采用人工手持風(fēng)鉆進行鉆眼,進尺控制在1.8米—2.2米左右,。爆 破后機械配合人工出渣,,裝運至棄渣場。進行網(wǎng),、錨,、噴混泥土初期支護,結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破碎的斷面采用全斷面施工圍巖,,其支護參數(shù)多為系統(tǒng)錨桿和網(wǎng)噴混泥土聯(lián)合支護,,因此全斷面施工工序簡單:鉆眼
安邵高速公路TJ3標(biāo)源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮(zhèn)源頭沖村境內(nèi),為雙洞單向交通隧道,,左洞全長428m,,起訖里程為ZK157+570~ZK158+168,隧道高程240.98~252.69,;右洞全長430m,,起訖里程為YK157+750~
長田隧道為分離式隧道,左線起訖點樁號為ZK126+605~ZK127+058,,長453m,,其中,進口明洞長18m,,出口明洞長16m,,Ⅴ級圍巖長133m,Ⅳ級圍巖長87m,,Ⅲ級圍巖長233m,;右線起訖點樁號為K126+624~K127+060
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村,出口位于XX灣XX村附近,。隧道進口里程為DK125+991,、出口里程為DK127+335,全長1344m,。 全隧洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù),,重視初期支護防水,以襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主,,以施工縫,、變形縫防水為重點,
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進出口里程分別為DK354+520~DK354+846,,全長326m,明暗洞分界里程分別為:DK354+576,、DK354+811,。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門(進口L=18m,,出口
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,,全長955m;右洞YK45+150~YK46+202,,全長1052m,。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m,,暗洞襯砌1950m,。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
采用“防,、排、堵,、截結(jié)合,,因地制宜,綜合治理”的原則,;對于隧道穿過斷裂破碎帶段,,預(yù)計地下水較大,當(dāng)采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時,,根據(jù)實際情況采用“以堵為主,,限量排放”的原則,達(dá)到堵水有效,、防水可靠,、經(jīng)濟合理的目的。
飛石崖隧道,、小老虎嘴隧道位于西藏自治區(qū)波密縣通麥鎮(zhèn)境內(nèi),,是兩座單洞雙向兩車道公路隧道,設(shè)計時速40km/h,,標(biāo)準(zhǔn)等級:公路二級,。隧道的樁號分別為:K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道長分別為:5
虹吸排水施工方案,。虹吸式雨水收集系統(tǒng)是屋面雨水排水的一種形式,,是在設(shè)計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動力,使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓的雨水排水系統(tǒng),,其水力計算依據(jù)為流體力學(xué)的伯努利方程,。
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,,采用大管棚+錨桿支護,。
穿過斷層隧道及破碎帶,給隧道施工帶來不同的困難,,在施工中遇到斷層及破碎帶時,,首先要查明斷層的傾角,走向,、破碎帶的寬度,,巖石破碎程度,地下水活動等有關(guān)條件,,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,,認(rèn)真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料,,
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,,交通流量大,,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,,加之工期緊,,因此施工難度大。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達(dá)152m2,,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,,Ⅴ級圍巖1085m,,明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進度,、安全,。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工;莊子隧道洞門施工,。
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預(yù)裂爆破,嚴(yán)格控制超挖,。對軟巖,、破碎巖層,實施淺眼多循環(huán),,超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則。
本工程的塑料排水板施工為陸上施工,,板長約12~14m,,插板標(biāo)高2.5~3.0m??倲?shù)量約892566m,。
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,,生長茂密。耕地以沖田為主,,間有少量旱地,。
地下水以基巖裂隙水為主,主要由大氣降水直接補給,,以滲流方式排向河谷,。隧道預(yù)測涌水量89.8m3/d, 地下水對隧道工程影響較小,,施工時有滴水現(xiàn)象。 隧道進出口段地形較緩,,自然斜坡穩(wěn)定,,無崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,,洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,,邊
內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,,保持基坑的干燥,,以利施工?;优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質(zhì)可分為以下兩個部分,。一、初期排水,,二,、經(jīng)常性排水。
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,,涵身高2.48m,主要工程量有挖土981m3,,基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3,,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30混凝土8.3m3,,帽石C30砼1.5 m3,,Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
隧道進口段地表為緩坡地貌,,地形坡角為3°~7°,,地勢較為平坦開闊,屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌,,地形坡角36°~38°,地勢較陡,,施工場地較為狹小,,故隧道砼拌合站在隧道進口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。
某隧道起訖里程YDK403+585~YDK408+286,,全長4701m,,線路前進方向設(shè)計為單向上坡,坡度設(shè)計為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r,、頁巖及煤層,,部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級3780
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,,左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設(shè)牢固,,正面為大門并設(shè)有門簾,,四周進行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
珠江新城隧道施工方案.doc,內(nèi)容詳細(xì),,可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號),,工程總灌溉面積11400畝,其中自流灌溉3200畝,低揚程提灌4400畝,,高揚程提灌3600畝,。 工程總工期12個月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
工程位于市珠海路北側(cè),仙臺大街東側(cè),。本工程分生活區(qū)和審判區(qū)兩部分,。審判區(qū)總建筑面積20593平米,生活區(qū)總建筑面積20783平米,,建筑總高度31.9米,,地上七層地下一層,二類建筑
內(nèi)容簡介 一,、隧道通風(fēng) 1,、風(fēng)機、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1.1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長度,,施工方法,,及設(shè)備條件等確定。一般情況下,,單頭掘進長度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式,,單頭掘進長度在1000m以上時采用混合式,而在沒有平
尾礦庫排水隧道施工方案
尾礦庫排水隧道施工方案專題,,為您提供尾礦庫排水隧道施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載尾礦庫排水隧道施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多尾礦庫排水隧道施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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