鹽井二礦-70m階段運(yùn)輸大巷工程,,屬礦井二期工程,位于重慶市合川區(qū)九塘村,,與銅梁縣舊縣相鄰,。礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為55萬t/a,礦井一期采用斜井與立井綜合開拓,。 本井田位于嘉陵江以南的瀝鼻峽背斜東冀,,屬華鎣山南延構(gòu)造形成的一個(gè)分支,主要
【簡(jiǎn)介】主要內(nèi)容為 建設(shè)施工合同與工程簽證 ,共15頁P(yáng)DF文檔,。資料主要簡(jiǎn)述了建設(shè)施工合同與工程簽證兩者之間的聯(lián)系,。 【目錄】 1、建設(shè)工程施工合同 2,、工程簽證
此資料為:建設(shè)施工合同通用條款,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
本資料為[陜西]干線公路路網(wǎng)建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 ,,word格式,,共99頁。 為進(jìn)一步規(guī)范干線公路路網(wǎng)建設(shè)管理,,推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目管理水平的不斷提升,,提高工程質(zhì)量和資金使用效益,,編制本指南。以推進(jìn)項(xiàng)目管理專業(yè)化,、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和日常管理精細(xì)化為
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
全面介紹高速公路施工組織設(shè)計(jì)需要編制的內(nèi)容及要點(diǎn),,具有指導(dǎo)意義。
公路路基應(yīng)有良好的排水設(shè)施,,尤其是對(duì)水浸泡易于松軟的特殊土質(zhì)和易于軟化的巖石路基應(yīng)做好排水設(shè)施,,保證路基邊坡和基地的穩(wěn)定。
本工程車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為185.7m(長(zhǎng))×37.7m(寬),,站臺(tái)寬為8m,,為地下2層車站。 車站東西兩端各設(shè)有一只端頭井,,即盾構(gòu)工作井,,西端頭井外包尺寸為18m×22.2m,東端頭井外包尺寸為60.5m×37.7m,,基坑深度為17.4
本資料為:建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)資料,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
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上海軌道交通9號(hào)線一期工程是上海市重大預(yù)備項(xiàng)目工程,途徑松江,、閔行和徐匯三個(gè)區(qū),,工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里,。沿途共設(shè)車站12座:松江新城站,、大學(xué)城站、佘山旅游度假區(qū)二站,、佘山旅游度假區(qū)站,、泗涇站,、九亭站、七寶站,、外環(huán)路站,、合川
車站單跨、雙跨,、標(biāo)準(zhǔn)段及四跨設(shè)備段基坑的地下連續(xù)墻墻厚600mm,,墻深30m,墻趾插入⑤3層,,入土比0.85,。端頭井段地下墻墻厚800mm,墻深32m,,入土比為0.83,。西端頭井墻趾插入⑦1-1層,東端頭井墻趾插入⑤3層,。
本工程立項(xiàng)計(jì)劃已得到有關(guān)部門的批準(zhǔn),,工程資金自籌,并將部分資金用于本工程施工合同項(xiàng)下的合格支付,。
深圳市金華泰實(shí)驗(yàn)室建設(shè)股份有限公司專業(yè)智能實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì),、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的整體解決方案領(lǐng)導(dǎo)者,國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)公司十大品牌首選,實(shí)驗(yàn)室裝修、實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃熱線:0755-28114306,,我們屬于專業(yè)權(quán)威的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)領(lǐng)域公司,,期待您選擇我們
某水廠配套建設(shè)施工招標(biāo)文件,WORD格式,。
預(yù)應(yīng)力筋張拉,。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí),混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%,;對(duì)于塊體拼裝的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件,,其立縫處混凝土或砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于塊體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的40%,也不得低于15N/mm2,。 鋼筋,、鋼筋束的張拉程序?yàn)椋簯?yīng)力由0→105%??刂茟?yīng)
1,、6#支洞K0+050~053鉆爆開挖,掌子面危石排除比較到位,, 2,、樁號(hào)K0+040~045進(jìn)行錨噴(C20)支護(hù); 3,、6#施工支洞公路樁號(hào)K1+450~495,,EL:2986~2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷翝仓–15片石混凝土),。
本資料為工程建設(shè)施工索賠管理,工程建設(shè)過程中,,索賠與反索賠是經(jīng)常發(fā)生的事情,,正確的處理好該問題,對(duì)工程建設(shè)至關(guān)重要,,做為工程建設(shè)的管理者,,應(yīng)切實(shí)做好這方面的工作。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本文檔為建設(shè)施工階段監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)用表。內(nèi)容有工程施工階段監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)用表,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第1章 總則 第2章 一般規(guī)定 2.1施工監(jiān)理的依據(jù) 2.2施工監(jiān)理的階段劃分及任務(wù) 2.3監(jiān)理組織和監(jiān)理人員 2.4監(jiān)理工程師的職責(zé)及相關(guān)關(guān)系 2.5總監(jiān),、駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限 2.6總監(jiān)理工程師代表處的職責(zé)與權(quán)限 2.7
吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營(yíng)村甘巴嶺社,,隧道進(jìn)口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上,車輛無法到達(dá),,交通不便,;出口位于甘巴嶺社西側(cè),地勢(shì)相對(duì)平坦,,農(nóng)田,、灌溉水井遍布,交通不便利,,需要修建施工便道,,與甘巴嶺2號(hào)大橋0#橋
西湖某景區(qū)建設(shè)-環(huán)境工程北起湖濱一公園、南至長(zhǎng)橋公園的南山路以內(nèi)環(huán)湖用地,,總用地面積約50公頃,。該地帶是西湖環(huán)湖路以內(nèi)用地最為寬廣的地段,也是西湖環(huán)湖公共綠地尚未完全貫通的最后幾處地段之一,。工程將對(duì)目前的綠化用地(湖濱一公園、長(zhǎng)橋公園等),、
工程區(qū)主要分布為第四系沖湖積,、湖積、洪積卵礫及礫類土,、砂質(zhì)土,、粘質(zhì)砂土組成。附近無砂石可開采,,須外購,。
電力施工的學(xué)習(xí)資料
分析本標(biāo)段規(guī)模和工程特點(diǎn),,以加強(qiáng)管理、統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)為原則,,實(shí)行合同項(xiàng)目管理制,,擬組建“國(guó)道316線閩侯蘇洋至閩侯大橋段公路拓寬改造工程A2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”
內(nèi)容簡(jiǎn)介: 詳細(xì)介紹了雨季施工安全技術(shù)交底,交代了注意事項(xiàng),,旨在較少事故發(fā)生,。
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,,是處理施工問題的備忘錄,,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。
公路建設(shè)施工日記
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