隧道防排水技術(shù)交底設(shè)計

技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫,、變形縫施工

滬昆客運專線隧道防排水技術(shù)交底

隧道防排水設(shè)計應遵循“防,、堵,、截、排相結(jié)合,，因地制宜,、綜合治理、保護環(huán)境”的原則,，采取切實可靠的措施,，達到防水可靠、排水暢通,、經(jīng)濟合理的目的,。 隧道結(jié)構(gòu)防水由超前支護小導管和管棚、初期支護噴射混凝土,、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體,，以防水層防水,、

某鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

本文檔為內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù),。 內(nèi)容詳盡，可供參考,。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)/

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,，我們認為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖，對于結(jié)構(gòu)防水細節(jié)處理不當,。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳

隧道防排水施工專項方案

隧道的長度、形式,，主要圍巖級別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。

隧道防排水施工質(zhì)量控制方案（技術(shù)交底）

中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部管段內(nèi)有隧道三座,，其中長隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m,，短隧道為上石巖隧道370m,。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖,、頁巖中裂隙水含量微弱,，砂巖中相對較

凍土地區(qū)隧道防排水技術(shù)

凍土地區(qū)隧道防排水技術(shù)

某內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)設(shè)計

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。 其它類似之鐵路隧道，設(shè)計防排

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水 技術(shù)

目前復合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu),，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄,。國內(nèi)廣泛應用于地基路基及邊

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道,，設(shè)計防排

內(nèi)昆鐵路隧道項目結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,，我們認為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖，對于結(jié)構(gòu)防水細節(jié)處理不當,。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳

旗嶺隧道防排水專項施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811,。隧道進,、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

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某隧道結(jié)構(gòu)防排水施工

內(nèi)容簡介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計“以防為主,，防,、排、截,、堵相結(jié)合”的綜合治理原則,，達到排水暢通、防水可靠,、經(jīng)濟合理,、不留后患的目的,。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當有滲水流時設(shè)置橡塑板盲溝引排，

隧道防排水設(shè)計及施工

內(nèi)容簡介 二,、工法特點 1,、養(yǎng)護效果顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,，基本實現(xiàn)了過程全自動控制,，噴出的水霧均勻，養(yǎng)護效果極佳,，達到全天候,、全方位、全濕潤的“三全”養(yǎng)護質(zhì)量標準,。 2,、提高勞動生產(chǎn)率。 采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng),，可采取分段噴淋,，一次

隧道二襯技術(shù)交底(二級)

施工方法，二襯施工,安全及環(huán)保要求

隧道施工安全技術(shù)交底

施工安全技術(shù)要求,，其他安全要求

隧道綜合接地技術(shù)交底

隧道綜合接地技術(shù)要求,，隧道綜合接地設(shè)置，工藝要求

二級隧道進洞技術(shù)交底

施工步驟,，洞頂截水溝,，洞口邊仰坡開挖

高原嚴寒隧道綜合防排水施工技術(shù)

滲漏水是隧道普遍存在的問題,在高原嚴寒山區(qū),存在嚴重凍融凍脹問題,隧道防排水效果的好壞直接影響隧道的結(jié)構(gòu)、使用壽命與行車安全,。結(jié)合河卡山隧道工程實例,介紹高原嚴寒山區(qū)隧道綜合防排水設(shè)計,及防水系統(tǒng),、排水系統(tǒng)和立體排水防水板等的施工工藝及應注

鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織方案

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。 其它類似之鐵路隧道,，設(shè)計防排

某橋隧道分區(qū)防排水施工 技術(shù)

在以往山嶺隧道防排水施工中，均采用了防,、截,、排、堵施工措施,，但效果不甚理想,，隧道竣工后均出現(xiàn)了局部滲漏、砼開裂現(xiàn)象,，我們通過對以往隧道防排水的經(jīng)驗總結(jié),，采用分區(qū)防排水的施工技術(shù),，在隧道各個分區(qū)段內(nèi)綜合應用防、截,、排,、堵措施，取得了較好效果,。

某橋隧道分區(qū)防排水技術(shù)組織方案

分區(qū)防排水是在總結(jié)過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下,，采用新材料、新工藝,、新設(shè)備,、新技術(shù)的防排水施工方法，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景,，分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂,，確保隧道一次成優(yōu)。

某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù)

本資料為：某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù),，以往山嶺隧道防排水施工中,，均采用了防、截,、排,、堵施工措施,，但效果不甚理想,，隧道竣工后均出現(xiàn)了局部滲漏、砼開裂現(xiàn)象,，我們通過對以往隧道防排水的經(jīng)驗總結(jié),，采用分區(qū)防排水的施工技術(shù)，在隧道各個分區(qū)段內(nèi)綜合應用

某市內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道,、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。

某橋隧道分區(qū)防排水技術(shù)組織設(shè)計

分區(qū)防排水特點,，勞動力組織，質(zhì)量控制

隧道襯砌預埋件施工專項技術(shù)交底

熊洞灣隧道襯砌背后預埋件主要為拱頂注漿孔,、隧道綜合接地系統(tǒng),、防水板背后的縱環(huán)向止水帶及瓦斯隧道專用的水器分離裝置。

風火山隧道結(jié)構(gòu)防排水施工技術(shù)

通過對青藏鐵路風火山隧道的施工,，結(jié)婚掃高寒地區(qū)凍土隧道結(jié)構(gòu)防排水的施工技術(shù),。

某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù)文檔

分區(qū)防排水是在總結(jié)過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下，采用新材料,、新工藝,、新設(shè)備,、新技術(shù)的防排水施工方法，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景,，分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂,，確保隧道一次成優(yōu)。 分區(qū)防排水可適用于山嶺隧道及人工開

某地區(qū)內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,，包括車站雙線,、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu),、拱墻防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道,。

某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù)/Z

分區(qū)防排水是在總結(jié)過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下，采用新材料,、新工藝,、新設(shè)備、新技術(shù)的防排水施工方法,，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景,，分區(qū)防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂，確保隧道一次成優(yōu),。

某橋隧道分區(qū)防排水技術(shù)設(shè)計方案

本工法作用機理：通過采用以上措施,，分區(qū)防排水相當于對全隧防水化解成每一小片防水，這就是我們通常所說的化整為零的方式,，對隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起到防排堵的作用,，其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細小裂紋，塑料盲溝起到將較大的水排出封閉的

某地市內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

目前復合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu),，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄,。國內(nèi)廣泛應用于地基路基及邊

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工方案

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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案書

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程,，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題,，我們認為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員,，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖，對于結(jié)構(gòu)防水細節(jié)處理不當,。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程,，傳

某橋隧道分區(qū)防排水施工組織技術(shù)方案

本工法作用機理：通過采用以上措施，分區(qū)防排水相當于對全隧防水化解成每一小片防水，這就是我們通常所說的化整為零的方式,，對隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起 到防排堵的作用,，其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內(nèi)形成細小裂紋，塑料盲溝起到將較大的水排出封閉

某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù).doc

[全國]隧道防排水施工技術(shù)（共66頁）