壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,,從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言,; 工法特點(diǎn),; 適用范圍; 工藝原理,; 施工工藝流程及操作要點(diǎn),; 材料設(shè)備資源配置; 質(zhì)
本資料為某工程液壓靜壓樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
隨著交通科技,、材料科學(xué)的發(fā)展,,橋梁跨徑越來(lái)越大,墩(塔)越來(lái)越高,。如何更快,、更安全保證高聳構(gòu)造物現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工成為當(dāng)下研究的重點(diǎn)。爬模施工正是在此背景下研究改進(jìn)的施工工藝,,它是依附在建筑結(jié)構(gòu)上,,隨著結(jié)構(gòu)施工而逐層上升的一種模板體系,綜合
在大型立式貯罐施工中如何選擇合理的施工工藝方法,,直接影響貯罐的建造質(zhì)量,、工期、施工安全和施工成本,。本工法針對(duì)慣用的正裝工藝和充氣頂升倒裝工藝的不足,,開(kāi)發(fā)了液壓提升倒裝新工藝,貯罐施工安全可靠,、縮短工期,、降低施工成本、改善施工環(huán)境,。本工法不僅
液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),,液壓頂升系統(tǒng)包括液壓油缸和上、下?lián)Q向盒,,換向盒可控制提升導(dǎo)軌或提升架體,,通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,,從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)在施工過(guò)程中無(wú)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 隧道施工中最困難的是不良地質(zhì)地段,,尤其是遇到富水?dāng)鄬悠扑閹r(shí),,在開(kāi)挖中往往來(lái)不及支護(hù)即發(fā)生塌方。如何解決這一問(wèn)題,,一直為工程界所關(guān)注,。采用超前長(zhǎng)大管棚支護(hù)這種先支后挖的方法,是解決這一問(wèn)題的有效途徑之一,。但長(zhǎng)大管棚施工往往需要配備
近年來(lái),,隨著我國(guó)建筑業(yè)的飛速發(fā)展,擴(kuò)底鉆孔灌注樁因其自身具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)在各類結(jié)構(gòu)工程中得到廣泛應(yīng)用
本資料為全液壓可視可控?cái)U(kuò)底灌注樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
煙囪內(nèi)筒為鋼內(nèi)筒時(shí) ,,采用液壓提升安裝,可以充分利用鋼結(jié)構(gòu)的工藝特性和液壓系統(tǒng)優(yōu)良穩(wěn)定,、高效,、靈活、輕便,、安全的特性,。為了更加充分利用這些特性,特研制開(kāi)發(fā)了煙囪鋼內(nèi)筒液壓鋼絞索提升倒裝工法,。
本工藝主要適用于罐區(qū)500~10000m3的群體拱頂罐施工,,所需施工工期短;施工質(zhì)量好,;成本低,;施工時(shí),應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)道路,,貯罐基礎(chǔ)邊緣應(yīng)填平,,略做夯實(shí)。
頂模系統(tǒng)是由模板系統(tǒng),、鋼平臺(tái)系統(tǒng),、掛架系統(tǒng)、支撐系統(tǒng),、液壓系統(tǒng),、電控系統(tǒng)等六大系統(tǒng)組成的低支撐點(diǎn)整體提升式模架系統(tǒng),,其特點(diǎn)是,設(shè)置一個(gè)桁架式鋼平臺(tái),,把模板,、掛架、鋼平臺(tái)自身重量及上部材料設(shè)備等的荷載通過(guò)鋼平臺(tái)傳到支撐鋼柱,,再由鋼柱傳遞到支撐
本資料為:懸索橋液壓纜載吊機(jī)自動(dòng)行走施工工法,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本工程電梯井液壓爬模架主要為電梯井物料平臺(tái)爬模架,,布置于電梯井內(nèi),,該形式爬模架為電梯井模板提供支模平臺(tái),,并可帶電梯井內(nèi)全部模板一起爬升。主平臺(tái)寬度2.5m,,其操作平臺(tái)與外墻設(shè)置一致,,電梯井筒內(nèi)隨架體一起爬升的模板通過(guò)手動(dòng)導(dǎo)鏈鉤掛在支架的橫梁
工業(yè)建筑煙囪鋼內(nèi)筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法 包含 特點(diǎn) 工藝原理 適用范圍 工藝流程、操作要點(diǎn)及施工組織 等可供參考下載
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,,采用此方法,,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,,而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,,取得了良好的效果。
移動(dòng)模架逐孔施工工法,,適用于48m跨度以下,,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算,,以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性
在城市建設(shè)過(guò)程中,各種高層,、超高層建筑越來(lái)越多,,而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺(tái),、漏漿,、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,,是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題,。我公司組織各項(xiàng)目部對(duì)剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,,利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),,到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車在頂板上行駛火車,,這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè),,它包括的內(nèi)容很多,,如地表沉陷觀測(cè),隧道,,隧道拱頂下沉觀測(cè),,洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),洞壁圍巖徑向位移觀測(cè),,隧道收斂位移觀測(cè),,圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè),,可縮
特大橋全長(zhǎng)686.24米,,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身,,墩身外輪廓為矩形,,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,均為6.5米,,墩身
本資料為某工程巖錨梁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,,已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),在全國(guó)推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%),、高強(qiáng),、能承重等特點(diǎn),砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能,、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,并且適用于高層建筑,、橋墩,、大壩、煙囪,、大型筒倉(cāng)等
近年來(lái),,結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁,、板,、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
橋架是一種托敷電纜的支持件,,安裝比較簡(jiǎn)單,維修改造也很方便,,在弱電工程中,,應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段(長(zhǎng)1—4m不等),、三通,、四通、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形,、槽式,、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1,、施工簡(jiǎn)便,,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握,; 2,、施工過(guò)程易于控制,,施工質(zhì)量易于保證,; 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,; 三,、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對(duì)大體積承臺(tái),、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開(kāi)段,、暗埋段、沉埋段等部分組成,,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,,供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,,管段兩端用臨時(shí)封墻密封,,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進(jìn)行試拌,、調(diào)
該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀,。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度,而砼墻體
高級(jí)橡塑屬于天然無(wú)機(jī)類保溫材料,,它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道,、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對(duì)施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,,總結(jié)形成了本工法,。
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
鋼錨梁散件工廠加工,,并進(jìn)行預(yù)拼裝,;散件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后,進(jìn)行二次預(yù)拼裝,,然后采用專門(mén)吊具,,配合塔吊進(jìn)行整體吊裝,通過(guò)在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,,對(duì)首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進(jìn)行精確定位,,完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言,; 工法特點(diǎn),; 適用范圍;
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),,減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),,
本資料為深層攪拌樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。