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新增國道G220（原S216）線長竹園至 豫鄂交界段改建工程系梁施工方案
木廠河大橋工程位于信陽市商城縣長竹園鄉(xiāng)陳灣村,。橋梁全長157米，橋面寬度為13m=凈12.034m+2×0.483m護(hù)欄,。橋梁起點(diǎn)樁號K68+366.5,，橋梁終點(diǎn)樁號K68+523.5。采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋型,。樁接蓋梁橋臺,、承臺肋板
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),，誰管理安全,；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
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地系梁墩柱專項施工方案
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根,；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,，1.4m墩柱8根，1.2m墩柱60根,，地系梁40根,；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根，1.2m墩柱12根,，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模
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承臺系梁 專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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A3標(biāo)段墩柱及系梁施工方案
福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江,，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一,；也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川
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地系梁墩柱專項 施工方案
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根，地系梁40根,；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模
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A3標(biāo)段墩柱及系梁施工 方案
福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣,。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一,；也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川
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墩柱系梁工程施工方案
本標(biāo)段起止樁號K76+200~K84+160,，全長7.96km,，本標(biāo)段含大橋一座，天橋二座,，共有橋墩墩柱56個,，柱系梁6個，具體如下：徐老莊大橋：橋梁總長左幅277.14m,、右幅337.20m,，橋?qū)?6.31m，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，
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中系梁抱箍法施工方案
本項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處,，路線向西與黔貴鐵路相交,，跨越劍江路后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨,、甘塘,，邦水后在終點(diǎn)位置（團(tuán)寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面,，城市主干道Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn),，計算行車速度60Km/
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[四川]大橋中系梁專項施工方案
xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機(jī)連接起來,，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣,。 本項目位于xx市境
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橋梁墩柱、系梁,、蓋梁及橋臺施工方案
本工程橋墩均設(shè)計為圓形柱式墩,，最高墩柱7.653m，部分墩樁基間設(shè)系梁,，墩 間均不設(shè)系梁,，除楊柳路分離立交墩頂無蓋梁，其他橋梁墩頂均設(shè)計有蓋梁；本工 程橋臺有U型臺和肋板式橋臺兩種結(jié)構(gòu)形式,，U型臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),，肋板橋臺基礎(chǔ) 為承臺+樁基礎(chǔ)
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某互通2#橋水中墩柱,、系梁,、蓋梁施工方案
某互通2#橋左線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上,，縱面位于R=40000m的凹形豎曲線上,，上部構(gòu)造采用4×30m+3×30m+6×30m（三聯(lián)）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。右線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上,，縱面位于R=23000m的
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SG零六墩柱系梁工程施工方案
本標(biāo)段起止樁號K76+200~K84+160,，全長7.96km，本標(biāo)段含大橋一座,，天橋二座,，共有橋墩墩柱56個,，柱系梁6個,，具體如下： 徐老莊大橋：橋梁總長左幅277.14m、右幅337.20m,，橋?qū)?6.31m,，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁
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某大橋北引橋左幅承臺（系梁）施工方案
目 錄 一、基本情況……………………………………………………………………1 二,、主要工程數(shù)量…………………………………………………………………1 三,、主要負(fù)責(zé)人和其它主要施工技術(shù)管理人員及管理機(jī)構(gòu)圖 ……2 四、進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備及試驗儀器
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高架橋墩柱中系梁施工方案
酸棗組團(tuán)高架橋位于興義市東,，橋梁起點(diǎn)樁號為K86+510.85,，終點(diǎn)樁號為K87+320.35，跨徑組合為5×（4×40）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,，橋梁全長809.5m,。下部結(jié)構(gòu)為雙幅分離式雙圓柱橋墩，全橋共30個中系梁,，中系梁尺寸分為
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高速公路地系梁墩柱專項施工方案
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根,，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模
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臨建三標(biāo)系梁承臺專項施工方案報公司
第TJ03標(biāo)段起訖樁號為K36+400～K49+600主線路線長度13.2km以及樂平互通匝道橋760.734m/3座的路基,、路面,、橋涵、隧道,、互通橋工程,。主要結(jié)構(gòu)物包括標(biāo)段內(nèi)有互通1處（樂平互通）,、特大橋1299.05m/1座（天目溪橋）
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橋梁墩柱,、系梁,、蓋梁及橋臺施工方案..
本工程范圍內(nèi)設(shè)計有楊柳路分離立交橋,、深圳大道互通主線橋,、總干渠大橋、 關(guān)公大道分離立交橋,、荊門西互通主線橋1座,、荊門西互通匝道橋2座共7座橋， 橋梁墩柱設(shè)計參數(shù)具體見下表
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋系梁工程施工方案
保宜高速襄陽段第9合同段,，標(biāo)段起點(diǎn)樁號為YK61+700，終點(diǎn)樁號為YK66+800,，主線全長5.1km,，工程所在地為襄陽市南漳縣巡檢鎮(zhèn)XX河村,。全線共有系梁41個,。 XX嶺1#大橋上部結(jié)構(gòu)采用4×30+4×30m兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，先簡
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[廣東]橋梁分項工程專項施工方案（中鐵隧墩柱系梁蓋梁）
XX河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4、5,、6號橋墩位于XX河中，設(shè)計采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上，設(shè)計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。 X
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公路橋梁工程承臺、系梁專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案
XX河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5、6號橋墩位于XX河中,，設(shè)計采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。 X
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公路橋梁工程承臺、系梁工程專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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高速公路橋梁工程系梁及蓋梁施工方案
XX高速公路總承包部第二工程處B1標(biāo)段起點(diǎn)為XX縣XX鎮(zhèn),，樁號為K50+400，終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX村,，樁號為K66+000,，全長15.776km。全線主要橋梁工程概況如下： ⑴XX大橋 XX大橋位于XX縣XX鎮(zhèn)南側(cè)XX一帶,，左幅中心樁號K5
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樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁 施工方案
XX河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于XX河中，設(shè)計采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。 X
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24系梁施工方案24系梁施工方案24系梁施工方案
24系梁施工方案24系梁施工方案24系梁施工方案24系梁施工方案24系梁施工方案24系梁施工方案24系梁施工方案
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公路橋梁隧道工程系梁施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程系梁施工方案，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案...
XX河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5、6號橋墩位于XX河中,，設(shè)計采用圓端型等截面獨(dú)體墩，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m,，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上，設(shè)計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m。 X
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[廣東]橋梁分項工程專項施工方案（中鐵隧 墩柱 系梁 蓋梁）_
我標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)計有XX互通特大橋,、XX河特大橋,、XX河大橋、XX小橋四座橋，橋梁墩柱設(shè)計參數(shù)具體見表2-1,。
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[廣東]橋梁分項工程專項施工方案（中鐵隧 墩柱 系梁 蓋梁）
XX河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5、6號橋墩位于XX河中,，設(shè)計采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。 X
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梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段系梁及承臺施工方案
本合同段內(nèi)共大橋兩座：羅田坑大橋（分離式）和下麻大橋,。羅田坑大橋左線2～5號墩、右線1～6號墩設(shè)有系梁,，共10道,；左線6號臺、右線7號臺為肋板式橋臺,，分別設(shè)有承臺,，共2個。
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杭新景高速公路連 接線建德市某大橋工程系梁安全專項施工方案
杭新景高速公路連接線——xx市xx大橋工程,，位于xx市東側(cè),，北接320國道并與杭新景高速公路新安江互通連接，向南跨越新安江,，折向西沿線道白章線與洋安區(qū)塊規(guī)劃的安四路相接,。路線全長1.751m。
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S323線新鄭境葦河橋至大高莊段改建工程N(yùn)O.1標(biāo)段橋梁系梁工程施工方案
成都新機(jī)場高速公路七標(biāo)段起止里程為K23+100~K38+720,全長15.62km,。工作內(nèi)容為臨時工程,、路基、橋涵,、互通立交及綠化環(huán)保工程,。
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杭新景高速公路連接線建德市某大橋工程系梁安全專項施工方案
杭新景高速公路連接線——xx市xx大橋工程，位于xx市東側(cè),，北接320國道并與杭新景高速公路新安江互通連接,，向南跨越新安江,，折向西沿線道白章線與洋安區(qū)塊規(guī)劃的安四路相接。路線全長1.751m,。 xx大橋系梁結(jié)構(gòu)主要出現(xiàn)在1～6號墩和11～1
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,，稍有不慎,，極
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,，需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
專題： 高支模施工方案
系梁施工方案
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