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工程測量技術(shù)交底記錄
工程名稱：北京華貿(mào)城（五期）發(fā)展工程,；交底日期：2012年 11 月 28 日,；施工單位：青建集團股份公司；分項工程名稱：工程測量,；交底提要：北京華貿(mào)城（五期）發(fā)展工程工程測量內(nèi)容
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某工程施工測量技術(shù)方案
本工程測量定位采用先進的高精度的全站儀一套,，測距儀一臺，經(jīng)緯儀一臺,，精密水準(zhǔn)儀一臺,，根據(jù)建設(shè)單位在總平面圖中提供的測設(shè)座標(biāo)點及定位座標(biāo)圖，水準(zhǔn)點及有關(guān)圖紙,，按極坐標(biāo)法放出三角控制網(wǎng),，逐一定出各施工階段的位置，并將控制點延伸至挖土及路基沉降影
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地鐵工程施工測量技術(shù)
隨著我國地鐵,、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展,，工程測量得到了長足的進步，工程測量是各項建筑工程設(shè)計,、施工及設(shè)備安裝的必要工序,，城市地鐵由于其在建筑物、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建,，精度要求較高,，施工線路長、施工單位多,，給工程測量增加了工作難度,，因此我們必須
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工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用
工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用
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建筑技術(shù)工程測量規(guī)范
此資料為：建筑技術(shù)工程測量規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供下載參考.
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工程測量放線技術(shù)交底記錄表
根據(jù)總包單位提供的正確標(biāo)高控制點和軸位線控制點按圖進行施工測量放線,。軸線外引至每個立面的建筑結(jié)構(gòu)外立面上后，采用細鋼絲繩上下垂直帶緊,，作好各個立面的外引軸線控制線,。根據(jù)幕墻施工圖及此軸位控制線，將玻璃幕墻、鋁板幕墻及石材幕墻分格交接線彈出,，
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地鐵工程施工的測量技術(shù)
隨著我國地鐵,、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展，工程測量得到了長足的進步,，工程測量是各項建筑工程設(shè)計,、施工及設(shè)備安裝的必要工序，城市地鐵由于其在建筑物,、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建,，精度要求較高，施工線路長,、施工單位多,，給工程測量增加了工作難度，因此我們必須
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北京市工程測量技術(shù)規(guī)程
本資料為：北京市工程測量技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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建材礦山工程測量技術(shù)規(guī)范
GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規(guī)范 GBT 51178-2016 建材礦山工程測量技術(shù)規(guī)范
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提高市政工程測量技術(shù)分析
在市政工程施工之前，則需要對工程進行設(shè)計,，但無論是在初步設(shè)計聯(lián)合體不是方案設(shè)計及施工圖紙設(shè)計階段都需要以測量的數(shù)據(jù)作為設(shè)計的依據(jù),，所以可以說市政工程測量是市政工程設(shè)計的基礎(chǔ)和前提，沒有測量相關(guān)的數(shù)據(jù),，則無法對市政工程進行設(shè)計,。
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淺談GPS技術(shù)在山區(qū)工程測量中的應(yīng)用
元壩氣田天然氣凈化廠場平工程，區(qū)域南北長約984米,，東西長約549米。擬建場地地形中間高兩側(cè)低,，最高處為馬家梁,，高程為511米，最低高程為446米,，相對高差65米,，中部短促的山梁呈寬緩的渾圓狀，大體為北西－南東向延伸,，由較堅硬長石石英砂巖組
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熱管技術(shù)及其工程應(yīng)用
本文為熱管技術(shù)及其工程應(yīng)用PPT,，詳細說明了什么是熱管、熱管從何而來,、有什么作用,、熱管工作的原理是什么、有何特性,、熱管跟普通的“管”有什么區(qū)別等問題,。
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淺析關(guān)于論工程混凝土技術(shù)
三峽大壩壩址位于湖北省宜昌市境內(nèi)。大壩控制流域面積100萬km2，總庫容393億m3,。樞紐主要由攔河大壩,、水電站、通航建筑物等三大部分組成,。大壩為混凝土重力壩,，最大壩高181m
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測量高級工程師技術(shù)工作總結(jié)
全國第二次土地調(diào)查培訓(xùn)，學(xué)習(xí)CASS軟件,、MAPGIS軟件,、ARCGIS軟件的使用培訓(xùn)。蒼穹軟件建庫培訓(xùn),、中天軟件建庫培訓(xùn),。20xx年航測軟件內(nèi)業(yè)培訓(xùn)、三維城市建模培訓(xùn),、制圖培訓(xùn)
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地鐵工程施工測量技術(shù)課件
按照測量工作應(yīng)遵循的“先整體后局部,，先控制后碎部”的原則，本工程的施工測量首先要進行施工控制測量作業(yè),，來控制,、指導(dǎo)后續(xù)工作的順利進行。施工控制測量成果必須申報給監(jiān)理及業(yè)主,，經(jīng)審批同意后,，方可進行細部放樣測量、竣工測量和其它測量等作業(yè),。施工控
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市政道路工程測量放線技術(shù)
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,，貫穿于施工的全過程，從施工前的準(zhǔn)備,，到施工過程,，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作,。
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建筑工程尺寸測量實驗施工安全技術(shù)交底
需在河流,、湖泊等水中測量作業(yè)前，必須先征得主管單位的同意,，掌握水深,、流速等情況，并據(jù)現(xiàn)場情況采取防溺水措施
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房屋建造工程鉆專業(yè)測量方法和技術(shù)交底
使用水準(zhǔn)儀將地腳螺栓的調(diào)節(jié)螺母調(diào)到安裝需要的同一標(biāo)高位置,，而且要預(yù)留螺母上墊板的位置
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某再生水管線工程測量放線技術(shù)交底
再生水管線工程測量放線技術(shù)交底,，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。
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市政工程道路與橋梁施工測量技術(shù)
若交點樁丟失或移位,，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個以上轉(zhuǎn)點放線,，重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復(fù)好,。
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排水工程測量放線施工技術(shù)交底
采用錨桿鉆機鉆孔,，測斜儀控制孔身傾斜角度，利用短桿沖孔,，然后接長鉆桿鉆孔到設(shè)計長度,。錨孔位置、方向,、直徑嚴格控制,，錨孔鉆完后用高壓風(fēng)清孔。清孔完成后進行錨孔位置,、方向,、直徑進行嚴格控制，檢查錨孔是否平直暢通,，不合格的孔位重新鉆孔,。
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杭州廠房易地技術(shù)改造項目工程測量方案
本工程總建筑面積約288543m2，分別由8棟片煙醇化庫和1棟輔料庫,，以及廠區(qū)綠化等其它附屬設(shè)施組成,。
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工程測量新技術(shù)在水利工程中的開發(fā)與應(yīng)用
本資料為工程測量新技術(shù)在水利工程中的開發(fā)與應(yīng)用，資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。
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建設(shè)工程之測量工和實驗工施工安全技術(shù)交底
作業(yè)時必須避讓機械,，躲開坑,、槽、井,，選擇安全的路線和地點；進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配戴安全防護用品,。
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術(shù)設(shè)計
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段,，里程樁號為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8,，路線增長：0.8米,，考慮斷鏈后路線全長8211.8米。
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市政工程地鐵隧道貫通測量方法及技術(shù)
所謂貫通測量,，就是采用兩個或多個相向或同向掘進的工作面,，同時掘進同一巷道，使其按照設(shè)計要求在預(yù)定地點正確接通而進行的測量工作。
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GPS定位測量技術(shù)在房屋建筑工程中的應(yīng)用
蕭山國際機場航站樓工程建筑體量大,，占地面積廣,，樓板標(biāo)高多變。采用GPS與全站儀相結(jié)合的測量方法,，全面推行數(shù)字化測量控制技術(shù),。同時，引入三角形閉合差及中誤差的計算,，保證測量精度,。經(jīng)實踐，此方法既縮短了施工作業(yè)時間,，又降低了成本,。
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某工程全套土建技術(shù)交底
本文為某工程土建技術(shù)交底資料，主要內(nèi)容有防水混凝土施工,、灰土地基,、砂石地基、鋼筋混凝土預(yù)制樁打樁,、泥漿護壁回轉(zhuǎn)鉆孔灌注樁,、人工成孔灌注樁等等。
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測量放線作業(yè)技術(shù)交底
測量放線前要認真閱讀施工圖紙,，了解設(shè)計意圖及施工要求,；對圖紙的設(shè)計尺寸及標(biāo)高，要認真核對,；檢查總尺寸和分尺寸是否一致,，總平面圖和大樣圖尺寸是否一致，不符之處要及時向設(shè)計單位提出,，進行核對修正,。
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各分項工程的技術(shù)交底
施工中的安全、防火門,、模板工程,、施工現(xiàn)場的安全用電、砌筑工程,、中小型機械工作操作等等的技術(shù)交底,。
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工程測量實地實習(xí)報告
實習(xí)是工程測量教學(xué)的重要組成部分，除驗證課堂理論外,，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節(jié),，更是培養(yǎng)學(xué)生動手能力和訓(xùn)練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過控制網(wǎng)的建立,、地形點的測繪,、手繪成圖等,，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能
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