2.1 本工程位于株洲市**西路31#,建筑面積103121m2,,地下面積15088 m2;地上裙房4層,,1#樓28層,,2#、3#樓18層,,地下2層,;檐口高度 99.8m,層高5.1m,、3.4m,、3m等,墻厚240cm,。地下室設(shè)有消防水池,,
民用建筑施工測(cè)量的主要任務(wù)是建筑物的定位和放線、基礎(chǔ)工程施工測(cè)量,、墻體工程施工測(cè)量及高層建筑施工測(cè)量等,。
湖南XX樞紐工程由19層主樓8層機(jī)樓和輔樓組成,主樓主要是辦公,、會(huì)議職工及家屬餐廳,、廚房等。機(jī)樓主要是機(jī)房,、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心等,。建筑層數(shù)為地上19層,,地下2層??偨ㄖ娣e為59620.42平方米,。
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,,會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,,會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級(jí)的測(cè)量必
職責(zé)劃分,,基礎(chǔ)操作,,實(shí)踐練習(xí)
****新城小高層住宅1#棟,地上十三層,,地下一層(F軸-M軸)建筑面積11985m2,,結(jié)構(gòu)類型為短肢剪力墻結(jié)構(gòu),本工程建筑總高度為40.2m,,室內(nèi)外高差0.45m,。 本工程±0.000相當(dāng)于總圖絕對(duì)標(biāo)高86.90m。業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)位于東
適用范圍,、施工工藝流程及操作要點(diǎn),、質(zhì)量控制、安全措施,、環(huán)保措施,、效益分析、應(yīng)用實(shí)例
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測(cè)值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù),它能夠?qū)崟r(shí)地提供測(cè)站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,,并達(dá)到厘米級(jí)精度。
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長(zhǎng)度15.59km,,該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,,地形條件復(fù)雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,,采用無(wú)砟軌道,,無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,DK111+156,。
導(dǎo)線測(cè)量記錄,,該表格主要用于記錄導(dǎo)線測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中,供下載參考,。
高程測(cè)量記錄,,該表格主要用于記錄高程測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中,供下載參考,。
2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū),西臨***大道,,北臨****西路,,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,,建筑物總高度21米,,為三類民用建筑,結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),,抗振設(shè)防烈度小于6度,,±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,,±0.000的絕對(duì)高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形,、曲線,,是高層建筑,施工難度大,,精度要求高,。 建筑物定位,根據(jù)業(yè)主提供的中
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
砌體:墻體除標(biāo)注外,,其余均為240厚眠墻,門垛除標(biāo)注外,,其余均為120厚,。采用MU10粘土磚、M10水泥砂漿砌筑,。
擬建工程位于xx共享區(qū)配套服務(wù)中心內(nèi),,東臨zz河距離約58m,西臨規(guī)劃二路距離約25米,南臨規(guī)劃四路距離約30米,,北臨2#棟距離35米基底埋深為8.2m,。 基坑下面沒(méi)有管線,基坑西邊距離管線約16m,?;又荛L(zhǎng)約277m,占地面積4476平方
本資料為:施工綜合性用表,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
業(yè)主應(yīng)為完成本項(xiàng)目的實(shí)施提供基本條件,,理順外部關(guān)系,,按工程監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書(shū)的規(guī)定,本著“多協(xié)調(diào),、少干預(yù),、科學(xué)管理,、各司其責(zé)”的原則,,賦予監(jiān)理應(yīng)有的權(quán)力,,并通知承包人和設(shè)計(jì)單位。
監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)督促承建單位在工程最終驗(yàn)收之前的整個(gè)施工期內(nèi)對(duì)安全保護(hù)承擔(dān)責(zé)任,,要求承建單位制訂安全,、保護(hù)等規(guī)定,并采取一切必要的措施,,保證工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),,維護(hù)工地正常生產(chǎn)、生活秩序,。
本資料為某施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為某施工測(cè)量放線報(bào)審表,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73~I(xiàn)DK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m,。本橋臺(tái)為雙線一
洞外控制:控制測(cè)量在設(shè)計(jì)院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測(cè)后使用,,由于CPI,、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測(cè)量的需要,需對(duì)CPI,、CPII進(jìn)行下一級(jí)別的加密控制,,加密控制采用低一級(jí)別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,導(dǎo)線加密為保證
一,、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二,、工程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)與定位 三、施工測(cè)量的基本要求 四,、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號(hào),、測(cè)定順序和檢測(cè) 五、平面控制定位測(cè)量放線與軸線基坑投放
基礎(chǔ)施工中,測(cè)量定位是施工的第一步,,是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),,也是最容易出錯(cuò)的環(huán)節(jié),。因其施工測(cè)量條件差,要求高,,其成果的隱蔽性和處理糾正錯(cuò)誤比較麻煩,,我們?cè)趯?shí)際施工中,應(yīng)該給予足夠的重視的
放線標(biāo)準(zhǔn)做法 1測(cè)量工作原則審查圖紙:所有尺寸,、建筑物關(guān)系進(jìn)行校核,,平面、立面,、大樣圖所標(biāo)注的同一位置的建筑物尺寸,、形狀、標(biāo)高是否一致,;室內(nèi)外標(biāo)高之間的關(guān)系是否正確,。實(shí)施測(cè)量原則:以大定小、以長(zhǎng)定短,、以精定粗,、先整體后局部。測(cè)量主要操作人員
本測(cè)量方案包括的編制流程,、內(nèi)容,、要求、格式的范本,,詳細(xì)的介紹了測(cè)量方案的編制過(guò)程
本工程施工測(cè)量過(guò)程較為復(fù)雜,,為保證測(cè)量工作的準(zhǔn)確度,項(xiàng)目部準(zhǔn)備分階段對(duì)分包施工測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量培訓(xùn),,主要包括施工圖紙的交底及測(cè)量方法的培訓(xùn),、新的施工測(cè)量?jī)x器的使用方法。
湖南測(cè)量施工員招聘
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