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重慶市軌道環(huán)線華龍站安全文明施工方案
重慶市軌道環(huán)線華龍站安全文明施工方案,，工程概況，編制說(shuō)明,，文明施工指導(dǎo)思想和目標(biāo),，文明施工組織機(jī)構(gòu)，文明施工平面布臵圖,，文明施工實(shí)施方案
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塔樓屋頂單元安裝吊裝軌道安全專項(xiàng)施工方案
本工程結(jié)構(gòu)形式：地下室為鋼筋混凝土樁基筏式基礎(chǔ),，±0.00以上為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑高度：20層,，層高4.4米,，建筑高度107米。其中重點(diǎn)在塔樓20層~頂層,，20-頂層標(biāo)準(zhǔn)單元板塊尺寸為1200mm*5500mm,，最大單元體板塊1
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軌道交通暗挖區(qū)間隧道施工安全專項(xiàng)施工方案
xx市軌道交通xx線16工區(qū)，包括xx至xx區(qū)間,、xx車站及xx站后配線三部分,。其中需要暗挖的部分為xx至xx區(qū)間和后配線。 xx至xx區(qū)間采用暗挖法施工,，線路右線全長(zhǎng)381.84米,，左線全長(zhǎng)381.43米，在YCK33+408設(shè)置一個(gè)施工
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【武漢】軌道交通工程模板安全專項(xiàng)施工方案
1,、武漢市軌道交通一號(hào)線二期工程區(qū)間橋梁及車站土建第六標(biāo)段,，即從五環(huán)大道站至金山大道站區(qū)間高架橋（不含五環(huán)大道車站），里程范圍YK0－015～YK1＋310和WK0+131.9～WK1＋783.9,，線路長(zhǎng)2.977km,；車站2座，分別為東吳
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[廣州]軌道工程深基坑安全專項(xiàng)施工方案(50頁(yè))
廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程施工四標(biāo)土建施工項(xiàng)目包括：科學(xué)城東站,、暹崗站,、香山路站～科學(xué)城東站、科學(xué)城東站～暹崗站盾構(gòu)區(qū)間,，河沙站派出所土建工程,。明挖車站科學(xué)城東站長(zhǎng)200m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為18.8m,，底板埋深15m,，為地下兩層島式站臺(tái)車站,，附
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城市軌道交通主體工程安全文明施工方案
XX市軌道交通二期XX線XX雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX六約村，占地18.34公頃,，整個(gè)場(chǎng)地呈不規(guī)則的多邊形,，東西長(zhǎng)約1070米，南北寬約480米,。本工程包括：土建工程,，軌道工程，電務(wù)工程,，機(jī)電設(shè)備安裝工程,，園林綠化及
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隧道安全專項(xiàng)施工方案
隧道安全專項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,，值得參考哦,。
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00～K64+900.00，長(zhǎng)5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道，通道3道,，隧道單洞6293米/2座,，
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隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
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貓道安全專項(xiàng)施工方案
1．總體工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為**河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米,，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇,，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu),，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)
專題： 安全專項(xiàng)施工方案 -
隧道安全專項(xiàng) 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口,，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高,、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000,，
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km,、右線長(zhǎng)4.107km，分別為汽車北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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貓道安全專項(xiàng) 施工方案
本標(biāo)段為四渡河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu)，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連
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豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
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連拱隧道隧道安全專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500,，終于麻加中橋，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900,，全長(zhǎng)5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號(hào)隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項(xiàng)施工方案新
1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂(lè)村境內(nèi)，進(jìn)口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長(zhǎng)1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級(jí)圍巖。采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,，明洞
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高支模專項(xiàng)安全施工方案
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,，含CAD圖,，計(jì)算書及專家論證資料
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道路安全專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米,，其中行車道寬7.5米，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能）,，兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青
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模板安全專項(xiàng)施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度,，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區(qū)工程,。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,，我單位施工3#4#住宅樓,，2#3#商業(yè)樓，以及對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù),。
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系梁安全專項(xiàng)施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全,；誰(shuí)操作,，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
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路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車輛和行人的安全,，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)
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安全通道專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載。
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工程安全專項(xiàng)施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房,，本工程建筑面積為171735m2，
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安全生產(chǎn)文明施工方案
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長(zhǎng)度比較大,，工地?zé)o法實(shí)現(xiàn)封閉施工,，但我們對(duì)施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)域,，辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉,，規(guī)范化管理。
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某工程吊籃安全施工方案
1,、對(duì)應(yīng)于重大危險(xiǎn)源的目標(biāo) 針對(duì)吊籃搭設(shè)及使用的過(guò)程中存在著高空墜落,、物體打擊重大危險(xiǎn)，本著安全第一,、預(yù)防為主的方針,，應(yīng)作好安全教育和安全交底，班組人員規(guī)范操作,。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的管理程序,，使重大危險(xiǎn)源級(jí)別降
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某塔吊安全專項(xiàng)施工方案
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案
本資料為大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案,，共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介：大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程,。正常蓄水位 1092.7m,，設(shè)計(jì)洪水位 1096.38m，校核洪水位 1098.52m,，是一座年調(diào)節(jié)水庫(kù),。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
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水型大壩安全施工方案
本資料為水型大壩安全施工方案，共57頁(yè),。 簡(jiǎn)介：水庫(kù)大壩壩頂高程100.73~101.00m ,，壩頂寬3.6m ，最大壩高7.1m ,；正常蓄水位99.20m ,，相應(yīng)庫(kù)容33萬(wàn)m3。本次除險(xiǎn)加固的內(nèi)容包括：壩體防滲處理（采用粘土套井）,，大壩壩
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大壩截流安全施工方案
簡(jiǎn)介：水庫(kù)總庫(kù)容1440萬(wàn)m3,，正常蓄水位1734.00m，相應(yīng)庫(kù)容1190萬(wàn)m3,，興利庫(kù)容1040萬(wàn)m3,；死水位1701.50m,，死庫(kù)容150萬(wàn)m3，截流堤設(shè)計(jì)高程為1690.5m,截流堤過(guò)水庫(kù)容20萬(wàn)m3,，,防洪庫(kù)容95.0萬(wàn)m3,，攔洪
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大壩專項(xiàng)安全施工方案
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案，共18頁(yè),。 簡(jiǎn)介：新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩,，最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3，新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩,、放水設(shè)備（放水臥管,、放空管）組成。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫,，正常
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某工程安全設(shè)計(jì)施工方案
安全管理是項(xiàng)目管理重要組成部分，貫穿于施工的全過(guò)程,，關(guān)系著現(xiàn)場(chǎng)施工全體人員的人身安全,。 本工程安全與消防管理目標(biāo)為： （1）杜絕重傷、死亡事故,； （2）杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故,； （3）杜絕重大火災(zāi)事故； （4）杜絕重大交通事故,； （5）杜絕職
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浙江某工程安全施工方案
本工程將原有校區(qū)實(shí)行整體搬遷現(xiàn)場(chǎng),，遷建地址位于瑞虹新城8號(hào)地塊內(nèi)。新建校區(qū)是一個(gè)四面臨路的地塊,，本工程總建筑面積為46620平方米,。框架3~6層/剪力墻12層,。由于地勢(shì)的限制以及動(dòng)遷難度較大,，開(kāi)工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開(kāi)工，目前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工
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蘇州某工程安全施工方案
主體結(jié)構(gòu)由二十層塔樓及三層裙房組成,，主樓地下室主要為機(jī)電設(shè)備用房,，除局部設(shè)夾層用作自行車庫(kù)外均為單層地下室，裙樓設(shè)兩層地下室,，為地下車庫(kù),。 本工程總建筑面積約9.8萬(wàn)m2，其中地下室面積約1.8萬(wàn)m2,?；孛娣e26300m2，基坑面積近12
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天津某工程安全施工方案
2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無(wú)重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故,、無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故,、重大火災(zāi)事故；輕傷率控制在0.2‰以內(nèi),。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi),，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定,。 2.2文明施工目標(biāo) 按
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西寧某住宅安全施工方案
總建筑面積為48000平方米,，統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu),。 管理目標(biāo)：做到施工安全達(dá)標(biāo),，確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)文明工地,，杜絕死亡,，重傷等重大安全事故的發(fā)生，一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi),。杜絕群傷事故；杜絕重大設(shè)備,，火災(zāi)事故,。
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鄞州某工程安全施工方案
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,，主體使用年限為50年,，輕鋼屋面使用年限為20年，建筑物耐火等級(jí)二級(jí),，抗震設(shè)防烈度六度,，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)為丁類廠房，室內(nèi)外高差為20cm,。 二,、安全目標(biāo) 1、施工中,，始終貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”
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丹東某住宅安全施工方案
本工程總建筑面積25345.44m2，其中地下建筑面積770.52 m2,，地上建筑面積24575.44 m2,。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m,。室內(nèi)外高差0.15m,。施工現(xiàn)場(chǎng)在大門明顯處設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)
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某住宅工程安全施工方案
本工程工期緊，施工高度較高，有三棟48層的超高層建筑,，而且是大群體建筑互相交叉施工,，高處作業(yè)的臨邊、洞口,、攀登,、懸空、操作平臺(tái),、交叉作業(yè)多,，為保證廣大施工人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和身體健康,，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,，確保工程的順利進(jìn)行，同時(shí)灌以“以
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湖北某工程安全施工方案
施工安全方案 （一）施工安全防護(hù) 1,、施工勞動(dòng)防護(hù) ：施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)種類和特點(diǎn)發(fā)放相應(yīng)的勞保用品,，包括安全帽、水鞋,、雨衣,、工作服、手套,、手燈,、防塵面罩、安全帶等,；不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽,；作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
軌道安全施工方案
軌道安全施工方案專題，為您提供軌道安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載軌道安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多軌道安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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