本工程主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),柱,、墻,、梁,、板混凝土強(qiáng)度分別有C45、C40,、C35,、C30、C25,。砌體外墻采用MU10燒結(jié)多孔磚,,內(nèi)墻采用A5加氣混凝土加砌塊,M5 混合砂漿砌筑,。
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),,內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn),, 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),, 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等,,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為橋梁拼接濕接縫施工總結(jié),,在保證高速公路安全暢通,,正常運(yùn)營(yíng)的情況下拼接施工,無(wú)疑在拼接的基礎(chǔ)上難度進(jìn)一步提高,,本文就高速公路擴(kuò)建工程中對(duì)橋梁拼接濕接縫施工進(jìn)行了歸納總結(jié),。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本次以東環(huán)主線U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行總結(jié),,該聯(lián)長(zhǎng)105米,由3*35m三跨組成,。橋面寬25.7米,,梁高2.5米,橋面橫坡為2%,。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,,鋼絞線用量:75噸,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
本資料為巖溶地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁施工總結(jié),,全線樁基直徑最大為2m,,最小為1.2m。由于三座特大橋,、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,,對(duì)溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時(shí),為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,,大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,,樁基采取沖擊鉆機(jī)施工
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長(zhǎng)289m,,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長(zhǎng)324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺(tái),基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
鍋爐、壓力容器及管道的設(shè)計(jì),、制造,、安裝、調(diào)試,、修理改造,、檢驗(yàn)和化學(xué)清洗單位按國(guó)家或部頒有關(guān)規(guī)定,實(shí)施資格許可證制度,。 從事鍋爐,、壓力容器和管道的運(yùn)行操作、檢驗(yàn),、焊接,、焊后熱處理、無(wú)損檢測(cè)人員,,應(yīng)取得相應(yīng)的資格證書,。 單位和個(gè)人的資格審查、考
本項(xiàng)目大中橋總共有13座,,總長(zhǎng)3340.9米,,那暮互通天橋1座,長(zhǎng)度87米,。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,,我標(biāo)段選A匝道3號(hào)橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程,,探索出立柱施工的工藝,、工序
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),該方案線路短直,,工程量小,、地質(zhì)條件較好,運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,,該水泵功率為15KW,,揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí),,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),,標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,;橋梁共65座,,總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米,;隧道共23座,總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米,;無(wú)砟軌道1.2單線公里,;車站6座(為余坪
工程概況,施工過程質(zhì)量控制:原材料抽檢,現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn),;安全和文明施工等,。
本資料為橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收用表,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為某大橋梁體架設(shè)施工技術(shù)總結(jié),K15+422有一跨線橋(25m),,與某大橋間引道只有120m,,路基寬9m,計(jì)劃設(shè)4個(gè)臺(tái)座,,如選該段引道為預(yù)制場(chǎng)雖離橋頭較近,,但此時(shí)該跨線小橋尚未完成上部施工,所有材料無(wú)法進(jìn)場(chǎng),,操作困難,。因此,預(yù)制場(chǎng)只能
本資料為江寧科學(xué)園某大橋工程竣工驗(yàn)收施工總結(jié),,本橋基礎(chǔ)采用φ1.2米的鉆孔灌注樁,,河中墩承臺(tái)為厚2.2米的鋼筋砼承臺(tái),實(shí)體雙柱墩,。上部結(jié)構(gòu)為三跨下承式鋼管拱橋,,其計(jì)算中跨跨徑為79米,邊跨為51.75米,。拱肋采用鋼管砼,,斷面形式為圓端形扁鋼
GB50094-98 球形儲(chǔ)罐施工及驗(yàn)收規(guī)范
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),,建筑容積率8.6,,建筑覆蓋率44.5%。
本資料為橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 17頁(yè),, 目錄:一,、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 二、工程簡(jiǎn)介 三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容 四,、實(shí)習(xí)心得,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
2.1工程簡(jiǎn)介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,,共137頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是橋梁上,、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適,、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去,同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化,、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,,以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式,,并保護(hù)梁端,、墩臺(tái)帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標(biāo)段全長(zhǎng)34.292km,橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車一超20級(jí),,掛車—120,。橋梁長(zhǎng)度大于40m的大中橋梁共9座,,其中特大橋1座,長(zhǎng)1345.35m;大橋1座,,長(zhǎng)?141.440m,。全部設(shè)置毛勒伸縮縫,。共設(shè)D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,,設(shè)計(jì)為3孔32 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁?jiǎn)尉€鐵路橋,全長(zhǎng)109.30 m,。墩身設(shè)計(jì)為圓形鋼筋混凝土空心墩,最大墩高67 m,。兩臺(tái)設(shè)計(jì)為T型橋臺(tái),,基礎(chǔ)除1號(hào)墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)外,,其余均為挖孔樁承臺(tái)基礎(chǔ),。該橋位于u型山谷間,,橋
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),,根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,最后進(jìn)行試拌,、調(diào)
本資料為:施工管理交接驗(yàn)收記錄,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
用經(jīng)緯儀依據(jù)圖紙尺寸引測(cè)軸線,,經(jīng)技術(shù)復(fù)核后符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
施工測(cè)量及放樣 a),、承包人應(yīng)提供樁位平面圖,,詳列樁位,、施工順序,、護(hù)樁分布情況,。 b),、監(jiān)理測(cè)量工程師負(fù)責(zé)復(fù)核承包人樁位測(cè)量資料,包括平面,、高程樁及護(hù)樁;復(fù)核應(yīng)從路線或橋位控制樁開始,。
橋梁施工驗(yàn)收總結(jié)
橋梁施工驗(yàn)收總結(jié)專題,為您提供橋梁施工驗(yàn)收總結(jié)相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載橋梁施工驗(yàn)收總結(jié)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多橋梁施工驗(yàn)收總結(jié)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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