風(fēng)霜嶺隧道：右右洞起止里程YYK67+240～YYK68+105,全長(zhǎng)865m,，屬中隧道,。采用分離式雙洞布置，隧道進(jìn)口,、出口分別處于半徑為4300米的平曲線和直線上,；縱坡為0.7%,。 風(fēng)霜嶺隧道右右洞出口超前大管棚支護(hù)為40m。隧道地質(zhì)：出

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法,，詳見附件

盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)某隧道的平面曲線為R1055m右曲線,，坡度為4.24％，盾構(gòu)頂覆土6.674m,。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,，進(jìn)洞段地質(zhì)狀況從上至下為：填土、褐黃色～灰黃色粉質(zhì)粘土,、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、灰色粘質(zhì)粉土、灰色淤泥質(zhì)粘土,、灰色粘土,；其中盾構(gòu)在進(jìn)洞段

某隧道淺埋段高壓旋噴樁里程為：左線ZK67+320～ZK67+380和ZK67+410～ZK67+470，兩段總長(zhǎng)120米,；右線YK67+310～YK67+455總長(zhǎng)145米,。該段埋深較淺，含水量較大,，滲透系數(shù)小,，地基承載力低，自穩(wěn)能力差,，

本隧道進(jìn)口位于320國道xx市境內(nèi),，隧道右洞長(zhǎng)1395m，左洞長(zhǎng)1385m,。根據(jù)施工任務(wù)劃分,，進(jìn)口段承擔(dān)隧道施工任務(wù)起訖里程YK14＋880~YK15+580,ZK14+875~ZK15+575,左、右洞各700m,。其中設(shè)計(jì)右洞明洞長(zhǎng)度為1

新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計(jì)4座,，涵洞1座,；橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線路長(zhǎng)度33.6%；新建隧道2座,，合計(jì)長(zhǎng)度3.952km,，占線路全長(zhǎng)52%；正線路基長(zhǎng)度1.093km,，占線路全長(zhǎng)14.

XX隧道位于甘肅省XX縣城東邊,，于洮河右岸XXXX村東側(cè)山坡進(jìn)洞，在XX正龍骨料飼料廠后山坡出洞,。隧道位于西秦嶺中山區(qū),，山高溝深，地形起伏很大,，洞身最大埋深248m,，梁頂植被覆蓋較好。隧道起訖里程DK201+817~DK206+955,，全長(zhǎng)

宜萬鐵路八字嶺隧道東起榔坪的救古坪河,，西至巴東的木龍河，設(shè)計(jì)為兩條單線隧道,，線間距30m,，上行隧道全長(zhǎng)6014m，下行隧道全長(zhǎng)5867m,?？v坡為單面上坡，為設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h的單線電化隧道,。

巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區(qū)間,，按旅客列車最高時(shí)速160km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道進(jìn)口里程DK379+035,，出口里程DK381+577,，全長(zhǎng)2542m，最大埋深230m,。隧道洞內(nèi)線路坡度為單面下坡,，線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3

**鐵路**隧道設(shè)計(jì)為客貨共線雙線隧道（開行雙層集裝箱）,，隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651,，全長(zhǎng)13625m。隧道一般埋深100～400m,最大埋深455m,，隧道于D4K342+620～+645及D4K343+095～

工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無大型建筑物,，利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m,，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工；莊子隧道洞門施工,。