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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470，全長535m,，隧道最大埋深約62.23m，右線起止里程K165+930～K166+465,，全長535m,，隧道最大埋深約131.15m。屬于中隧道,，為小凈
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2
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隧道二次襯砌(首件施工方案)
岳西至武漢高速公路安徽段全長46.235km,，是連接湖北省英山縣S5高速路的一部分,。第八標(biāo)段位于安徽省岳西縣境內(nèi)，標(biāo)段起于河圖鎮(zhèn)西北側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)K29+914（ZK29+920）,，線路經(jīng)小鋪村、司空山脈,，終于白帽鎮(zhèn)余祠堂附近,，終點(diǎn)樁號(hào)K35
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艾壩隧道襯砌鋼筋施工方案
艾壩隧道為分離式長隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，總長1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m,，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長1200m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門型式
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隧道二次襯砌典型施工方案
xxx2號(hào)隧道,，隧道進(jìn)口里程DK100+680，出口為DK100+920,，洞身長220米,，圍巖襯砌類型及分類長度見下表。
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艾壩隧道混凝土襯砌施工方案
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過渡的東北邊緣斜坡,，屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,，艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，洞身長1140m,，右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，洞身長1190m，為分離式長隧道,。洞門
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隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì),，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng),、噴,、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級(jí)不小于S8。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞,、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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[福建]隧道二次襯砌施工方案
施工準(zhǔn)備 經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護(hù),，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位,。 二、施工方案 2.1防排水施工 2.1.1防水層施工 隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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石板尾隧道二次襯砌施工方案
本文檔為石板尾隧道二次襯砌施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。
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艾壩隧道混凝土襯砌 施工方案
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過渡的東北邊緣斜坡，屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,，艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，洞身長1140m，右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，洞身長1190m,，為分離式長隧道。洞門
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隧道二次襯砌專項(xiàng) 施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK6
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艾壩隧道洞身襯砌專項(xiàng)施工方案
本施工方案以“說明詳細(xì)、簡單易懂,、易被接受,、保安全、保質(zhì)量”為工作重點(diǎn),，按照“施工方案可行,、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理,、措施得當(dāng),、保障有力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工方案,。
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè),，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道，測設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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公路隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK64
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尖峰頂隧道襯砌施工方案
尖峰頂隧道為長公路隧道,，左、右線分離布設(shè),。尖峰頂左線隧道起訖樁號(hào)為LK104+715～LK105+849,，長度為1134m；尖峰頂右線隧道起訖樁號(hào)為RK104+711～RK105+864,，長度為1153m,。兩端洞口段設(shè)置為小凈距，左線江門端
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè)，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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隧道模板臺(tái)車二次襯砌施工方案
本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX鎮(zhèn)大村,，止于XX大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長5.01Km,。路線總體走向由北向南,。主要控制點(diǎn)為起點(diǎn)XX鎮(zhèn)
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艾壩隧道洞身襯砌專項(xiàng) 施工方案
艾壩隧道為分離式長隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，總長1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m,，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長1200m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門型式
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八字嶺隧道襯砌缺陷整治施工方案
宜萬鐵路八字嶺隧道東起榔坪的救古坪河，西至巴東的木龍河,，設(shè)計(jì)為兩條單線隧道，線間距30m,，上行隧道全長6014m，下行隧道全長5867m,。縱坡為單面上坡,，為設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h的單線電化隧道,。
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案_..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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隧道二次襯砌缺陷處理施工方案
某隧道起訖樁號(hào)DK127+100.00～K127+664.00，全長564m,，為單洞雙向行車直線隧道,。隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)高程為2922.79，出口設(shè)計(jì)高程為2929.27，隧道沿進(jìn)口至出口方向?yàn)?.4%單向上坡坡度,。隧道圍巖以Ⅲ級(jí)圍巖為主,，Ⅲ級(jí)圍
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m,，為雙線隧道，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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分離式隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m,；左線起訖樁號(hào)ZK6
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錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌隧道專項(xiàng)施工方案
xxxxx工程,，主線起點(diǎn)xx公路K6+600處，樁號(hào)起點(diǎn)為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線,，路徑xx,、xx村外側(cè)，新建xx橋跨越千島湖,，xx隧道穿過馱高山嶺,，其余沿現(xiàn)有xx公路布線，終點(diǎn)在xx公路約K13+000處,，（即朱峰口金峰
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鐵路隧道二次襯砌工程詳細(xì)施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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高鐵沉降觀測施工方案
為指導(dǎo)合福高速鐵路做好無砟軌道的鋪設(shè)工作,，通過對(duì)路基（含過渡段）、橋梁,、涵洞,、隧道等線下工程的沉降變形進(jìn)行觀測,，并對(duì)觀測資料進(jìn)行分析，包括預(yù)測工后沉降,，以便對(duì)無砟軌道的鋪設(shè)條件進(jìn)行評(píng)估,，從而確定合理的無砟軌道鋪設(shè)時(shí)機(jī)，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難,，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角,，走向,、破碎帶的寬度，巖石破碎程度,，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,，
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高,，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大,，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊,，因此施工難度大,。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
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【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
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隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào))，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝,，低揚(yáng)程提灌4400畝，高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
高鐵隧道襯砌空洞施工方案
高鐵隧道襯砌空洞施工方案專題，為您提供高鐵隧道襯砌空洞施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高鐵隧道襯砌空洞施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高鐵隧道襯砌空洞施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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