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城際鐵路橋梁施工文案
1,、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)中橋，位于既有某兩鐵路橋之間,，設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,，橫跨某中路,，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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鐵路橋梁樁基托換施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線(xiàn)鐵路橋,設(shè)計(jì)需對(duì)三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋梁施工測(cè)量技術(shù)總結(jié)
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),，標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,；橋梁共65座，總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米,；隧道共23座,，總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里,；車(chē)站6座(為余坪
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鐵路橋梁工程測(cè)量方案
適用于xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量,。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)
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移動(dòng)模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,，其中四分部工程中,，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡(jiǎn)支梁，按有碴軌道設(shè)計(jì),，箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案,。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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鐵路橋梁冬季施工要點(diǎn)方案
目 錄 一,、編制依據(jù) - 1 - 二,、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四,、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五,、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七,、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八,、拌合站冬期施工措施
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鐵路橋梁、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km,，包含橋梁,、路基、站場(chǎng),、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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某某單線(xiàn)鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)
該特大橋，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385,，位于溫州樂(lè)清市后塘村境內(nèi),，后段進(jìn)入樂(lè)清灣港區(qū)。橋址區(qū)域主要為大片魚(yú)塘,、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河,。
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鐵路橋梁墩臺(tái)施工技術(shù)交底
施工工藝，墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),，過(guò)程控制要點(diǎn)
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跨鐵路橋梁施工安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容,，注意事項(xiàng)
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高速鐵路橋梁施工測(cè)量方案
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋，此橋全長(zhǎng)27532.19m,，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺(tái)身共846個(gè),，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤(pán)采用C
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鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)編制模板
在基坑開(kāi)挖時(shí)可采用垂直開(kāi)挖,，放坡開(kāi)挖,，支撐加固或其它加固的開(kāi)挖。 開(kāi)挖采用挖掘機(jī)為主,，人工輔助,。遇石質(zhì)層，采用風(fēng)槍鉆孔,，淺眼小藥量控制爆破開(kāi)挖,。
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鐵路橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本項(xiàng)目路基工程主要包括：路基長(zhǎng)40.199km，填方路基土石方（含級(jí)配碎石）943.53萬(wàn)斷面方,，其中區(qū)間填土石方794.54萬(wàn)斷面方,，站場(chǎng)填土石方49.13萬(wàn)斷面方,，路基附屬工程土石方99.86萬(wàn)方,。需填筑的改良土為347.95萬(wàn)斷面方。
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km,，包含橋梁,、路基、站場(chǎng),、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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鐵路橋梁、路基冬季 施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km,，包含橋梁,、路基、站場(chǎng),、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制要點(diǎn)
包含與鐵路相對(duì)位置,、場(chǎng)地自然條件,、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù),、轉(zhuǎn)體施工步驟,、監(jiān)理質(zhì)量控制,、監(jiān)理安全控制,，可供參考。
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
場(chǎng)地準(zhǔn)備,，樁位放樣,，護(hù)筒安裝
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高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt
本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁(yè),。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工,，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺(tái)及墩臺(tái) 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工工藝
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn),，闡述了其檢測(cè)方法,，有一定參考價(jià)值。 在現(xiàn)實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過(guò)程中,，一般采取先進(jìn)行機(jī)械鉆孔后灌注混凝土,，也可因地制宜，根據(jù)地質(zhì),、地下水情況采用針對(duì)性挖孔作業(yè),，然后進(jìn)行混凝土灌注。
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鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
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鐵路橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的分類(lèi)任務(wù)與方法
世界上第一座鐵路橋梁是隨著鐵路（英國(guó)1825年）的誕生而誕生的,，鐵橋1825年,、混凝土橋1867年、鋼橋1874年,、鋼筋混凝土橋1890年。
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鐵路橋梁鋼雙細(xì)絲雙弧焊接試驗(yàn)研究
摘要：研究了鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁用14MnNbq鋼雙細(xì)絲雙弧埋弧焊接多種母材與焊材匹配的對(duì),、角接接 頭的性能和組織狀況,，較為深入地分析了接頭性能與組織的關(guān)系,。結(jié)果表明，采用雙細(xì)絲雙弧埋弧焊接 工藝,，可以改善焊接熱循環(huán)和接頭的組織狀況，保證接頭較高
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鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底
1,、測(cè)量放樣，確定圍堰需要填筑的位置,。 2、土石填筑：用挖掘機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)送土石方至指定的位置,，采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平,。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理,。 3,、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋，土袋內(nèi)裝的填
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鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)
XX鐵路XX標(biāo)段起迄里程為DK746+842～DK763+574,，全長(zhǎng)16.8km公里,。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米,，大橋4座1075延米,，中橋4座411延米，預(yù)制箱梁498孔,；主要承擔(dān)XX線(xiàn)箱梁架設(shè)的橋面系施工任務(wù),，標(biāo)段內(nèi)設(shè)
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（附圖）
本資料為鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，word格式,，共7頁(yè),。 目錄： 一,、場(chǎng)地準(zhǔn)備 二,、樁位放樣 三、護(hù)筒安裝 四,、鉆機(jī)就位 五,、泥漿 六,、鉆孔 七,、成孔 八、清孔 九,、鋼筋籠的制作安裝 十,、混凝土澆筑
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)工程
本工程采用多臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工時(shí),，要求采用跳躍鄰孔施工方法，避免相互干擾,，在剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時(shí),，其安全距離不得不小于4倍的樁徑，或最少時(shí)間間隔不小于36小時(shí),。
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某特鐵路橋梁鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)方案
本分部段內(nèi)線(xiàn)路大地構(gòu)造單元?dú)w屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái),，下?lián)P子臺(tái)坳，亦稱(chēng)下?lián)P子臺(tái)緣沉陷帶,，淮陰-響水口斷裂以北位于連云嘉山隆起帶,。
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鐵路橋梁墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
墩臺(tái)身施工前，必須將承臺(tái)或明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)項(xiàng)面與墩臺(tái)身連接縫范圍內(nèi)浮漿鑿除,，沖洗干凈,，整修墩身預(yù)埋鋼筋、綜合接地鋼筋,。墩臺(tái)身護(hù)面鋼筋位置準(zhǔn)確,，間距均勻，粘在鋼筋上的水泥砂漿清除干凈,。鋼筋保護(hù)層厚度4cm,。
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新建鐵路橋梁墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集，機(jī)械設(shè)備配備齊全等,。修建臨時(shí)駐地,、進(jìn)場(chǎng)便道等臨時(shí)設(shè)施，滿(mǎn)足主要管理人員,、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活,、辦公需要。
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鐵路橋梁伸縮縫施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
指導(dǎo)我梁場(chǎng)所承擔(dān)的橋梁伸縮縫安裝的施工作業(yè),，使伸縮縫安裝作業(yè)按指導(dǎo)書(shū)要求進(jìn)行,，確保工序質(zhì)量能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。適用于哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ-3標(biāo)DK834+518.9—DK856+117.31段632道橋梁伸縮縫的安裝作業(yè),。
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高速鐵路橋梁橋面防水施工方案
新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長(zhǎng)25.413km。其中橋梁總長(zhǎng)12866.55米/18座,，約占線(xiàn)路總長(zhǎng)50.61%,，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)
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淺析跨鐵路橋梁的設(shè)計(jì)方案選擇與施工
龍巖大道高架橋雙向六車(chē)道,，高架橋主線(xiàn)跨越登高西路,、人民路、贛龍鐵路,、羅龍路,、龍津河,，與愛(ài)亭路平交。主橋長(zhǎng)主橋跨越龍津河,、漳龍鐵路線(xiàn),、龍廈鐵路、龍巖站遷出線(xiàn),，斜交角在25-30度左右,，既有龍廈鐵路為雙線(xiàn)電氣化鐵路，既有漳龍鐵路為單線(xiàn)電氣化鐵路
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寧安鐵路橋梁米數(shù)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
本資料為寧安鐵路橋梁米數(shù)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表,，從白洋河特大橋,、大沖大橋、小沖大橋,、秋浦河特大橋等項(xiàng)來(lái)計(jì)算工程量,，可供下載參考。
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鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究
上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征,，但它的計(jì)算相對(duì)復(fù)雜,因此可提出簡(jiǎn)化軸應(yīng)力法進(jìn)行名義應(yīng)力計(jì)算,，即直接以節(jié)點(diǎn)連接部位支管（桿）的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m。
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鐵路橋梁巖溶地區(qū)樁基裂隙及溶洞處理專(zhuān)項(xiàng)方案
全線(xiàn)共有19座橋梁,，共有鉆孔樁1666根,，根據(jù)地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工,。根據(jù)圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況,，其中同時(shí)存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋,。
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高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細(xì)則
本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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上跨既有鐵路橋梁橋面系施工方案資料
西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起,，與既有蘭新線(xiàn)并行，依次跨越寺兒溝順溝路,、康樂(lè)路,、清水南街、西固城貨場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn),、西固西路,、蘭化302廠牽出線(xiàn)、石崗車(chē)站西咽喉,，沿石崗站北側(cè)向東,，跨越石崗車(chē)站信號(hào)樓,、蘭化油庫(kù)線(xiàn)后進(jìn)入鑫港物流園,，經(jīng)南濱河路后跨越黃
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線(xiàn)Ⅰ標(biāo)路線(xiàn)總長(zhǎng)度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖、泥巖互層
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某廢棄鐵路橋梁拆除施工方案及安全措施
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,，位于XXXXX對(duì)面,。施工地下綜合管廊前，影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡(jiǎn)支T型梁（每跨雙榀）和中間兩個(gè)直徑2米的混凝土柱墩,，柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,，24m簡(jiǎn)支T型梁每榀長(zhǎng)度24米，每跨為雙片梁
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某鐵路橋梁工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
本資料為：某鐵路橋梁工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū),，共157頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
鐵路橋梁pvc管驗(yàn)收規(guī)范
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