(1)基層處理 混凝土表面如有垃圾,、雜物、浮灰等應(yīng)清理干凈,,如有孔洞,、縫隙和板間不處,應(yīng)采用200號(hào)的細(xì)石砼填實(shí),,抹平并保持干燥,。 (2)找平層 找坡層壓實(shí)抹平后,立即抹水泥砂漿找平層,,配合比1:2.5(水泥:砂)15厚,,采用機(jī)械拌合,找平
防水工程是保證使用功能的重要環(huán)節(jié),,我司集多年的施工經(jīng)驗(yàn),,針對(duì)衛(wèi)生間、陽(yáng)臺(tái)等小間漏水和屋面防水成立了專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍,,由專(zhuān)業(yè)防水施工人員操作,,并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)程要求施工,,以工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量,所有防水材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工,。
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長(zhǎng)2.45km,。本工程橋梁工程有主線(xiàn)橋、A-H匝道橋,、ZK8+14
適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層(環(huán)向,、縱向、橫向排水及無(wú)紡布,、防水板)的施工,。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線(xiàn)XX省段”,,簡(jiǎn)稱(chēng)本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,,路線(xiàn)全長(zhǎng)8.073公
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁,、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案,。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線(xiàn)走出了
XXX地高速公路給排水施工方法及技術(shù)要求及鋼筋圖(基礎(chǔ)平面圖)
高速公路收費(fèi)天棚施工方案,,工程概況,設(shè)備,、人員的動(dòng)員周期和設(shè)備,、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案,,分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法,,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,雨季的施工措施
本標(biāo)段內(nèi)立柱有多種形式,,主墩標(biāo)準(zhǔn)段由兩根獨(dú)立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,,輔墩及匝道上的立柱均為獨(dú)柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數(shù)量為554根,,混凝土標(biāo)號(hào)為C40,。立柱高度大多在10米左右,施工時(shí)需搭設(shè)腳手架。
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800~K20+ 935段左側(cè),,南北向長(zhǎng)約65m左右,,東西向順路線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)135m,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá)22m,。
慈溪市某高速公路某連接線(xiàn)延伸段綠化工程(六合同段),工程起點(diǎn)位于某國(guó)道CK12+040-CK13+890 處,,總長(zhǎng)度為1.85 公里,。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場(chǎng)地,、場(chǎng)地平整,、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn))和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn))和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
華北某公路股份有限公司2017年度日常養(yǎng)護(hù)維修工程1標(biāo)段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內(nèi)的日常養(yǎng)護(hù)工程,計(jì)劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,,共計(jì)12個(gè)月,。
邢臺(tái)至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺(tái)市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長(zhǎng) 4.4685Km。 牛豆臺(tái)大橋左線(xiàn)中心里程為 ZK62+466,,孔跨為
一,、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六,、基坑、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八,、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護(hù)砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工
本施工采用抱箍進(jìn)行支撐,架空系梁采用滿(mǎn)堂支架大模板施工,。橋臺(tái)臺(tái)身及臺(tái)帽分別澆筑,,肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模,。砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合,,砼輸送車(chē)運(yùn)輸,砼輸送泵輸送,,通過(guò)漏斗串筒入模,;搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。
本合同段起訖樁號(hào)為K20+260~K31+800,,起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260,,終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,全長(zhǎng)11.540km,,其中石方開(kāi)挖約有152.0788萬(wàn)方,。石方開(kāi)挖部位主要有路基石方開(kāi)挖和橋梁孔
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)亞粘土為主,,局部地段為淤泥,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,,軟土層厚度變化大,,1.2~9.6m,填土3.7~7.9m(超載預(yù)壓0.1m),,處理線(xiàn)路長(zhǎng)度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),,采
本標(biāo)段的橋梁工程均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),鉆孔灌注樁共165根,,共計(jì)7988.6延米,。其中φ1.2m樁基64根,共計(jì)2500延米,;φ1.5m樁基40根,,共計(jì)2080延米;φ1.6m樁基61根,,共計(jì)3408.6延米,。
本便道的護(hù)肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435,、JK0+485~JK0+515,、JK0+545~JK0+555、JK0+555~JK0+575,、JK0+585~JK0+595,、JK0+605~
本工程工程量較大,隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上,,澆注各類(lèi)砼8萬(wàn)多m3,,耗用各類(lèi)鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m,,工期較緊,,計(jì)劃30個(gè)月完成,投入的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,,通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),,要著重解
S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?,全長(zhǎng)139.5Km,,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,路基寬度24.5米,瀝青砼路面,,雙向四車(chē)道,,全封閉、全立交,;全線(xiàn)共10個(gè)收費(fèi)站和立交區(qū),,15座雙線(xiàn)隧道,管理處1處,,2個(gè)服務(wù)區(qū)(旺蒼服務(wù)區(qū),、巴中服務(wù)區(qū))。
本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),,與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線(xiàn)K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護(hù)區(qū),、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng)、小德?tīng)I(yíng)子鄉(xiāng),、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn),、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng)、元臺(tái)子鄉(xiāng),、雙樹(shù)鄉(xiāng),線(xiàn)路總長(zhǎng)90.0
本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū)。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,,線(xiàn)位大多遠(yuǎn)離省道,,附近只有村道相通,通行條件較差~一般,。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系,、志留系、白堊系及第四系零星分布,。其中,,奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主,志留系以黃綠色粉砂巖和頁(yè)巖為主,,白
高速公路防水施工方案
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