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【天津】某道路工程二灰碎石施工方案
2）測(cè)量：主要施放基準(zhǔn)線，每20m釘一橛,，給出線位,、二灰碎石標(biāo)高，以保證施工質(zhì)量,。 3）設(shè)計(jì)厚度18cm采取一層施工方法,。 配合比為：石灰：粉煤灰：級(jí)配碎石=8：12：80
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同三線兩汾段 第一合同段級(jí)配碎石施工方案
同三線兩汾段一合同段（K0+650～K12+380），全長(zhǎng)11.730km,，其中級(jí)配碎石墊層1.972km,，厚度15cm，上,、下行車道墊層寬度為13.55m,，采用廠拌機(jī)鋪法施工工藝。
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[甘肅]鐵路基床表層級(jí)配碎石施工方案
編制目的 明確基床表層級(jí)配碎石施工作業(yè)的工藝流程,、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),，指導(dǎo)、規(guī)范路基床表層級(jí)配碎石施工。 2 .編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（T
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某公路級(jí)配碎石施工方案
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水泥穩(wěn)定碎石施工方案
原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
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級(jí)配碎石墊層施工方案
1．各種集料材質(zhì)要求及配比： 2．拌和,、運(yùn)輸 3．?dāng)備?、壓?shí) 4．修鋪。 級(jí)配碎石的施工工藝流程為：地層驗(yàn)收→搬和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→修整,。 一,、級(jí)配碎石材質(zhì)要求達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，拌制后的級(jí)配碎石要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn)： 方孔篩邊長(zhǎng)㎜
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某水泥穩(wěn)定碎石施工組織方案
312 國(guó)道滬寧段擴(kuò)建工程常州先導(dǎo)段我A1 標(biāo)施工段落,，東起鄒區(qū) 老加油（已廢除）,，在塔元村附近跨越六級(jí)航道扁擔(dān)河，在塘灣村附 近與奔卜線至常州機(jī)場(chǎng)一級(jí)公路交叉后經(jīng)常州西收費(fèi)站,，止于常鎮(zhèn)交 界處（K168+000~K171+052.364）
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水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案
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過(guò)渡段級(jí)配碎石施工技術(shù)方案
某高速鐵路過(guò)渡段共分三種形式,，即路橋過(guò)渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物之間的過(guò)渡段及路堤與路塹之間的過(guò)渡段,。過(guò)渡段的填料選用半剛性材料級(jí)配碎石,，它的設(shè)置可以較好地滿足線路不同部位之間剛度和工后沉降值等指標(biāo)的均勻過(guò)渡。
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級(jí)配碎石施工方案動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)
動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)級(jí)配碎石施工范圍：鋪設(shè)部長(zhǎng)度501.2m,、寬度144.85m,、厚度0.2m、高平坦部長(zhǎng)度501.2m,、寬度6.5m,、厚度0.16m)，轉(zhuǎn)彎區(qū)域：長(zhǎng)度21.2m,、寬度20 m、厚度0.2m,，橫向坡度5‰,，施工結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)下圖。
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基層級(jí)配碎石施工方案
某道工程,，全長(zhǎng)3020米,，基層碎石層設(shè)計(jì)為砂礫材料，后變更為碎石材料,，厚度30cm不變,，施工面積約50000m?.
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某工程泥結(jié)碎石路面施工方案
某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案
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碎石樁專項(xiàng)安全施工方案
XXX至XXX工程位于XX境內(nèi)，全長(zhǎng) Km,。我部承建的XX高速公路XX合同段路線起點(diǎn)位于XX鎮(zhèn),，終點(diǎn)止于XX鎮(zhèn),，起點(diǎn)樁號(hào)為 ，終點(diǎn)樁號(hào)為 ,，路線全長(zhǎng) Km,。 本段碎石樁樁號(hào)為 ，樁深XX m,，底部鋪3層土工格柵,，墊層下鋪3層土工格柵。
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水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,，石料強(qiáng)度高,，級(jí)配良好。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法,、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地,，摻配比例見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告,。
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田間道路施工方案(泥結(jié)碎石)
田間道路施工方案(泥結(jié)碎石)，由于開(kāi)挖深度較淺,，擬安排反鏟挖掘機(jī),、自卸汽車配合挖裝運(yùn)土，在接近基底20cm范圍內(nèi),，由人工輔助開(kāi)挖修坡,、修底，采用壓路機(jī)碾壓4～6遍,，具體碾壓參數(shù)屆時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)確定,。在構(gòu)筑物邊角碾壓機(jī)械不易壓實(shí)及靠近構(gòu)筑物1m范圍
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水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計(jì)方案
水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計(jì)方案水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計(jì)方案水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計(jì)方案
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碎石樁地基處理施工方案
擬選廠址占地約500畝，項(xiàng)目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會(huì)備案,，項(xiàng)目先后被列為xx省2009年,、2010年“三個(gè)一百”新開(kāi)工重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和2011年“三個(gè)一百”在建重點(diǎn)項(xiàng)目。
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水泥穩(wěn)定碎石層專項(xiàng)施工方案
高平市建設(shè)路南延（新華街~南外環(huán)）道路工程：北起圪塔村新華街口,，樁號(hào)為K0+000,，南至南外環(huán)，樁號(hào)K1+623.315,。道路全長(zhǎng)為1623.315米,，紅線寬度為50米，中間21米寬機(jī)動(dòng)車道（雙向六車道）,，兩側(cè)各為4.5米綠化分隔帶,，5米寬
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地基振沖碎石樁施工加固方案
為加固節(jié)制閘進(jìn)出口兩岸翼墻下地基需進(jìn)行振沖碎石樁的施工。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開(kāi)始振沖樁的施工,。
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水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。
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試驗(yàn)路段換填碎石土施工方案
某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥，需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,，然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,，該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況，故將其列為試驗(yàn)路段
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透層,、碎石封層,、粘層施工技術(shù)方案
1、本工程為煤油稀釋瀝青透層,、改性乳化瀝青碎石封層,、陽(yáng)離子乳化瀝青粘層。 2,、主要工程量為：煤油稀釋瀝青透層： XXX 萬(wàn)㎡,、改性乳化瀝青碎石封層： XXX 萬(wàn)㎡、陽(yáng)離子乳化瀝青粘層： XXX 萬(wàn)㎡ 3,、施工的合同段樁號(hào)： XXX 全長(zhǎng)約
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水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400~K8+850）,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北,，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長(zhǎng)2.45km,。
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振沖碎石樁完整施工方案
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m，間距1.5~2.0m,，樁長(zhǎng)為12m~14m,，正三角形布置，樁頂設(shè)0.3m厚的碎石墊層,，處理樁號(hào)為：K43+916.03~K45+100長(zhǎng)112.652m,。共分三個(gè)區(qū),，其中Ⅰ區(qū)樁長(zhǎng)14m間距1.5m,Ⅱ區(qū)樁長(zhǎng)12
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二灰碎石基層詳細(xì)施工方案
本南側(cè)支路等路橋工程共計(jì)四條道路。其中A路道路工程車行道設(shè)計(jì)采用45cm厚二灰碎石基層,，分三層,，每層15CM厚，共計(jì)1572m?,。二灰碎石7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度車行道為0.7MPa,壓實(shí)度為97%,。
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道路水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m,。車行道路拱采用雙向折線路拱,，橫坡為2%。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：城市支路 設(shè)計(jì)車速：V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水
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水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案完本
S231線石橋至柳樹(shù)店段公路大修工程,，K161+050-K169+266,，全長(zhǎng)8.216公里，18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡,。
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某振沖碎石樁工程施工方案
本工程振沖碎石樁樁徑0.8m,，間距1.5~2.0m，樁長(zhǎng)為12m~14m,，正三角形布置，樁頂設(shè)0.3m厚的碎石墊層,，處理樁號(hào)為：K43+916.03~K45+100長(zhǎng)112.652m,。
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青海振動(dòng)擠密碎石樁施工方案
根據(jù)“巖土工程勘察報(bào)告”，場(chǎng)地地層主要有第四系全新統(tǒng)沖積,、洪積,、湖積及化學(xué)沉積的粉土和粉質(zhì)粘土，受沉積環(huán)境的影響,，場(chǎng)地地層分布不均,，屬中軟場(chǎng)地土。碎石樁加固深度范圍內(nèi)主要地層為：①粉土②粉質(zhì)粘土③粉④粉質(zhì)粘土⑤粉土⑥粉質(zhì)粘土,，屬氯鹽漬土,，為
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道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
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S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案，主路面結(jié)構(gòu)層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
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基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)方案
1,、原材料的選用 基床表層接近軌道,，承受較大的車輛垂直荷載和動(dòng)荷載作用，對(duì)顆粒的強(qiáng)度和耐磨性有較高要求,；基床表層下層的作用偏重于保護(hù)下臥填土,，顆粒粒徑須滿足D15＜4d85，基床表層填筑后滲透系數(shù)要求小于10-4m/s,。 選用的碎石粒徑,、級(jí)
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水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定土施工技術(shù)方案
1 水泥：采用普通硅酸鹽水泥,，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥,，而應(yīng)選用終 凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,，終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,，并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn),，受潮、過(guò)期,、不合格的水泥嚴(yán)禁使用,。 2 水：水應(yīng)潔凈，不含有害
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某高速三灰穩(wěn)定碎石基層施工方案
本標(biāo)段的三灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和,，汽車運(yùn)輸,，兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)半幅一次鋪筑的方案。即穩(wěn)定土拌和設(shè)備,，按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,，正式生產(chǎn)，由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),，兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合鋪筑,，其中20cm基層一層攤