[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（明挖施工）

XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站,，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)231.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m,。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2，附屬建筑面積為4543m2,，總建筑面積為14964m2,。XXXXXXXX站共設(shè)4個(gè)通道4個(gè)出入口

某地車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏

車站主體明挖基坑結(jié)構(gòu)施工方案

1,、嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范和規(guī)程。 2,、遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期,、質(zhì)量,、安全、環(huán)境保護(hù),、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo),。 3、在認(rèn)真,、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上,，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口,、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建,，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建,。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,，標(biāo)準(zhǔn)

地上主體結(jié)構(gòu)施工方案

本資料為地上主體結(jié)構(gòu)施工方案,，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考,。

主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案

根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)要求混凝土配合比設(shè)計(jì)除滿足強(qiáng)度要求外,，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求,，符合設(shè)計(jì)及計(jì)算的要求,。

主體結(jié)構(gòu)施工方案整理

行知學(xué)院教學(xué)樓工程，由四棟教學(xué)樓分成兩個(gè)區(qū),，象北京的兩個(gè)四合院,，用連廓將四棟教學(xué)樓連在了一起；平面形式以東西方向長(zhǎng)軸中心對(duì)稱為主,，教學(xué)樓,、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂,。一區(qū)地面以上4層,，二區(qū)地面以上三層,，建筑面積12823㎡，占地

主體混凝土結(jié)構(gòu)施工方案

工程名稱：年產(chǎn)40萬噸差別化纖維工程 建設(shè)單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監(jiān)理單位：遼寧咨發(fā)建設(shè)監(jiān)理驗(yàn)收咨詢有限公司 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院 建設(shè)地點(diǎn)：遼寧龍棲灣新區(qū)

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

廣州某車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可

明挖車站主體結(jié)構(gòu)施工方案（島式車站）

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站,。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式,。長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu),。 車站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48

[北京]明挖車站主體結(jié)構(gòu)施工方案（島式車站）_

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式,，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式,。長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。

[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

科學(xué)大道站位于長(zhǎng)江西路與科學(xué)大道交叉口處,，沿長(zhǎng)江西路敷設(shè),，為地下兩層島式車站，車站總長(zhǎng)273.63m,，車站內(nèi)設(shè)單渡線,。采用明挖順筑法施工。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工,。車站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井,。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋

綜合管廊主體結(jié)構(gòu)防水施工方案38頁

通港大路管廊（濱河?xùn)|路-新城大街）為干線管廊，全長(zhǎng)4.3公里,，沿通港大路敷設(shè),，沿途與濱河?xùn)|街支線管廊、松花江胡同纜線管廊,、興港大街干線管廊、建蘭街支線管廊以及新城大街支線管廊相接,。與城市地鐵空港線在通港大路段平行敷設(shè),，途徑民俗館站，中央廣場(chǎng)

地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案

本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔,，文檔包括：本工程防水采用補(bǔ)償收縮防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護(hù)層,，施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水，確保防水工程的質(zhì)量,。

明挖隧道防水施工方案剖析

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,，抗?jié)B等級(jí)不低于P8,。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板,，拱部采用單面自粘式防水板,，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

地下室主體結(jié)構(gòu)施工方案

總面積：81735.92㎡ 本施工段地下室：5220㎡ 本施工段地上部分：26480㎡,，地下一層,，地上為十一層，管樁筏板基礎(chǔ),，墻下采用條形承臺(tái)梁

德沁苑工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

酒店及甲寫主體結(jié)構(gòu)施工方案

現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)主體施工方案

在現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)中,，模板是影響質(zhì)量的關(guān)鍵。為了確保砼質(zhì)量,，我公司項(xiàng)目部經(jīng)反復(fù)研究,，結(jié)合本工程施工實(shí)際情況，確定采用組裝成整體的模板,，利用塔吊整體吊裝的方案,，并分別視結(jié)構(gòu)部位不同設(shè)計(jì)出不同類別的模板，從模板制作,、安裝,、拆除和維修等方面展開工作。

廠房主體結(jié)構(gòu)施工方案

本工程包括A廠房,，建筑面積7400 m2,；B、C廠房,，建筑面積61050 m2,。B、C廠房主體結(jié)構(gòu)為后張預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu),，混凝土強(qiáng)度等級(jí)梁板柱皆為C40,。其中框架梁為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，次梁為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力,。A廠房結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土柱,，輕鋼屋面結(jié)

主體結(jié)構(gòu)模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質(zhì)量是本工程達(dá)要求的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此模板的配板和設(shè)計(jì)是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵,，必須以模板體系的選型為重點(diǎn),，加強(qiáng)對(duì)陰陽角,、模板接縫、梁墻節(jié)點(diǎn),、梁柱節(jié)點(diǎn),、梁板節(jié)點(diǎn)、樓梯間模板設(shè)計(jì),、加工,、拼裝。

車站主體結(jié)構(gòu)施工方案(北陵）

2,、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司提供的《沈陽市地鐵二號(hào)線一期工程施工設(shè)計(jì)》之第三篇（車站）第四冊(cè)（北陵公園站）第二分冊(cè)（結(jié)構(gòu)與防水）第二部分（主體結(jié)構(gòu)）,；第三篇（車站）第四冊(cè)（北陵公園站）第一分冊(cè)（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設(shè)計(jì)咨

成品電梯主體結(jié)構(gòu)施工方案

施工現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)→原結(jié)構(gòu)墻體拆除,、樓板拆除→腳手架搭設(shè)→植構(gòu)造柱筋并綁扎→植砌體拉結(jié)筋,、圈梁鋼筋→砌240厚電梯井道墻體→綁扎圈梁鋼筋→澆筑圈梁鋼筋混凝土→安裝鋼槽鋼梁→抹20厚水泥砂漿

明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工方案

本站為地下二層(局部三層)島式車站，預(yù)留遠(yuǎn)期與12號(hào)線通道換乘條件,。本站小里程端接TBM區(qū)間,，大里程端接盾構(gòu)區(qū)間，在本站兩端設(shè)盾構(gòu)接收井,。車站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度為188.75m,，寬度20.9（標(biāo)準(zhǔn)段）~25.3（擴(kuò)大端部分）m，埋深25.1m（西

廣州某車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（詳圖豐富）

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可

[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間：即XXXXXXXX站,、XXXX站～XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間。,。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站,，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)231.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m,。主

[山東]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

二、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號(hào)線）火車北站C1區(qū)為地鐵1號(hào)線出入段線明挖區(qū)間（部分）,，位于車站南端,。設(shè)計(jì)基坑長(zhǎng)度287.24m，分為標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段,，其中標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)約242.57m,寬度約11.45m,，開挖深度平

工程主體結(jié)構(gòu) 混凝土施工方案

由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定，高壓泵泵管種類及管內(nèi)徑最終尺寸無法確定,，本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內(nèi)徑暫定 120mm,，實(shí)際最終管內(nèi)徑或許會(huì)有調(diào)整，但調(diào)整上下浮動(dòng)不大,。

輔助用房主體結(jié)構(gòu)施工方案

1,、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1為保證結(jié)構(gòu)的混凝土施工質(zhì)量，主體結(jié)構(gòu)梁板底模板柱的內(nèi)外模采用全新的18mm厚九夾板,。 1.1.2支撐架采用扣件式鋼管架,。 1.1.3根據(jù)工期安排，施工時(shí)均投入兩層模板,。 1.2模板工程施工順序

主體結(jié)構(gòu)鋼箱梁施工方案

鋼箱梁是**路跨***河架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu),，其特點(diǎn)是分段焊制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積超長(zhǎng),、超寬（長(zhǎng)約**米×寬約**米×高約2米）,最大單件起重量約**噸.全橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為**米(縱向分三段為30米+50米+30米),，正寬為25米，同時(shí)必須在鋼

****（二期）工程主體結(jié)構(gòu)高支模施工方案

****（二期）工程是由深圳市建設(shè)控股****房地產(chǎn)有限公司開發(fā)建設(shè),，為商鋪,、住宅樓。建設(shè)地點(diǎn)位于深圳市****區(qū)中心城G01012-3地塊,，****路與****一路交匯處, 由****大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),，深圳市****(集團(tuán))有限公司

秦皇寺站主體結(jié)構(gòu)施工方案

秦皇寺站為成都軌道交通11號(hào)線一期工程的第13個(gè)車站，與遠(yuǎn)期眉山線換乘,，站位位于規(guī)劃福州路西段與規(guī)劃道路交叉口處,，車站沿規(guī)劃福州路西段跨路口設(shè)置。規(guī)劃的福州路西段道路紅線寬54m,，現(xiàn)狀地面為荒地,，規(guī)劃道路擬與車站同步實(shí)施。

浙江某住宅工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

按照“浙江省居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”及“夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”（JGJ134-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì),。外窗均采用中空玻璃,，所有外窗的氣密性等級(jí)為《建筑外窗氣密性能分級(jí)及檢測(cè)方法》（GB7107）規(guī)定的4級(jí)。外墻采用聚氨

主體結(jié)構(gòu)分部工程施工方案

龍門縣圖書館,、文化館,、博物館、檔案館新館建設(shè)工程由龍門縣城市建設(shè)投資有限公司開發(fā),，中外建華誠(chéng)城市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),。本工程龍門縣龍城街道辦事處體育西路人民法院旁,。

清真寺站主體結(jié)構(gòu)施工方案

清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側(cè)，基本呈東西向布置于靖宇街下,。站點(diǎn)周邊主要以住宅,、商業(yè)建筑公共用地為主。人流,、車流較為密集,。車站南側(cè)為清真寺，北側(cè)為正陽北小區(qū)及萬豪商務(wù)酒店,，西側(cè)有正陽南小區(qū),，車站東側(cè)為鴻泰小區(qū)。

主體結(jié)構(gòu)外腳手架施工方案

該工程場(chǎng)地位于北京市海淀區(qū)皂君廟甲4號(hào)（北京廣播電視大學(xué)院內(nèi)）,。工程建設(shè)單位為北京廣播電視大學(xué),，設(shè)計(jì)單位為北京威斯頓建筑設(shè)計(jì)有限公司，監(jiān)理單位為北京建工京精大房監(jiān)理工程有限公司,，施工總承包單位為北京市林業(yè)建筑工程有限公司,。

混凝土主體結(jié)構(gòu)模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質(zhì)量是本工程達(dá)要求的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此模板的配板和設(shè)計(jì)是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵,，必須以模板體系的選型為重點(diǎn),，加強(qiáng)對(duì)陰陽角、模板接縫,、梁墻節(jié)點(diǎn),、梁柱節(jié)點(diǎn)、梁板節(jié)點(diǎn),、樓梯間模板設(shè)計(jì),、加工、拼裝,。

主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案和施工措施

（1）混凝土觀感質(zhì)量要內(nèi)堅(jiān)外美,，達(dá)到清水效果，包括整體混凝土密實(shí)整潔,，面層平整,，棱角整齊平直，梁柱節(jié)點(diǎn),、墻板交角,、線面順直清晰。無蜂窩,、麻面,、掉皮、孔洞，無漏漿,、跑模,、錯(cuò)臺(tái)、爛根,、裂縫,、結(jié)構(gòu)表面無氣泡或有輕微氣泡且不集中，門窗洞口方正,，標(biāo)高