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公路隧道施工安全技術(shù)專項施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案,，因地制宜僅供參考,。
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隧道安全組織施工技術(shù)
隧道明洞開挖,、邊坡,、仰坡,、鑿巖爆破,、開挖,、運渣,、初支、二襯等安全施工技術(shù),。
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設(shè)計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
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住宅工程安全施工技術(shù)方案
為了確保本工程各項安全管理工作能正常有序的進行，防止意外傷害的發(fā)生,，保證現(xiàn)場施工有良好的形勢,，實現(xiàn)本項目的各項安全管理目標，特制定本安全施工組織設(shè)計方案,。 一,、安全生產(chǎn)目標 1、杜絕死亡事故和重大機械事故,； 2,、杜絕重傷事故； 3,、輕傷指標
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隧道安全專項施工 方案
本分部承擔隧道共3.5座,，全長6166米。新發(fā)1#隧道長536m,新發(fā)2#隧道長366m,，小坡頭隧道長569m,，東風隧道進口長2195m，東風隧道1#橫洞承擔正洞長2500m,，東風隧道進口和1#橫洞屬于高風險隧道,，施工中要高度重視
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00，長5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道，通道3道，隧道單洞6293米/2座,，
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某隧道施工通風技術(shù)方案
本標段起訖里程為K49+170～K52+070,，標段全長2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,，1#斜井1904.15m,。
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隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5,。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上,。
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小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
XX隧道為小凈距隧道，左線里程為ZK58+790～ZK59+260,，右線里程為YK58+770～YK59+235,，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m
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沉井施工技術(shù)安全專項方案(中建)
本項目為商丘市污水管網(wǎng)及中水管網(wǎng)工程沿商丘市蔡河,、古宋河、東沙河,、包河,、康林河五大內(nèi)河以及各條主次干路鋪設(shè)開來,，貫穿整個商丘市；包括：梁園路,、古宋河段（文化路~南京路）,，古宋河、鄭商路段（平原路~第八污水處理廠）,，古宋河,、鄭商路段（平原路~
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風氣侯。山區(qū)多霧多雨,，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達-13.5℃,夏季最高氣溫可達40℃,。無霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上,，六至八月為多雨季節(jié),。
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梁板安裝施工技術(shù)安全專項方案
30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術(shù)特點：200T架橋機橋底便道運輸梁板和喂梁安裝技術(shù)、架橋機梁板安裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案,。
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隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點里程為K7+000,，
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隧道安全 專項施工 方案
本工程主線設(shè)計速度為80km/h，全線路基標準橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類,。整體式路基標準寬度28m,，起點段與終點段考慮到與其他工程的銜接標準寬度分別為32m、30m,。分離式路基標準寬度14m,，設(shè)計汽車荷載采用公路-I級。本標段主要
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隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt）,，共30頁,。 隧道建筑在上世紀以前，大都是交通道路隧道和水工隧道,。上世紀初以后,，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后,，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
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拱座防護施工技術(shù)及安全方案
拱座防護施工技術(shù)及安全方案,，主要內(nèi)容為：工程概況,、施工中組織機構(gòu)等，以供參考,。
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建筑工程安全技術(shù)施工技術(shù)方案
1,、工程名稱： 2、建設(shè)單位： 3,、設(shè)計單位： 4,、臨理單位： 5、施工單位： 6,、建筑規(guī)模： 7,、結(jié)構(gòu)類型： 8、建設(shè)地點： 二,、安全技術(shù)措施 （一）安全管理措施 1,、實行目標管理 安全生產(chǎn)的目標是確保傷亡事故的發(fā)生，并通過完善的管理和一
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360,，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=
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某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案
某隧道進出口洞外均設(shè)置截水溝,，采用M7.5漿砌片石結(jié)構(gòu)，斷面形式為30㎝厚,、60×60㎝梯形,，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m；開挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長123.00m,計漿砌片石 98.5 m3,；開挖土石方210.00
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豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè)。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法,。
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隧道明洞及洞口專項施工技術(shù)方案
我部承建的萬利高速07合同段起訖樁號K42+845～K47+940.5段長5.096公里,，全線共有2座隧道，其中長隧道一座,，即劉家?guī)r隧道,；短隧道一座，即太吉隧道,。 3.2.2 主要工程項目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項目概況表 序號
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十白高速某條隧道總體施工技術(shù)方案
隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定，或減少對圍巖擾動的前提條件下,，選擇恰當?shù)拈_挖方法或掘進方式,，并盡量提高掘進速度。在施工中要堅持先探后挖的施工原則,，將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工循環(huán),，不探明前方地質(zhì)不能開挖。在不良地質(zhì)地段,，隧道主要施工順序是：超
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連拱隧道隧道安全專項施工方案
本標段起點K106+500,，終于麻加中橋，終點里程樁號為K111+900,，全長5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項施工方案新
1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi)，進口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡,，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖,。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導坑法開挖，明洞
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臺州引水隧道進口渡槽施工技術(shù)方案
隧道施工洞口下穿引水渠,，為保證施工期間水渠的使用功能,，設(shè)置零時渡槽
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住宅工程安全施工技術(shù)方案設(shè)計
安全生產(chǎn)目標，編制依據(jù),，工作內(nèi)容,，完成安全工作措施的具體方案，安全工作計劃的實行中應(yīng)注意的問題
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梁場冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,，當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,，混凝土、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,，應(yīng)采用冬季施工措施?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,，希望對大家有幫助！
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防撞護欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,，主要從測量放樣,、鋼筋安裝、底座施工,、欄身施工四個方面來詳細說明,。
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某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐海縣醫(yī)院進行施工,。根據(jù)當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計,，當室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進入冬期施工；當室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時解除冬期施工,；冬期施工期限以外,，當日最低 氣溫低于0℃時也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司
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模板安全施工技術(shù)交底
使用QM和SZ鋼支架做模板支架時,，連接螺栓應(yīng)齊全,，并緊固；施工前應(yīng)進行施工設(shè)計,，其強度,、剛度,、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工安全要求；頂托,、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3,；桿件、頂托,、底托的規(guī)格必須匹配,；地基應(yīng)驗算，承載力不足時應(yīng)加
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安全施工技術(shù)交底記錄
操作工藝 1．將屋面防水層表面上的砂漿,、雜質(zhì),、污物等徹底清理干凈，然后晾干,。 2．刮冷油一遍,，隨刮隨往上撒干粗砂。撒砂要用力,，每次撒砂量要少,，成活要做到砂粒牢固、均勻,。 3．完活后輕輕掃一遍,，將浮砂清掃干凈，要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起
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安全施工技術(shù)交底制度
貫徹執(zhí)行國家,、行業(yè)的安全生產(chǎn),、勞動保護和消防工作的各類法規(guī)、條例,、規(guī)定,，遵守企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求,。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職,、專、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下,，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
隧道安全施工技術(shù)方案
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