某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),，該方案線路短直,，工程量小,、地質(zhì)條件較好,，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,，施工與既有線運(yùn)輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道,，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW,，揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié)

本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié),，設(shè)計(jì)交通量：2025年交通量26006輛/日,，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米,，設(shè)計(jì)行車速度 100ｋｍ／ｈ,；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米,，最大埋深為357米,。

鷓鴣山某隧道施工總結(jié)

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長(zhǎng)4448米,，平導(dǎo)全長(zhǎng)4446米,，線間距30米，單洞雙向行車,，是目前已建成的全國(guó)最長(zhǎng)的高原公路隧道,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

南京長(zhǎng)江隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

南京長(zhǎng)江隧道是世界矚目的越江工程,，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 ,、高 ,、 強(qiáng) 、 薄 ,、 長(zhǎng) ,、 雜。

隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理,，是否有利于保證工程的正常順利施工,，是否有利于工程保證質(zhì)量，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境,、建筑平面協(xié)調(diào)一致,。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米,，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

本文檔為某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容有隧道施工控制測(cè)量總結(jié),。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則,，確保隧道施工安全有序,。本文

某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié)

本資料為某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié)，為保證隧道安全進(jìn)洞,，設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行了勘察設(shè)計(jì),，確定右洞口采用長(zhǎng)大管棚方案。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾,，南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù),，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對(duì)高差大于65米,，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米,。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié)

本資料為長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié),，洞內(nèi)風(fēng)量要求：每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不應(yīng)少于 3m3,，柴油設(shè)備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文

隧道洞口淺埋段施工技術(shù)總結(jié)

我隊(duì)所擔(dān)負(fù)的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工,，地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響，距F2區(qū)域大斷層最近處約110米,，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育,，巖層表面風(fēng)化嚴(yán)重。由于受斷層的影響,，上場(chǎng)初期,，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視,，在

某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié)

本資料為某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié),，地下水主要來(lái)源于松散堆積層中的孔隙水、巖層孔隙間的裂隙水,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié),，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座,，大橋—座，分離立交橋—座,、車行天橋兩座,，涵洞10座，路基,、防護(hù),、排水、路面及交通安全設(shè)施,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

19-施工單位年度質(zhì)量工作總結(jié)

高水頭礦山法隧道施工及沉降總結(jié)

袖閥管在施工場(chǎng)地受限制時(shí),，可針對(duì)性的對(duì)故障段實(shí)施打定向斜孔注漿,，加固土體，是一種只能向管外注漿,，不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置,。灌漿時(shí)，壓力將小孔外的橡皮套沖開(kāi),，漿液進(jìn)入地層,，如管外壓力大于管內(nèi)時(shí)，小孔外的橡皮套自動(dòng)閉合,。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52

某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié)

本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié),，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖,，為Ⅱ～Ⅲ 類圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d,，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。

五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

施工單位年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)

因公司發(fā)展需要,公司著手并健全了相關(guān)科室,以便對(duì)公司各個(gè)方面進(jìn)行更好的管理,保障公司不斷發(fā)展壯大,。我們做為公司的一員做為xx公司的一份子而感到榮幸,。20xx年即將結(jié)束,下面我們就將本年度的部門工作情況做一總結(jié)。

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m,，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m,。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu),。 內(nèi)容詳實(shí)

某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié)

本資料為某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié),，預(yù)應(yīng)力錨索主要由錨固段、自由段,、緊固頭三部分構(gòu)成,。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié)

本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié),，本隧道根據(jù)鉆探揭露及淺層地震資料分析,，共有6條構(gòu)造痕跡，斷裂構(gòu)造帶走向以NNE-NE向?yàn)橹?，少量NW向,，傾角61-81度，為陡傾型,，與隧道呈大角度相交,，斷裂性質(zhì)有壓性，壓扭性,、張性,、張扭性,，寬度及影響

31-施工員個(gè)人年度工作總結(jié)【三篇】

高速公路工程隧道施工總結(jié).doc

高速公路工程隧道施工總結(jié).doc高速公路工程隧道施工總結(jié).doc高速公路工程隧道施工總結(jié).doc

建筑施工企業(yè)年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)

因公司發(fā)展需要，公司著手并健全了相關(guān)科室,，以便對(duì)公司各個(gè)方面進(jìn)行更好的管理,，保障公司不斷發(fā)展壯大。我們做為公司的一員做為xx公司的一份子而感到榮幸,。20xx年即將結(jié)束,，下面我們就將本年度的部門工作情況做一總結(jié)。

建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)2017年度工作總結(jié)

光陰荏苒,、時(shí)間飛逝,，轉(zhuǎn)眼間2017年在緊張忙碌中過(guò)去了?；厥着f年,，這一年是緊張的一年，也是充實(shí)的一年,。展望新歲,，在新的一年里，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、吸取教訓(xùn),，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)投入到工作中當(dāng)去

某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié),，根據(jù)某隧道頂隔板與二次襯砌的連接設(shè)計(jì),，需要在新舊砼的連接處，以縱向間距25cm,，植入兩排直徑2cm的Ⅱ級(jí)鋼筋,，植入深度為20cm。為了保證植筋效果和工程質(zhì)量,，我項(xiàng)目部施作了50m試驗(yàn)段,，進(jìn)行技術(shù)總

隧道開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)

希望大家能夠用的上！你我共享,，哈哈……

公路隧道項(xiàng)目工作總結(jié)

一,、行政工作總結(jié) 二、黨群工作方面 ,。,。。,。

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)

深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間,，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

華泰證券大廈施工總結(jié)

本工程建筑用地5800 m2,，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2）,，建筑容積率8.6,，建筑覆蓋率44.5%。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范,，word版

監(jiān)理員的年度工作總結(jié)

有了這份總結(jié),，你就不用煩著去網(wǎng)上搜了,，領(lǐng)導(dǎo)也看不出來(lái)是抄襲的

某隧道施工應(yīng)急安全預(yù)案

隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見(jiàn)性的特點(diǎn),，使得隧道施工更具有危險(xiǎn)性，為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全,，確保在意外情況發(fā)生時(shí),，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員,，最大限度降低傷亡傷害程度和財(cái)產(chǎn)

2012年度施工組織設(shè)計(jì)

本工程按藝體館標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，按其使用性質(zhì)，由游泳館,、藝術(shù)類管和綜合館等部分組合而成,。在形成自身良好環(huán)境的同時(shí)，對(duì)城市景觀和藝體館的外觀形象也是一個(gè)有力的促進(jìn),。本工程采用框架設(shè)計(jì),，滿足了大空間的需要，降低了造價(jià),，又使建筑造型簡(jiǎn)潔有力,，富有時(shí)代氣息

北山隧道施工測(cè)量方案

青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長(zhǎng)度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,，地形條件復(fù)雜。

某特大隧道施工測(cè)量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無(wú)砟軌道,，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。