三亞市迎賓路拓寬改造工程,，三亞市迎賓路拓寬改造工程,，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁,、排水工程,、電氣工程,、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園,、村莊,，河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布,，本工程共計(jì)2座橋梁,。

根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計(jì)劃目標(biāo)：2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)。我合同段計(jì)劃在冬季進(jìn)行墩柱,、蓋梁混凝土,、漿片附屬工程、路基石方的施工,，為確保冬期施工工程的質(zhì)量,，特制定冬期施工方案。

橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案

橋梁工程冬期施工方案橋梁工程冬期施工方案橋梁工程冬期施工方案

本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,，內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作,。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū)，索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒,，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,，同時(shí)上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大

北京市廣渠路（東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路）市政工程第九標(biāo)段，起點(diǎn)為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門（樁號(hào)為K7+238.42）,，終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門（樁號(hào)為K8+950）,，現(xiàn)況雙橋中路東西走向，貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線橋全線高架,，起止樁號(hào)為K7+23

某橋梁工程橋臺(tái)帽施工。

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,，其余均為簡支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),，部分為群樁基礎(chǔ),，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。

本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例，包括了施工方法,、施工工藝,、施工要點(diǎn)等等內(nèi)容，可供大家參考使用,。

1,、編制依據(jù) （1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000 （2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 （3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 （4）設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)交底 （5）XX至XX道路工程施工合同文件技術(shù)規(guī)

本合同段橋墩墩高大于20m的很多,，其中XX高架橋右線7號(hào)墩最高達(dá)到36m。均按高墩施工,，墩身均為等截面圓形,。

xx為1孔*10m預(yù)制空心板橋，基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,，橋面板為1*10m預(yù)制空心板,，兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄。

鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,，高度為3m,，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,，護(hù)筒頂設(shè)出漿口，人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,，鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確,，不傾斜。埋設(shè)時(shí),，護(hù)筒中心軸線對(duì)正測量標(biāo)定的樁中心,，偏差不大于5.0厘米，傾斜度的

擬建臨時(shí)棧橋工程是一項(xiàng)規(guī)模,、施工難度較大的項(xiàng)目,。我單位將精心組織施工，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備,，確保工程的順利完成,。