本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),,內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn),, 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),, 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本工程主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),柱,、墻,、梁、板混凝土強(qiáng)度分別有C45,、C40,、C35、C30,、C25,。砌體外墻采用MU10燒結(jié)多孔磚,內(nèi)墻采用A5加氣混凝土加砌塊,,M5 混合砂漿砌筑,。
本資料為橋梁拼接濕接縫施工總結(jié),在保證高速公路安全暢通,,正常運(yùn)營(yíng)的情況下拼接施工,,無疑在拼接的基礎(chǔ)上難度進(jìn)一步提高,,本文就高速公路擴(kuò)建工程中對(duì)橋梁拼接濕接縫施工進(jìn)行了歸納總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本次以東環(huán)主線U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行總結(jié),該聯(lián)長(zhǎng)105米,,由3*35m三跨組成,。橋面寬25.7米,梁高2.5米,,橋面橫坡為2%,。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,鋼絞線用量:75噸,,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
本資料為巖溶地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁施工總結(jié),,全線樁基直徑最大為2m,最小為1.2m,。由于三座特大橋,、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,對(duì)溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時(shí),,為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,,大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,樁基采取沖擊鉆機(jī)施工
全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長(zhǎng)289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長(zhǎng)324m,,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺(tái),,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
鍋爐,、壓力容器及管道的設(shè)計(jì)、制造,、安裝,、調(diào)試、修理改造,、檢驗(yàn)和化學(xué)清洗單位按國(guó)家或部頒有關(guān)規(guī)定,,實(shí)施資格許可證制度。 從事鍋爐,、壓力容器和管道的運(yùn)行操作,、檢驗(yàn),、焊接、焊后熱處理,、無損檢測(cè)人員,,應(yīng)取得相應(yīng)的資格證書。 單位和個(gè)人的資格審查,、考
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,,該水泵功率為15KW,,揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí),,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),,該方案線路短直,工程量小,、地質(zhì)條件較好,,運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本項(xiàng)目大中橋總共有13座,總長(zhǎng)3340.9米,,那暮互通天橋1座,,長(zhǎng)度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,,我標(biāo)段選A匝道3號(hào)橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝,、工序
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),,標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,;橋梁共65座,,總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米;隧道共23座,,總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米,;無砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
工程概況,,施工過程質(zhì)量控制:原材料抽檢,,現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn);安全和文明施工等,。
本資料為江寧科學(xué)園某大橋工程竣工驗(yàn)收施工總結(jié),,本橋基礎(chǔ)采用φ1.2米的鉆孔灌注樁,河中墩承臺(tái)為厚2.2米的鋼筋砼承臺(tái),,實(shí)體雙柱墩,。上部結(jié)構(gòu)為三跨下承式鋼管拱橋,其計(jì)算中跨跨徑為79米,,邊跨為51.75米,。拱肋采用鋼管砼,斷面形式為圓端形扁鋼
本資料為某大橋梁體架設(shè)施工技術(shù)總結(jié),,K15+422有一跨線橋(25m),,與某大橋間引道只有120m,路基寬9m,,計(jì)劃設(shè)4個(gè)臺(tái)座,,如選該段引道為預(yù)制場(chǎng)雖離橋頭較近,但此時(shí)該跨線小橋尚未完成上部施工,,所有材料無法進(jìn)場(chǎng),,操作困難。因此,,預(yù)制場(chǎng)只能
本資料為橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收用表,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),,建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%,。
GB50094-98 球形儲(chǔ)罐施工及驗(yàn)收規(guī)范
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,,共137頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進(jìn)行試拌,、調(diào)
在設(shè)計(jì)斜拉橋中,一般用成橋階段模型估算結(jié)構(gòu)的截面和索的截面,、索的布置以及索的張力,, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預(yù)拱度 (Fabrication camber)和施工預(yù)拱度。
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前,,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,,彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線,,以利于管線,、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo),,結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙,在結(jié)構(gòu)模板上,,用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù),,便于施工作業(yè),防
朝陽(yáng)橋位于蒲江縣朝陽(yáng)湖鎮(zhèn),,橋梁全長(zhǎng)57.54米,,橋梁寬10米。
本資料為:施工管理交接驗(yàn)收記錄,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
(1)業(yè)主名稱:沙縣金古經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監(jiān)理,; (3)工程地點(diǎn):三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處,,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程規(guī)模:豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計(jì)線
用經(jīng)緯儀依據(jù)圖紙尺寸引測(cè)軸線,,經(jīng)技術(shù)復(fù)核后符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求
本資料為橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 17頁(yè),, 目錄:一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 二,、工程簡(jiǎn)介 三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容 四、實(shí)習(xí)心得,,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB191-91 《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》 GB/T5237-93 《鋁合金建筑型材》 GB/T5237.2-2000《鋁及鋁合金陽(yáng)極氧化-陽(yáng)極氧化膜的總規(guī)范
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
在橋梁結(jié)構(gòu)中,,支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適,、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去,同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載,、溫度變化,、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式,,并保護(hù)梁端,、墩臺(tái)帽梁不受損傷
橋梁施工驗(yàn)收總結(jié)
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