淺埋富水黃土隧道施工安全技術(shù)措施

本資料為淺埋富水黃土隧道施工安全技術(shù)措施，共46頁,。 由我公司承建的寶麟鐵路運(yùn)煤專線林家山3號隧道全長2518m ,開挖寬度10.2m ,開挖高度10.9m,其中富水黃土隧道長383m,，其黃土含水率20%～30%。淺埋黃土段采用初期支護(hù)采用

隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)-圍巖坍塌及防止措施

隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)-圍巖坍塌及防止措施內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

隧道工程施工安全控制措施技術(shù)要點(diǎn)

本資料為隧道工程施工安全控制措施技術(shù)要點(diǎn),，共24頁。 坑道開挖后,，在巖體松散破壞之前,，及時修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)；通過施工中的量測監(jiān)視,，確定圍巖變形穩(wěn)定之后,，修筑防水層及第二次襯砌，此即為復(fù)合襯砌施工方法(新奧法),。

隧道施工安全技術(shù)交底

施工安全技術(shù)要求,，其他安全要求

吊籃施工安全技術(shù)措施

本工程由8#、9#,、10#,、14#及地下車庫多部分組成，總建筑面積110896㎡,。 本工程目前正在主體施工現(xiàn)計(jì)劃在主體13層以下進(jìn)行外墻保溫施工,，9#樓優(yōu)先進(jìn)行，考慮上部交叉作業(yè)，在13層設(shè)置硬質(zhì)張網(wǎng)防護(hù),。確保施工安全,。 本工程采用的是江陰

2施工安全技術(shù)措施封面

夏季、雨季施工安全技術(shù)措施

夏季施工面臨雨期,、臺風(fēng)汛期,、高溫季節(jié)等不利環(huán)境因素的影響，直接危及現(xiàn)場生產(chǎn)安全與職工人身安全,，給現(xiàn)場作業(yè)帶來無法估量的損失,。為確保施工安全，根據(jù)本地區(qū)氣候與現(xiàn)場施工結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，合理的組織施工,，制定采取必要的安全技術(shù)措施。應(yīng)對雨期夏季施工面臨的

某路基,、路面施工安全技術(shù)措施

施工前,，對埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標(biāo)志，并對施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底,。 當(dāng)挖方經(jīng)過裂縫的墻壁,、歪斜的煙囪等危險建筑物時，必須事先對其進(jìn)行支撐,、 加固,。對水準(zhǔn)點(diǎn)、電桿設(shè)置防護(hù)欄,，對雨季施工容易塌方的路段,，制定切實(shí)可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域

隧道施工安全技術(shù)交底(全套)

隧道施工要預(yù)防塌方,、觸電,、物體打擊、設(shè)備機(jī)具傷害,、高空墜落,、煤氣中毒,、火災(zāi)等事故,。

隧道施工安全技術(shù)交底課案

一般規(guī)定，掘進(jìn)安全，裝渣與運(yùn)輸安全

隧道施工安全技術(shù)交底書

分工序安全措施,，施工通風(fēng),、防塵及水電供應(yīng)

隧道施工安全技術(shù)交底設(shè)計(jì)

鉆爆作業(yè)安全要求，開挖作業(yè)安全要求,，支護(hù)作業(yè)安全要求

隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施

本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施,，word格式，共5頁,，可供參考,。

高邊坡施工安全技術(shù)措施

在編寫施工組織設(shè)計(jì)時，應(yīng)全面分析工程特點(diǎn),、水文地質(zhì)條件,、現(xiàn)場環(huán)境等因素，制定能滿足高邊坡施工安全生產(chǎn)要求的施工方案,、安全技術(shù)措施,。必要時聘請專業(yè)機(jī)構(gòu)對高邊坡施工進(jìn)行安全風(fēng)險評價，以便于采取相應(yīng)的防范措施,。

隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全

本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全（75頁）,。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,，標(biāo)志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù),、質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。

冬期施工技術(shù),、安全施工措施

  我國現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104—87）規(guī)定：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5°C即進(jìn)入冬期施工,；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)高于5°C時解除冬期施工。

安全生產(chǎn),、文明施工技術(shù)措施

本資料為安全生產(chǎn),、文明施工技術(shù)措施，資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。

一級公路土建施工安全技術(shù)措施

國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點(diǎn)里程：K42+000,，終點(diǎn)K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點(diǎn)位于蘇里格第三天然氣處理廠,，終點(diǎn)于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段,。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。

隧道施工安全保證體系及措施

堅(jiān)持 “安全第一,、預(yù)防為主”的方針,，以確保既有線行車安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任施工,，做到安全零缺陷,；杜絕責(zé)任行車重大、大事故,；杜絕責(zé)任旅客列車險性及以上事故,；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi),、爆炸事故,；杜絕責(zé)任交通特大、重大事故,；杜絕道口責(zé)

隧道施工用電安全保證措施

1,、變壓器安裝 為了節(jié)約低壓電纜（電線），變壓器安裝位置應(yīng)選擇在距離施工場地較近的地方,， 為保證施工時地坪震動不會影響變壓器 正常工作,，變壓器位置應(yīng)選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。變壓器接地裝置,，接地電阻不大于4歐姆,。接地裝置用長

隧道冬季施工方案及技術(shù)措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基,、橋涵、隧道,、大型臨時設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道,、轉(zhuǎn)心湖大橋

煤廠設(shè)備安裝施工安全技術(shù)措施

本工程對于體積和重量不大的設(shè)備,，直接將其安裝到設(shè)計(jì)指定的位置；對于大型設(shè)備,，由于受運(yùn)輸條件的限制,，無法將其整體運(yùn)輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場，出廠時只能將其分解為零部件進(jìn)行運(yùn)輸,，在安裝施工現(xiàn)場,，必須重新按設(shè)計(jì)、制造要求進(jìn)行裝配和安裝,，因此,，必須保證設(shè)備

永久避難硐室施工安全技術(shù)措施

永久避難硐室設(shè)計(jì)工程量為37.4m,，從1408變電所開口處往后8.6m位置處開門，按方位角310°掘進(jìn)11.5m后,，再按方位角220°掘進(jìn)20m，最后按方位角310°掘進(jìn)5.9m后與1408運(yùn)輸石門貫通,。

冬季施工質(zhì)量技術(shù)安全措施

冬季施工措施

隧道安全組織施工技術(shù)

隧道明洞開挖,、邊坡、仰坡,、鑿巖爆破,、開挖、運(yùn)渣,、初支,、二襯等安全施工技術(shù)。

某隧道鉆爆法掘進(jìn)施工安全技術(shù)交底

對于隧道施工的爆破施工法經(jīng)常遇到,，然而由于爆破施工的危險與特殊性,，所以對與施工技術(shù)交底是很重要的！本文從實(shí)際工程總結(jié),，詳細(xì)而全面的闡述了隧道爆破掘進(jìn)技術(shù),！

膏巖段隧道施工安全保證措施材料

膏鹽地段巖層中主要由泥質(zhì)灰?guī)r、白云巖及硬石膏,、石膏互層構(gòu)成,，其中石膏對砼會產(chǎn)生腐蝕性作用

工程施工（安全）技術(shù)措施方案

1. 工程概況 某小區(qū)道路給水管線工程的管線施工要橫穿規(guī)劃10路、規(guī)劃21路,、S2路,，為了不破壞路面進(jìn)行頂管施工。由于地下的已埋設(shè)管線較多,，我標(biāo)段在頂管施工時要嚴(yán)格控制高程和左右偏差,，確保準(zhǔn)確無誤的頂至檢查井與原管道進(jìn)行銜接。 2. 工具管

跳廠坡隧道洞身施工安全技術(shù)交底

鋼筋必須按不同鋼種,、等級,、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收,，分別堆存,，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)識（相關(guān)標(biāo)識按物設(shè)部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制作）,。鋼筋（含加工完畢待安裝的鋼筋）宜堆置在倉庫（棚）內(nèi),，露天堆置時，應(yīng)墊離地面至少30cm并用不透水蓬布加遮蓋,。

水利工程施工安全技術(shù)措施

施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施,，并符合衛(wèi)生,、通風(fēng)、照明等要求,，保證其安全有效,。

保證施工安全的技術(shù)措施及組織措施

本工程施工項(xiàng)目部建立安全管理機(jī)構(gòu)，由3名專職安全工程師組成,。

端頭加固施工安全技術(shù)措施交底書

1,、施工現(xiàn)場用泡沫圍擋隔離圍蔽，實(shí)行全封閉施工,，設(shè)置警示紅燈,、反光條等安全醒目標(biāo)記，提醒過往車輛及行人注意安全,。避免誤撞工地傷害施工人員,，造成安全事故。并按文明施工要求貼出相關(guān)標(biāo)語及警示標(biāo)志,。 2,、吊運(yùn)泥土、石塊用的籮筐或吊桶,、滑輪,、吊鉤應(yīng)

掛籃施工安全技術(shù)保障措施設(shè)計(jì)

鋼筋工程安全措施，梁混凝土工程安全措施,，梁混凝土養(yǎng)護(hù)安全措施

隧道施工安全風(fēng)險識別及風(fēng)險應(yīng)對措施

該資料為隧道施工安全風(fēng)險識別及風(fēng)險應(yīng)對措施 任何工程都有風(fēng)險,，需通過風(fēng)險識別評價與管理的手段將風(fēng)險降低至“可接受”的程度。通過系統(tǒng)化的風(fēng)險識別評價與管理,，可識別及分析風(fēng)險發(fā)生概率及后果,、評價風(fēng)險對策的成本與效益，尋求可行的風(fēng)險處理措施,，達(dá)到

某建筑企業(yè)季節(jié)性施工安全技術(shù)措施

本資料為某建筑企業(yè)季節(jié)性施工安全技術(shù)措施,，主要包括冬期施工、雨期施工的概念,，相應(yīng)的安全技術(shù)措施和氣象知識,。重點(diǎn)要掌握季節(jié)性施工的安全技術(shù)措施。同時,，了解雨雪,、嚴(yán)寒、酷暑,、雷暴,、大風(fēng)對安全工作的影響。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

隧道冬季施工方案及技術(shù) 措施

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基,、橋涵,、隧道、大型臨時設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋

隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt

本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt）,，共30頁。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,，大都是交通道路隧道和水工隧道,。上世紀(jì)初以后，相繼發(fā)展地下鐵道,，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程,，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑

洪水壓力安全施工措施技術(shù)方案

泃河發(fā)源于河北省興隆縣,，流經(jīng)天津市薊縣北部山區(qū)、北京市平谷縣,、河北省三河市后進(jìn)入天津的寶坻和薊縣,，在九王莊與州河匯合后稱薊運(yùn)河。為減小泃河對薊運(yùn)河的洪水壓力,，1973年開挖了引泃入潮分洪道,，使泃河洪水大部分通過引泃入潮分洪道泄入潮白新河。辛

地鐵隧道模施工安全技術(shù)交底.doc

安全與文明施工實(shí)施措施

堅(jiān)持質(zhì)量第一,、安全第一的方針,，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去,。同時安全工作的特點(diǎn)又體現(xiàn)在它是一項(xiàng)需要持之以衡地,、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。