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地鐵工程防水施工方案
本工程防水施工綜合性強，技術難度大,，是地鐵施工的一道關鍵工序,。施工中本著“以防為主,、剛柔相濟、多道設防,、因地制宜、綜合治理”的原則,，確立結構自防水體系，即車站（包括車站,、通道、風道等）的主體結構頂底板及側墻采用防水混凝土結構,，保證混凝土、鋼
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改性瀝青防水屋面施工方案
1 施工工藝流程: 原防水層找平處理→大面積鋪貼第一層卷材→鋪貼第二層卷材→驗收→保護層→養(yǎng)護
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改性瀝青防水卷材施工方案
施工日記中應將氣候條件、施工人員,、施工面積、特殊情況及處理等工程有關的內容記錄下來,，以供驗收和存檔所需
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自粘性橡膠瀝青防水卷材施工方案
自粘性橡膠瀝青防水卷材施工方案,，自粘橡膠瀝青防水卷材,，采用防粘隔離層的自粘防水卷材,。該防水卷材有超強的粘接強度，特制的橡膠自粘層可保證卷材與基層,、卷材與卷材的粘結密封,，形成整體的密封防水層,。具有很好的耐酸堿腐蝕性及其他化學介質侵蝕的性能。自
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地鐵工程防水施工方案資料
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側，沿XXX路南北方向設置（車站中心里程K14+500.946）,。本站臨近XX路建材市場,，位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m,，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機動車道，兩側分別是
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無錫某地鐵站防水施工方案
工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結構，采用明挖法施工,，圖紙設計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材,，防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15,，防水層以上設50mm細石混凝土C15保護層,；側墻與頂板設計
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地鐵車站防水 施工方案
長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km，設18座車站,，雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側,，沿萬家麗路南北向敷設,。 雨花廣場站為地下單柱雙跨（設備區(qū)雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工
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APP改性瀝青防水卷材施工方案
APP改性瀝青防水卷材施工方案APP改性瀝青防水卷材施工方案APP改性瀝青防水卷材施工方案APP改性瀝青防水卷材施工方案
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某屋面防水改造施工方案
1,、施工前,，先檢查原防水層平面,、立面產生的開裂,、空鼓,、流淌、翹邊,、龜裂、斷離,、張口及破損的情況,，檢查檐口,、天溝、女兒墻,、屋脊,、水落口、變形縫,、陰陽角（轉角）,、伸出屋面管道等防水構造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a）
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某段地鐵投標施工方案
1,、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號,、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側鄰近深南大道,，北側與已完工的大劇院站站 廳層相接,，東側靠近地王大廈,。施工場址狹小,，增加站廳層總
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地鐵機電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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民族劇院防水施工方案
1,、防水工程概況 防水工程是本工程質量控制的重點之一，施工中要加以嚴格監(jiān)控與管理,，采取切實可行的防水施工措施，確保防水施工質量,。地下室部位轉角,、接茬多,，變形縫、施工縫,、后澆帶,、穿墻管道等特殊部位較多，女兒墻壁泛水,、雨水下水口,、屋面陰角、衛(wèi)生
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經典屋面防水施工方案
本工程按建筑設計分為I,、II兩段，I段為四層配樓,，屋面面積約330m2,；II段為十層主樓，屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯落分布，有標準層屋面（標高41.800）,、水箱間屋面（標高44.000）、電梯機房屋面（標高46.000）,、5#
專題： 屋面防水施工方案 -
地鐵主體結構施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構），本站共設有共設置9個出入口,、4組風亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風亭組合建，2號安全出入口與3號風亭組合建,。車站主體長446.6m,，標準段寬21.3m,，標準
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地鐵區(qū)間雨季施工方案
區(qū)間線路呈南北走向,，位于XX路現狀道路下方。本區(qū)間起點里程為XX站設計終點K8+605.491,，終點里程為車站設計起點K9+362.229,，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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成都某工程防水施工方案
（二）作業(yè)條件 1,、鋪貼防水層的基層（保溫層,、找平層）應施工完畢,，并檢查驗收,，辦理完隱蔽工程驗收手續(xù),。表面應清掃干凈,，殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除掉，整平修補抹光,；陰陽角處應做成圓弧或鈍角；屋面與突出屋面結構連接處等部位,，應做成半徑為10
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剛性防水屋面施工方案
目前 ，較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法,。剛性防水 由于溫差應變 ,，易開裂滲水 ,；柔性防水 ，多 為瀝青 ,，油氈等有機材料 ，易老化 ,，壽命短,。
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瀝青溷凝土面層施工方案
粗集料：采用石質堅硬,、清潔、不含風化顆粒,、近立方體顆粒的碎石,，粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石，壓碎值不大于28%,，細長,、扁平顆粒含量不大于15%。
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某工程SBS防水施工方案
本工程地下一層,，地下四層,。基礎形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結合,，鋼筋混凝框架結構,，建筑面積地上4221m2,，地下建筑面積1055m2,，總建筑面積5276m2，建筑最高點17.4m,，地上層高為4.2米,、3.3米、3.4米不等,。地下一
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里,，起于峨邊玉林橋K0+000,，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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基礎底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學東校區(qū)南院學生公寓（A座）,，建設地點位于東崗路116號醫(yī)科大學東校區(qū)院內。建設單位為河北醫(yī)科大學,，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司,。該工程為全現澆剪力墻結構，筏板基礎,，地下一層,，主體地上18層，±0.00相當于絕對高
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屋面防水翻新施工方案
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PVC管防水卷材施工方案
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屋面防水卷材施工方案
某工程建筑高度為30.9m,，地下一層,，地上八層（局部九層），建筑面積21772㎡,。全框架二類辦公綜合樓,，屋面為平式保溫卷材上人屋面，面積約5000㎡,，層次多,，節(jié)點多，內天溝,，施工難度大,，為了保證屋面、天溝不滲漏,，對卷材防水施工質量至關重要,，
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗,。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
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消防水池防水施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸，本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,，因為消防水池相對較封閉,，改用這種工藝做法，既符合施工要求,，又滿足安全要求,。
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地鐵施工綠色施工方案
1,、環(huán)境保護：噪聲排放達標，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定,；污水排放達標,，生產及生活污水經沉淀后排放,，達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）標準規(guī)定；控制粉塵排放,，施工現場道路硬化,，達到現場目測無揚塵；達到ISO14001環(huán)保
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地鐵暗挖側洞施工方案
車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間,，共為2段,，每段長23.4米。側洞初支采用雙側壁工法施工,，為維持整個暗挖中洞既有結構的平衡,，采用分部對稱開挖，每側共分3層6部,，總斷面尺寸為7.85m*10.09m,。
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某工程瀝青混凝土施工方案
（一）拌合站 1、原材料：各種材料已進場,，并檢驗合格,。 2、配合比： 根據設計要求,，我部試驗對（SBS）改性瀝青混凝土生產配合比進行了設計,。在冷料的供給上，嚴格按目標配合比所定比例上料,，即：5～10mm碎石,，0～5mm石屑，河砂：礦粉=44
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過街通道防水施工方案
大涌舊改項目有兩個過街通道,，分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道,。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,，西端連接大涌商務中心地下一層，東端至大涌公建區(qū)圍護樁,，長度約65m,、寬度約9m（地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m），為單層通道結構,。 科發(fā)路地下過街通道位于
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地下防水補充施工方案
混凝土含水率檢查：采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢，待一天后如果出現水珠說明混凝土濕度大,，不宜施工,。無水珠出現，即可進行涂裝施工,。
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某高檔酒店防水施工方案
本工程地下室防水等級一級,。底板及側壁防水采用卷材外防水與鋼筋混凝土自防水相結合形式,；底板、側壁為C35防水砼,，抗?jié)B等級為S10,。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材。
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瀝青混凝土公路施工方案
瀝青混凝土面層施工，遵照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求組織實施,。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70,、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032-94），道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青,。
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A－1號樓屋面防水施工方案
富基廣場Ａ－1棟商住樓由廣州市富基房地產開發(fā)有限公司開發(fā)興建,、泛華工程有限公司廣東分公司設計、廣州聯(lián)嘉建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理的高層商住樓,。地下三層,，地上34層，鋼筋砼框架剪力墻結構,，人工挖孔灌注樁基礎,。屋面標高99.64m，屋面為有組織排水,
地鐵防水瀝青施工方案
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