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某工程深基坑施工組織方案
本文為某基坑為例說明了整個的施工組織流程,，包括施工進度安排,，施工放養(yǎng)，土方開挖,，預應力錨索,、錨桿施工，排水等等,。
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深基坑土施工組織設計
工程名稱：xx出【2007】24#地塊B區(qū)一標 建設單位：xx金地中天房地產(chǎn)發(fā)展有限公司 勘察單位：xx省工程勘察院 設計單位：中國聯(lián)合工程公司 基坑圍護設計單位：xx市勘察設計研究院 監(jiān)理單位：xx信安建設監(jiān)理有限公司 施工單位：xx浩和
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地鐵深基坑施工組織設計
xx立交站是xx市軌道交通3號線工程三標段,，屬于試驗段工程（市政配套項目），車站小里程端位于人民西路與秀苑路交叉口,，大里程端位于人民西路與科華路交叉口,，起點里程：YDK10+293.6，終點里程：YDK10+472.6,。擬建車站為地下二層站
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深基坑支護施工組織設計
F1-1項目場地位于廣州市天河區(qū) 華夏路與金穗路交界處,，地塊處于華夏路的東側、金穗路的南側,，占地面積為17580m,，建筑面積約20萬m,，擬建超高層的商務辦公樓,，建筑層數(shù)地上46層，地下室4層,，結構形式為框剪結構,，基礎形式擬采用樁基礎。 本次
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超大深基坑施工組織設計'
測樓,、科研中心樓,、檢測線設施等，其中車間四,、車間五,、車間六屬于二期。其中辦公樓,、實驗中心（兩棟）,、機研樓、檢測樓,、科研中心樓這六棟樓下面就是一個整體性的超大深基坑,，該基坑的有效空間大（建筑面積達到11268m2,，開挖深
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深基坑支護施工組織設計'
軸攪拌動力裝置，配備DH-608履帶式樁機各1臺,，實行一次鉆攪達到設計深度,，沿基坑圍護中心線制作單排水泥土連續(xù)墻。
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深基坑施工組織設計（原創(chuàng)）
本文檔資料為深基坑施工組織設計（原創(chuàng)），內(nèi)容詳細清晰,，具有很高的參考價值,，可下載參考使用。
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超大深基坑施工組織設計
坑施工的相關技術要求，對該深基坑的施工技術要求作了詳細的闡述,，具體包括深基坑的圍護（水泥土攪拌樁擋墻,、輕型井點降水、基坑及周圍建構筑物的監(jiān)測以及深基
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某市深基坑施工組織方案
根據(jù)場地工程地質(zhì)條件和各建筑物的結構,、荷載特征,，綜合技術經(jīng)濟，施工條件分析,，本場地全部建筑物均可采用天然地基方案,。
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深基坑土方開挖施工組織設計
本工程為鄒城市XXXXXX有限公司污水處理程項目，位于鄒城市西部開發(fā)區(qū)內(nèi),，場區(qū)地形較平坦,，地面標高最大值65.38m，最小值64.67m,，地表相對高差0.71m,。場地所處地貌類型為河流沖積平原，椐地質(zhì)資料表明：基坑周邊有兩條地下混凝土供,、排
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海洋大廈深基坑施工組織設計
項目名稱：xx大廈樁基工程 建設規(guī)模：總建筑面積44634平方米,，其中地上建筑面積約36134平方米，地下建筑面積約8500平方米,。 本次投標范圍為樁基部分和支護部分兩個部分,，具體情況如下： 1.1樁基部分 樁基工程范圍為6#、7#,、8#,、
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某工程深基坑支護施工組織設計
場地原始地貌為剝蝕殘丘，后經(jīng)人工整平,。根據(jù)鉆探揭露,，擬建場地內(nèi)巖土層有：人工填土層（Qml）,、第四系殘積土層（Qel）及其下伏中生代燕山期花崗巖（53）等三類地層。各巖土層特征如下： 1,、人工填土層（Qml）：褐黃,、褐紅、棕黃色,，主要成分為
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深基坑開挖支護施工組織設計
本工程為xx賓館改擴建工程建安工程,，本項目位于xx下城區(qū)環(huán)城西路，地塊東側為武林路,，南側鄰近慶春路,，西側緊鄰保留的xx賓館A樓和B樓，北側為教場路,。 本工程±0.000相當于黃海高程8.700米,。由二幢主樓及地下室組成。地下室二層（地下二幢
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【某深基坑支護施工組織設計】
工程實行項目經(jīng)理負責制,，下設技術負責人,、帶班工長、技術員,、質(zhì)檢員,、安全員、材料員等管理人員,，在工程中推行項目法施工,，根據(jù)生產(chǎn)要素優(yōu)化組合與動態(tài)管理原則，對工程進行系統(tǒng)管理,，施工過程中嚴格按照ISO9000國際質(zhì)量認證標準及我單位有關受控文件
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某地區(qū)深基坑施工組織設計
相關的周邊現(xiàn)狀道路有松白路及龍大路,。塘明路是目前園區(qū)內(nèi)與外界聯(lián)系的唯一一條交通性干道，現(xiàn)狀交通繁重,。 本次塘明路設計范圍B-0-091.531（起點）~B1+651.732（終點）,，從茅洲河東側算起至龍大路西側,。平面設計中設置了一處平曲線,，
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某地區(qū)深基坑施工組織設計-5
該場地環(huán)境類型為Ⅱ類，地下水水質(zhì)在該環(huán)境中對混凝土具弱腐蝕性,，對鋼筋混凝土結構中鋼筋無腐蝕性,，對鋼結構具弱腐蝕性。場地內(nèi)第2-4層中砂,、2-9層中粗砂屬強透水層,，其他各巖土層均為弱透水層，地下水混合穩(wěn)定水位埋深為0.10~2.90m,，平均1
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完整深基坑專項施工組織方案
1．機械開挖的工藝流程：測量放線,、切線分層開挖,、排降水、修坡,、整坪,、留足預留土層等。相鄰基坑開挖時,，應遵循先深后淺或同時進行的施工程序,。挖土應自上而下水平分段分層進行，邊挖邊檢查坑底寬度,，不夠時及時休整,，每1m左右修邊一次，至設計標高,，再統(tǒng)
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某深基坑土方開挖施工組織設計
按基坑圍護圖紙要求,，沿基坑開挖面放好開挖邊線,，臨基坑圍護線放坡，放坡系數(shù)具體各斷面詳見基坑圍護圖,，基坑邊工作面放800寬,，沿工作面周邊做300×300排水溝，東,、西兩側分別各做一個1000×1000×1000集水井,。
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某深基坑土方開挖施工組織設計/
本工程為鄒城市XXXXXX有限公司污水處理程項目，位于鄒城市西部開發(fā)區(qū)內(nèi),，場區(qū)地形較平坦,，地面標高最大值65.38m，最小值64.67m,，地表相對高差0.71m,。場地所處地貌類型為河流沖積平原，椐地質(zhì)資料表明：基坑周邊有兩條地下混凝土供,、排
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某個深基坑土方開挖施工組織設計
位于鄒城市西部開發(fā)區(qū)內(nèi),，場區(qū)地形較平坦，地面標高最大值65.38m,，最小值64.67m
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某深基坑組織設計施工方案
本工程采用振動單根打入法,，該方法需要一臺360型振動樁錘，打樁過程中要控制好打樁順序和打樁垂直度,，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大應及時調(diào)整或拔出重打,，工字鋼采用I45b型鋼板樁，單根樁長12m,，鋼板樁插入深度不小于6m,，一丁一橫施工,，每米需要鋼板樁5根
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河南深基坑監(jiān)測施工組織方案
本工程基坑開挖深度：培訓中心、倒班宿舍開挖深度為4.65m~4.8m,，信用卡中心和電子商務樓工程開挖深度為9.0m,，根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120-2012表3.1.3中安全等級的劃分標準，將基坑側壁安全等級定義為二級,。
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深基坑土方開挖施工組織方案
本工程總建筑面積134276.55㎡,，其中地下建筑面積35237.57.㎡，地下二層,，地上二十七層（裙房三層）,，主樓為雙塔樓。
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深基坑施工組織方案設計
工程概況,，施工總部署及施工難點,，施工方法及工藝技術，質(zhì)量保證體系及措施,，安全文明施工技術措施
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某深基坑 土方開挖施工組織設計
車輛行車主要經(jīng)過地段區(qū)域內(nèi)場地,，鋪設臨時道路。行車時,，車輛應遠離圍護結構邊行走,。配置2臺挖掘機及10輛自卸車，視天氣及交通與深度進展情況增減機械設備,。
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地鐵盾構井深基坑施工組織設計
軌道交通十一號線南段工程從xx新區(qū)的xx路站至滴水湖邊的xx站,，線路長約58.962km,，其中地下線路長約13.741km，高架線路長約45.221km,，設11座車站,。其中地下站2座，高架站9座,。最大區(qū)間間距10.601km,，最小區(qū)間間距2
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大廈深基坑開挖支護施工組織設計
1、在本基地內(nèi)設計有地下二層一個整體地下室,，在地下室上部建有51,、52,、53,、54號房四幢高層住宅，51,、52,、53號房為地上29層住宅,，54號房為地上27層住宅。 2,、場地內(nèi)均設置2層地下室,，采用板筏基礎。 3,、基坑規(guī)模： 基坑總面積約為
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地鐵深基坑開挖支護施工組織設計
xx地鐵6號線xx站位于xx與迎水道交口處xx西半幅下,，線路為南北走向。本站與3號線T形換乘,，為地下三層島式站臺,，換乘結點（長36.3m）位于6號線xx站中間位置，在3號線施工時已施做,。6號線xx站起訖里程為DK24+134.295～DK2