某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),，該方案線(xiàn)路短直,，工程量小、地質(zhì)條件較好,，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,，施工與既有線(xiàn)運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道,，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW,，揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié)

本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié),，設(shè)計(jì)交通量：2025年交通量26006輛/日,，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米,；加寬帶處斷面加寬2.5米,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面,，半徑為R=5.65米,，最大埋深為357米。

鷓鴣山某隧道施工總結(jié)

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),，隧道正洞長(zhǎng)4448米,，平導(dǎo)全長(zhǎng)4446米，線(xiàn)間距30米,，單洞雙向行車(chē),，是目前已建成的全國(guó)最長(zhǎng)的高原公路隧道。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理,，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質(zhì)量,，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境,、建筑平面協(xié)調(diào)一致。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,，隧道最大埋深380米,，設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

南京長(zhǎng)江隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

南京長(zhǎng)江隧道是世界矚目的越江工程，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn),、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 ,、高 、 強(qiáng) ,、 薄 ,、 長(zhǎng) 、 雜,。

某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

本文檔為某隧道施工控制測(cè)量總結(jié),。內(nèi)容有隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊,、任務(wù)重,、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前,、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測(cè)”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文

隧道施工安全管理培訓(xùn)及事故分析

本資料為隧道施工安全管理培訓(xùn)及事故分析,，共42頁(yè),。 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。施工中對(duì)圍巖加強(qiáng)檢查與量測(cè),。對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工,，采取弱爆破、短開(kāi)挖,、強(qiáng)支護(hù),、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法,。隧道施工要充

某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié)

本資料為某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié),，為保證隧道安全進(jìn)洞，設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行了勘察設(shè)計(jì),，確定右洞口采用長(zhǎng)大管棚方案,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié),，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù),，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間,，相對(duì)高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米,。山體植被發(fā)育,，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié)

本資料為長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié)，洞內(nèi)風(fēng)量要求：每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不應(yīng)少于 3m3,，柴油設(shè)備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊,、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文

道路,、橋梁,、隧道施工質(zhì)量環(huán)境培訓(xùn)

提綱 1、質(zhì)量管理理念 2,、2012年收到的有關(guān)投訴 3,、公司的相關(guān)要求及滲漏水圖片 4、項(xiàng)目施工規(guī)范的圖片 5,、事故典型案例 6,、環(huán)境保護(hù)熱詞 7、擠壓錨施工 8,、機(jī)電預(yù)留預(yù)埋存在問(wèn)題及原因分析

杭州綠色施工和工法編寫(xiě)培訓(xùn)總結(jié).ppt

某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié)

本資料為某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié),，地下水主要來(lái)源于松散堆積層中的孔隙水、巖層孔隙間的裂隙水,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié),，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座,，大橋—座，分離立交橋—座,、車(chē)行天橋兩座,，涵洞10座，路基,、防護(hù),、排水、路面及交通安全設(shè)施,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

隧道洞口淺埋段施工技術(shù)總結(jié)

我隊(duì)所擔(dān)負(fù)的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工,，地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響，距F2區(qū)域大斷層最近處約110米,，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育,，巖層表面風(fēng)化嚴(yán)重,。由于受斷層的影響，上場(chǎng)初期,，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌,，此事引起我們的高度重視，在

高水頭礦山法隧道施工及沉降總結(jié)

袖閥管在施工場(chǎng)地受限制時(shí),，可針對(duì)性的對(duì)故障段實(shí)施打定向斜孔注漿,，加固土體，是一種只能向管外注漿,，不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置,。灌漿時(shí)，壓力將小孔外的橡皮套沖開(kāi),，漿液進(jìn)入地層,，如管外壓力大于管內(nèi)時(shí)，小孔外的橡皮套自動(dòng)閉合,。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52

某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié)

本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié),，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖,，為Ⅱ～Ⅲ 類(lèi)圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d,，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。

五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

公路隧道施工安全PPT培訓(xùn)講義（289頁(yè)）

公路隧道施工安全PPT培訓(xùn)講義,，內(nèi)容包括： 一,、施工安全概述 二、公路隧道施工及成就 三,、隧道施工安全技術(shù) 四,、典型事故案例分析 五、事故處理 六,、塌方處理

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m,，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m,。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構(gòu),。 內(nèi)容詳實(shí)

某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié)

本資料為某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié)，預(yù)應(yīng)力錨索主要由錨固段,、自由段,、緊固頭三部分構(gòu)成,。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié)

本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié),，本隧道根據(jù)鉆探揭露及淺層地震資料分析,，共有6條構(gòu)造痕跡，斷裂構(gòu)造帶走向以NNE-NE向?yàn)橹?，少量NW向,，傾角61-81度，為陡傾型,，與隧道呈大角度相交,，斷裂性質(zhì)有壓性，壓扭性,、張性,、張扭性，寬度及影響

公路隧道施工培訓(xùn)講義269頁(yè)P(yáng)PT中建

公路隧道施工培訓(xùn)講義269頁(yè)P(yáng)PT中建公路隧道施工培訓(xùn)講義269頁(yè)P(yáng)PT中建公路隧道施工培訓(xùn)講義269頁(yè)P(yáng)PT中建

工地施工安全防護(hù)施工方案培訓(xùn)總結(jié)

工地施工安全防護(hù)施工方案培訓(xùn)總結(jié),，18頁(yè),，編制于2015年，主要從安全防護(hù)施工概況,，具體的一系列防護(hù)措施進(jìn)行了講解,，內(nèi)容詳細(xì)，圖文并茂,，非常值得參考學(xué)習(xí),。 …… 交叉作業(yè)防護(hù) (1) 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)避免垂直立體交叉作業(yè)，若必須進(jìn)行垂直立體交叉作

隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)-圍巖坍塌及防止措施

隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)-圍巖坍塌及防止措施內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt

混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt

高速公路工程隧道施工總結(jié).doc

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混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié)（PPT格式）

在建筑工程冬期施工中冬期的界定是一個(gè)重要問(wèn)題,，各國(guó)規(guī)范都規(guī)定有界定原則。 我國(guó)建筑工程施工規(guī)范中有相應(yīng)規(guī)定,，但尚不統(tǒng)一,，如： 1） 地基基礎(chǔ)規(guī)范規(guī)定為0℃ ， 2）磚石工程施工規(guī)范規(guī)定連續(xù)10天內(nèi)的平均氣溫低于5℃ 或當(dāng)日最低氣溫為-3℃,，

某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié),，根據(jù)某隧道頂隔板與二次襯砌的連接設(shè)計(jì)，需要在新舊砼的連接處,，以縱向間距25cm,，植入兩排直徑2cm的Ⅱ級(jí)鋼筋，植入深度為20cm。為了保證植筋效果和工程質(zhì)量,，我項(xiàng)目部施作了50m試驗(yàn)段，進(jìn)行技術(shù)總

[全國(guó)]隧道施工技術(shù)培訓(xùn)（共174頁(yè)）

隧道開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)

希望大家能夠用的上,！你我共享,，哈哈……

華泰證券大廈施工總結(jié)

本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2）,，建筑容積率8.6,，建筑覆蓋率44.5%。

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)

深圳地鐵2號(hào)線(xiàn)2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間,。

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì)

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì) 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露，場(chǎng)地主要地層由第四系填筑土,、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成,。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥,，

隧道回填注漿施工文案

2.1采用定制的行走臺(tái)車(chē)作為工作平臺(tái),，既可以作為注漿孔鉆孔平臺(tái)，又可安放砂漿攪拌機(jī),，發(fā)電機(jī),，注漿機(jī)，滿(mǎn)足長(zhǎng)大隧道長(zhǎng)距離及作業(yè)空間狹小的要求,。 2.2螺桿式灰漿泵技術(shù)先進(jìn),，注漿效率高，排量達(dá)到7-60L/min,，出漿連續(xù)均勻,，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。 2.

隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工文案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1