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![[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[合肥]地鐵工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
科學(xué)大道站位于長(zhǎng)江西路與科學(xué)大道交叉口處,，沿長(zhǎng)江西路敷設(shè)，為地下兩層島式車站,，車站總長(zhǎng)273.63m，車站內(nèi)設(shè)單渡線,。采用明挖順筑法施工,。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。車站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井,。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋
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[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間：即XXXXXXXX站,、XXXX站～XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間。,。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站,，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)231.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m,。主
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[山東]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
二、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號(hào)線）火車北站C1區(qū)為地鐵1號(hào)線出入段線明挖區(qū)間（部分）,，位于車站南端,。設(shè)計(jì)基坑長(zhǎng)度287.24m，分為標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段,，其中標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)約242.57m,寬度約11.45m,，開(kāi)挖深度平
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[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（明挖施工）
XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，總長(zhǎng)231.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2,，附屬建筑面積為4543m2,，總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設(shè)4個(gè)通道4個(gè)出入口
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某地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防水層施工方案
某地鐵車站位于XX路綠化帶上,，南北走向,。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),，總長(zhǎng)206.4m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m,，鉆孔樁圍護(hù),、明挖順做施工。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循“以防為主,、剛?cè)峤Y(jié)合,、多道防線、因地制宜,、綜合治理”的原則,，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，
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某地鐵車站主體結(jié)構(gòu)頂板防水層施工方案
某地鐵站位于XX路綠化帶上,，南北走向,。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)206.4m,，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.7m,，鉆孔樁圍護(hù)、明挖順做施工,。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循“以防為主,、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線,、因地制宜,、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為根本,，采
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地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（聚氨酯涂料防水、sbs卷材防水）
本站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸為：頂板厚0.7m,，中板厚0.4m,，底板厚0.8m、0.9m,；側(cè)墻厚0.7m,，中柱采用0.7m×0.9m鋼筋混凝土柱。車站主體結(jié)構(gòu)中設(shè)置2道變形縫,，縫兩側(cè)采用雙柱,；主體結(jié)構(gòu)與出入口、風(fēng)道結(jié)構(gòu)之間設(shè)置變形縫,，出入口結(jié)構(gòu)明暗
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某地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防水工程施工方案
工程概況 1,、工程簡(jiǎn)介 ***軌道交通2號(hào)線地下線長(zhǎng)18.708km（右線）,，過(guò)渡段長(zhǎng)0.79km（右線）。**北大街站~**南路站共15個(gè)區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,。地下車站17座,。 2、工程主要防水材料 結(jié)構(gòu)自防水采用C30P8（地下一層和地下
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[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（聚氨酯涂料防水,、SBS卷材防水）
站位于**路和**機(jī)械廠西路三岔路口北側(cè)的北京化工一廠原址,，里程范圍為K15+851.537～K16+086.537，呈東西向布置,。車站為雙層三跨島式車站,，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層,。本站為明挖法施工,。車站總長(zhǎng)235m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬
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地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口,、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建,，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建,。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,，標(biāo)準(zhǔn)
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地鐵工程防水施工方案
本工程防水施工綜合性強(qiáng),，技術(shù)難度大，是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序,。施工中本著“以防為主,、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防,、因地制宜,、綜合治理”的原則，確立結(jié)構(gòu)自防水體系,，即車站（包括車站,、通道、風(fēng)道等）的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu),，保證混凝土,、鋼
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地鐵主體和附屬工程施工方案
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè)，沿從化大道東西向布置,。車站有效站臺(tái)中心里程為YDK61+263.000,，車站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
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地鐵工程防水施工方案資料
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè),，沿XXX路南北方向設(shè)置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場(chǎng),，位于XX路建材市場(chǎng)停車場(chǎng)地下,。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動(dòng)車道,，兩側(cè)分別是
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某地車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏
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廣州某車站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可
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地鐵車站防水 施工方案
長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)22.5km,，設(shè)18座車站，雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站,。站位位于萬(wàn)家麗路與香樟路十字路口的東側(cè),，沿萬(wàn)家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車站,，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工
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地鐵站主體結(jié)構(gòu)高支模施工方案
(1)全面兌現(xiàn)合同的原則,。以先進(jìn)的技術(shù),、科學(xué)的管理,、良好的信譽(yù)、一流的質(zhì)量,，高起點(diǎn)開(kāi)局,、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程,，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新,。 (2)保證工期的原則。施工中保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入,，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì),，合理安排施工工
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無(wú)錫某地鐵站防水施工方案
工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材,，防水混凝土底板的混凝土墊層強(qiáng)度等級(jí)為C15，防水層以上設(shè)50mm細(xì)石混凝土C15保護(hù)層,；側(cè)墻與頂板設(shè)計(jì)
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地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案
何老是鐵三院的老專家,，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
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某工程SBS防水施工方案
本工程地下一層,，地下四層?；A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,，鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu)，建筑面積地上4221m2,，地下建筑面積1055m2,，總建筑面積5276m2，建筑最高點(diǎn)17.4m,，地上層高為4.2米,、3.3米、3.4米不等,。地下一
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屋面防水卷材施工方案
某工程建筑高度為30.9m,，地下一層，地上八層（局部九層）,，建筑面積21772㎡,。全框架二類辦公綜合樓，屋面為平式保溫卷材上人屋面,，面積約5000㎡,，層次多，節(jié)點(diǎn)多,，內(nèi)天溝,，施工難度大，為了保證屋面,、天溝不滲漏,，對(duì)卷材防水施工質(zhì)量至關(guān)重要,，
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車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案
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屋面防水翻新施工方案
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
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PVC管防水卷材施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
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基礎(chǔ)底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座），建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號(hào)醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi),。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),，設(shè)計(jì)單位為河北省天藝建筑設(shè)計(jì)有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),，筏板基礎(chǔ),，地下一層，主體地上18層,，±0.00相當(dāng)于絕對(duì)高
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消防水池防水施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,，本做法摒棄了常見(jiàn)SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,，因?yàn)橄浪叵鄬?duì)較封閉，改用這種工藝做法,，既符合施工要求,，又滿足安全要求。
專題： 消防水池的施工方案 -
某工程主體混凝土施工方案
某工程位于某市,，為框剪結(jié)構(gòu),，地下一層，地上十七層,，地下室設(shè)后澆膨脹帶,，底板以上混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)主要有：地下室內(nèi)外墻為C50P6， +16.75m以下柱,、剪力墻為C50,，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40,，34.75m以上柱,、剪力墻為
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地上主體結(jié)構(gòu)施工方案
本資料為地上主體結(jié)構(gòu)施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。
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某屋面防水改造施工方案
1、施工前,，先檢查原防水層平面,、立面產(chǎn)生的開(kāi)裂、空鼓,、流淌,、翹邊,、龜裂,、斷離,、張口及破損的情況，檢查檐口,、天溝,、女兒墻、屋脊,、水落口,、變形縫、陰陽(yáng)角（轉(zhuǎn)角）,、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序,。 2、鏟除原防水層及找平層 a）
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剛性防水屋面施工方案
目前 ,，較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法,。剛性防水 由于溫差應(yīng)變 ，易開(kāi)裂滲水 ,；柔性防水 ,，多 為瀝青 ，油氈等有機(jī)材料 ,，易老化 ,，壽命短。
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某段地鐵投標(biāo)施工方案
1,、場(chǎng)址及規(guī)模簡(jiǎn)要說(shuō)明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號(hào),、Ⅳ號(hào)通道及5#出入口相連通,，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接,，東側(cè)靠近地王大廈,。施工場(chǎng)址狹小，增加站廳層總
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地鐵機(jī)電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開(kāi)朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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經(jīng)典屋面防水施工方案
本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I、II兩段，I段為四層配樓,，屋面面積約330m2,；II段為十層主樓，屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯(cuò)落分布，有標(biāo)準(zhǔn)層屋面（標(biāo)高41.800）、水箱間屋面（標(biāo)高44.000）,、電梯機(jī)房屋面（標(biāo)高46.000）、5#
專題： 屋面防水施工方案 -
過(guò)街通道防水施工方案
大涌舊改項(xiàng)目有兩個(gè)過(guò)街通道，分別是銅鼓路地下通道,、科發(fā)路地下通道,。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路，西端連接大涌商務(wù)中心地下一層,，東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁,，長(zhǎng)度約65m、寬度約9m（地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m）,，為單層通道結(jié)構(gòu),。 科發(fā)路地下過(guò)街通道位于
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地鐵混凝土專項(xiàng)施工方案
本專項(xiàng)措施適用于XX市軌道交通X號(hào)線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制。
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地鐵暗挖側(cè)洞施工方案
車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點(diǎn)蓋挖段的中間,，共為2段,，每段長(zhǎng)23.4米。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工,，為維持整個(gè)暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡,，采用分部對(duì)稱開(kāi)挖，每側(cè)共分3層6部,，總斷面尺寸為7.85m*10.09m,。
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某主體砼澆灌施工方案.
主體混凝土施工時(shí)場(chǎng)地布置三臺(tái)塔吊，以解決施工部分材料水平垂直運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,。
地鐵主體防水施工方案
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