某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案某公路級(jí)配碎石施工方案
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和,、運(yùn)輸 3.?dāng)備仭簩?shí) 4.修鋪,。 級(jí)配碎石的施工工藝流程為:地層驗(yàn)收→搬和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→修整,。 一、級(jí)配碎石材質(zhì)要求達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,拌制后的級(jí)配碎石要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 方孔篩邊長(zhǎng)㎜
原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量,、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案
動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)級(jí)配碎石施工范圍:鋪設(shè)部長(zhǎng)度501.2m、寬度144.85m,、厚度0.2m,、高平坦部長(zhǎng)度501.2m、寬度6.5m,、厚度0.16m),,轉(zhuǎn)彎區(qū)域:長(zhǎng)度21.2m、寬度20 m,、厚度0.2m,,橫向坡度5‰,施工結(jié)構(gòu)圖見下圖,。
某道工程,,全長(zhǎng)3020米,基層碎石層設(shè)計(jì)為砂礫材料,,后變更為碎石材料,,厚度30cm不變,,施工面積約50000m?.
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水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強(qiáng)度高,,級(jí)配良好,。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法,、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地,,摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告,。
XXX至XXX工程位于XX境內(nèi),全長(zhǎng) Km,。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn),,終點(diǎn)止于XX鎮(zhèn),起點(diǎn)樁號(hào)為 ,,終點(diǎn)樁號(hào)為 ,,路線全長(zhǎng) Km。 本段碎石樁樁號(hào)為 ,,樁深XX m,,底部鋪3層土工格柵,墊層下鋪3層土工格柵,。
高平市建設(shè)路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,,樁號(hào)為K0+000,南至南外環(huán),,樁號(hào)K1+623.315,。道路全長(zhǎng)為1623.315米,紅線寬度為50米,,中間21米寬機(jī)動(dòng)車道(雙向六車道),,兩側(cè)各為4.5米綠化分隔帶,5米寬
擬選廠址占地約500畝,,項(xiàng)目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會(huì)備案,,項(xiàng)目先后被列為xx省2009年、2010年“三個(gè)一百”新開工重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和2011年“三個(gè)一百”在建重點(diǎn)項(xiàng)目,。
某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案
某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,,需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,,然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,,故將其列為試驗(yàn)路段
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m,,間距1.5~2.0m,樁長(zhǎng)為12m~14m,,正三角形布置,,樁頂設(shè)0.3m厚的碎石墊層,處理樁號(hào)為:K43+916.03~K45+100長(zhǎng)112.652m,。共分三個(gè)區(qū),,其中Ⅰ區(qū)樁長(zhǎng)14m間距1.5m,Ⅱ區(qū)樁長(zhǎng)12
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
田間道路施工方案(泥結(jié)碎石),,由于開挖深度較淺,擬安排反鏟挖掘機(jī),、自卸汽車配合挖裝運(yùn)土,,在接近基底20cm范圍內(nèi),由人工輔助開挖修坡,、修底,,采用壓路機(jī)碾壓4~6遍,具體碾壓參數(shù)屆時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)確定,。在構(gòu)筑物邊角碾壓機(jī)械不易壓實(shí)及靠近構(gòu)筑物1m范圍
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,,橫坡為2%,。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):道路等級(jí):城市支路 設(shè)計(jì)車速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水
本南側(cè)支路等路橋工程共計(jì)四條道路。其中A路道路工程車行道設(shè)計(jì)采用45cm厚二灰碎石基層,,分三層,,每層15CM厚,共計(jì)1572m?,。二灰碎石7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度車行道為0.7MPa,壓實(shí)度為97%,。
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,與二標(biāo)終點(diǎn)相接,;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長(zhǎng)2.45km。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,,極
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,,及2011年報(bào)價(jià)。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,,鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見附圖所示,。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,河寬30米,,河岸高7.4米,,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月,。本橋共計(jì)16片I型梁
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法,;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,,支模高度達(dá)到8m及以上,,屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考,。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料內(nèi)容可供參考,。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
水穩(wěn)碎石施工方案
水穩(wěn)碎石施工方案專題,,為您提供水穩(wěn)碎石施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載水穩(wěn)碎石施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多水穩(wěn)碎石施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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