高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009

本資料為高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009-12(附錄)

高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范征求意見稿

本文為高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范征求意見稿，本規(guī)范適用范圍為設(shè)計(jì)行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測(cè)量,。設(shè)計(jì)行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測(cè)量參照本規(guī)范執(zhí)行。

高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行).pdf

TB_10621-2009_高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行).,，,，，,，,，，，,，,，，,，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，

xx高速鐵路精密控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書

根據(jù)部工管中心《關(guān)于保證無碴軌道控制測(cè)量精度的通知》及院生產(chǎn)安排，對(duì)xx高速鐵路xx至xx段（XX），正線長(zhǎng)度646.207km,。的線路,，施測(cè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（B級(jí)GPS平面控制網(wǎng)）、線下施工控制測(cè)量（C級(jí)GPS平面控制網(wǎng),、既有四等GPS網(wǎng)聯(lián)

高速鐵路橋梁施工測(cè)量方案

中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋，此橋全長(zhǎng)27532.19m,，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺(tái)身共846個(gè),，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤采用C

中國(guó)高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略

本資料為：中國(guó)高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，清晰度良好,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

城市建筑技術(shù)測(cè)量規(guī)范

此資料為：城市建筑技術(shù)測(cè)量規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.

某地城市測(cè)量規(guī)范淺析

本資料為某地城市測(cè)量規(guī)范淺析,，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

香港高速與鐵路規(guī)范2013

structure design manual for highway and railways 2013 edition

高速鐵路隧道設(shè)計(jì)與施工

、橋涵臺(tái)北、錐坡,、護(hù)坡的各種填料,，宜采用天然砂礫、二灰土,、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料，不得采用含有泥草,、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2,、臺(tái)背填土應(yīng)順路線方向，自臺(tái)身起,。其填土的長(zhǎng)度在頂面應(yīng)不小于橋臺(tái)高度加2m，在底面應(yīng)不小于2m，拱橋臺(tái)背填土的

工業(yè)企業(yè)噪聲測(cè)量規(guī)范

本資料為：工業(yè)企業(yè)噪聲測(cè)量規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化

高速鐵路路基基床砼施工方案(經(jīng)典版本)

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線（XX段）站前工程XXXXXXX標(biāo),，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX,，全長(zhǎng)29.084km。位于XX省境內(nèi),，途經(jīng)XX市,，沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn),、XX街道,。其中XX北站里程DKXX+XXX

京滬高速鐵路某段精密控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書

根據(jù)部工管中心《關(guān)于保證無碴軌道控制測(cè)量精度的通知》及院生產(chǎn)安排,，對(duì)xx高速鐵路xx至xx段（XX）,，正線長(zhǎng)度646.207km,。的線路，施測(cè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（B級(jí)GPS平面控制網(wǎng)）,、線下施工控制測(cè)量（C級(jí)GPS平面控制網(wǎng)、既有四等GPS網(wǎng)聯(lián)

鄭萬高速鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用

由中鐵十五局集團(tuán)承建的新建鄭州至萬州高速鐵路客運(yùn)專線ZWZQ-7標(biāo)工程,，位于河南省南陽市境內(nèi),。標(biāo)段起訖里程：DK227+778.385～DK265+420.14，正線長(zhǎng)度37.642km,。含路基,、橋涵,、無砟軌道、方城車站等站前線下工程,，DK

光電測(cè)距高程導(dǎo)線測(cè)量規(guī)范

光電測(cè)距高程導(dǎo)線測(cè)量規(guī)范內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

室內(nèi)混響時(shí)間測(cè)量規(guī)范

本資料為：建筑規(guī)范： 室內(nèi)混響時(shí)間測(cè)量規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

建筑技術(shù)工程測(cè)量規(guī)范

此資料為：建筑技術(shù)工程測(cè)量規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.

高速鐵路路基基床砼施工方案 (經(jīng)典版本)

新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線（XX段）站前工程XXXXXXX標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95～DKXX+XXX,，全長(zhǎng)29.084km,。位于XX省境內(nèi),，途經(jīng)XX市,，沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn),、XX街道,。其中XX北站里程DKXX+XXX

中鐵十五局京滬高速鐵路測(cè)量工作總結(jié).doc

中鐵十五局京滬高速鐵路測(cè)量工作總結(jié).doc中鐵十五局京滬高速鐵路測(cè)量工作總結(jié).doc中鐵十五局京滬高速鐵路測(cè)量工作總結(jié).doc

北京新機(jī)場(chǎng)至雄安段城際高速鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

主體工程內(nèi)容：特大橋,隧道,站場(chǎng) 路基地基處理：堆載預(yù)壓,CFG樁,其他路基處理 軌道道床：有砟軌道 。2017年最新編制,，共170多頁,，可供參考,。

高速鐵路現(xiàn)澆梁施工方案

高速鐵路40米現(xiàn)澆箱梁的施工方案

京滬高速鐵路安全管理辦法

京滬高速鐵路安全管理辦法 來自中鐵

BIM技術(shù)在高速鐵路設(shè)計(jì)里的應(yīng)用

西部某高速鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h,，橫跨三省十一縣,，正線長(zhǎng)度約515km,，其中特大橋14座，特長(zhǎng)隧道180座,，總橋隧長(zhǎng)度約405km,，橋隧比81%，線路跨越中國(guó)西南山區(qū)的崇山峻嶺,，地形和地質(zhì)條件都非常復(fù)雜,，設(shè)計(jì)和施工難度很大。

BIM技術(shù)在高速鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

西部某高速鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h,，橫跨三省十一縣,，正線長(zhǎng)度約515km,，其中特大橋14座,，特長(zhǎng)隧道180座,，總橋隧長(zhǎng)度約405km，橋隧比81%。

某地三四等導(dǎo)線測(cè)量規(guī)范淺析

本資料為某地三四等導(dǎo)線測(cè)量規(guī)范淺析,，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。

某地國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范淺析

本資料為某地國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范淺析,，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。

高速鐵路陸地承臺(tái)施工方案

在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引測(cè)量控制點(diǎn)，并報(bào)監(jiān)理審批,。作業(yè)時(shí),，嚴(yán)格控制開挖范圍及坑底標(biāo)高,。開挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間,，一般放坡開挖預(yù)留1m,，鋼板樁防護(hù)開挖預(yù)留1.5m,。開挖深度考慮坑底墊層厚度,，墊層厚度控制在20cm～30cm,。

某高速鐵路站工程機(jī)電安裝施組

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為電網(wǎng)改造工程,。施工范圍：安裝S11-250KVA變壓器一臺(tái),，架設(shè)低壓導(dǎo)線BLVV-120mm2x500米,，BLVV-95mm2x1500米,，BLVV-70mm2 x 3200米,，BLVV-50mm2 x 4000米，BLV

高速鐵路牽引供電自動(dòng)化監(jiān)控

高速鐵路牽引供電自動(dòng)化監(jiān)控

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑后,，之所以能逐漸凝結(jié)硬化,，主要是因?yàn)樗嗨饔?的結(jié)果,，而水化作用則需要適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件，因此為了保證混凝 土有適宜的硬化條件,，使其強(qiáng)度不斷增長(zhǎng),，必須對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。砼 的養(yǎng)護(hù)目的,，一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化,，加速砼硬

高速鐵路雙線箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工

高速鐵路正常運(yùn)行速度為300Km/h,，橋梁施工以滿足設(shè)計(jì)剛度控制為主,，梁體不但應(yīng)具備足夠大的豎向、橫向剛度,，而且應(yīng)有良好的整體抗扭性,。施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)較大的豎向撓度和橫向振幅,，對(duì)徐變上拱值和其它因素引起的結(jié)構(gòu)變形應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制,，保證軌道的高平

高速鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)

資料名稱：高速鐵路通信信號(hào)系統(tǒng) 本資料內(nèi)容豐富,，圖文并茂,，供參考,，PDF文件,，共133頁,。

高速鐵路施工日志填寫指南

本文檔為高速鐵路施工日志填寫指南。內(nèi)容有施工日志填寫指南,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

GJJ 8- 99城市測(cè)量規(guī)范

GJJ 8- 99城市測(cè)量規(guī)范,內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

國(guó)家一,、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范

國(guó)家一,、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范,，希望測(cè)繪朋友喜歡,。國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范,，希望測(cè)繪朋友喜歡。

全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范GBT18314-2009

最新國(guó)家一二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范

一二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范2006

水電水利工程施工測(cè)量規(guī)范

本資料為水電水利工程施工測(cè)量規(guī)范,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載。