本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié),設(shè)計交通量:2025年交通量26006輛/日,,隧道建筑界限凈寬為10.25米,,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,,設(shè)計行車速度 100km/h,;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,,最大埋深為357米,。
本資料為橋梁拼接濕接縫施工總結(jié),在保證高速公路安全暢通,,正常運營的情況下拼接施工,,無疑在拼接的基礎(chǔ)上難度進一步提高,本文就高速公路擴建工程中對橋梁拼接濕接縫施工進行了歸納總結(jié),。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),,內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn), 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),, 橋涵設(shè)計與工程試驗 等,,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展,。
本資料為某橋梁伸縮縫安裝現(xiàn)場施工記錄,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為橋梁橡膠支座安裝現(xiàn)場施工記錄,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本次以東環(huán)主線U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進行總結(jié),,該聯(lián)長105米,,由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米,,梁高2.5米,,橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,,鋼絞線用量:75噸,,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
橋面中線偏位(mm) 橋?qū)?mm) 行車道 人行道 橋 長(mm) 引道中心線與橋梁 中心線的銜接(mm) 橋頭高程銜接(mm)
本資料為橋梁滑動支座安裝現(xiàn)場施工記錄,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為巖溶地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁施工總結(jié),全線樁基直徑最大為2m,,最小為1.2m,。由于三座特大橋、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,,對溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時,為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,,大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,,樁基采取沖擊鉆機施工
用電管理,安全距離與外電防護,,供電路線
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
技術(shù)環(huán)節(jié)多,系統(tǒng)性強,,試驗結(jié)果直觀可靠,,有一定風(fēng)險 按設(shè)計荷載進行最不利工況(多工況)加載 以設(shè)計活載作為加載控制,不考慮組合系數(shù) 一般不進行破壞試驗 測試結(jié)果受現(xiàn)場環(huán)境影響較大
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,,揚程為225米,、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié),該方案線路短直,,工程量小,、地質(zhì)條件較好,運營費低,,施工與既有線運輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運通道工程MHTJ-28標(biāo),標(biāo)段位于岳陽市平江縣,、長沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場47.646km;橋梁共65座,,總長度17145延長米,;隧道共23座,總長度7623延長米,;無砟軌道1.2單線公里,;車站6座(為余坪
本項目大中橋總共有13座,總長3340.9米,,那暮互通天橋1座,,長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,,我標(biāo)段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝,、工序
堅持“安全第一,,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,,體現(xiàn)以人為本的理念,,落實質(zhì)量、安全,、工期,、投資效益,、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的鐵路建設(shè)管理要求,,規(guī)范鐵路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為,,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
(1)挖掘基坑的時候,,應(yīng)該視土壤性質(zhì),、濕度和挖掘深度,設(shè)置安全邊坡或者固壁支架,;對于土質(zhì)疏松或者較寬,、較深的溝坑,如果不能使用一般的支撐方法,,必須按照特定的設(shè)計進行支撐,。挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料,至少要距離坑邊2m,,高度不能超過
本資料為:建筑工程腳手架現(xiàn)場施工安全問題總結(jié),,共14頁,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),,地震設(shè)防烈度為8度,。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,,該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,,電梯總高69米,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ),。
本資料為:建筑工程復(fù)工施工現(xiàn)場檢查問題總結(jié),,共20頁,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本文檔為施工現(xiàn)場安全隱患匯總(51頁,,總結(jié)全面),,包括:資料概況: 01依據(jù):JGJ80-2016《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 具體條款:3.0.10安全防護驗收應(yīng)包括防護棚的搭設(shè)。 02依據(jù):JGJ80-2016《建筑施工高處作業(yè)安全
光陰荏苒,、時間飛逝,,轉(zhuǎn)眼間2017年在緊張忙碌中過去了,。回首舊年,,這一年是緊張的一年,,也是充實的一年。展望新歲,,在新的一年里,,我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn),,付出更大的努力,,以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風(fēng)投入到工作中當(dāng)去
湖北省創(chuàng)建施工現(xiàn)場安全文明工作總結(jié)湖北省創(chuàng)建施工現(xiàn)場安全文明工作總結(jié),供大家參考,。
本資料為某大橋梁體架設(shè)施工技術(shù)總結(jié),,K15+422有一跨線橋(25m),與某大橋間引道只有120m,,路基寬9m,,計劃設(shè)4個臺座,如選該段引道為預(yù)制場雖離橋頭較近,,但此時該跨線小橋尚未完成上部施工,,所有材料無法進場,操作困難,。因此,,預(yù)制場只能
總結(jié)了現(xiàn)場施工的100條經(jīng)驗,可供參考,。
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,,建筑覆蓋率44.5%,。
一、 安全管理措施 1.凡進入工地人員必須佩戴安全帽,,穿安全鞋,,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進入工地,。 2.使用梯子不能缺擋,,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,,
橋梁現(xiàn)場施工總結(jié)
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