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懸索橋施工規(guī)范及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)
涵蓋懸索橋一系列的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，全面細(xì)致??！
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人行懸索橋BIM系統(tǒng)進(jìn)展報(bào)告
人行懸索橋特點(diǎn)：景區(qū)、知名度高,、美觀,；人行懸索橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)：懸索找形分析、計(jì)算,、人群激勵(lì),、風(fēng)致振動(dòng)、工程計(jì)量,、三維展示、參數(shù)化建模、自動(dòng)出圖等,；人行懸索橋施工要點(diǎn)：隧道錨,、施工過(guò)程控制 人行懸索橋運(yùn)維要點(diǎn)：構(gòu)件的信息化監(jiān)測(cè)、人行舒適性體驗(yàn),、主
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大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范
大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范 DB 32/T 1648-2010
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大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范03
網(wǎng)狀裂縫的總面積占整個(gè)非受力集中區(qū)混凝土 表面積（扣除受力集中區(qū)）的百分比（內(nèi)外表面分 別單獨(dú)計(jì)算,，取二者中的不利結(jié)果作為評(píng)定結(jié)果）
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人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì)
人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì) 人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì) 人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì)
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懸索橋施工的風(fēng)險(xiǎn)的控制
該資料為懸索橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng)及風(fēng)險(xiǎn)控制 下面從懸索橋特有的錨碇施工、主塔施工,、索鞍吊裝,、貓道架設(shè)、主纜架設(shè),、吊索與索夾安裝,、鋼箱梁吊裝等分部分項(xiàng)施工中，對(duì)頗為復(fù)雜的懸索橋施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng),，為施工安全管理做好準(zhǔn)備,。 ······ 1、研
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重慶市某人行懸索橋工程監(jiān)理規(guī)劃
重慶市XX人行懸索橋位于**庫(kù)區(qū),，是連接重慶XX鄉(xiāng)于貴州省XX鄉(xiāng)的交通人行通道,。人行懸索橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)172.42m，橋面寬度3 m.橋跨結(jié)構(gòu)布置為7.6+1×120.0+2×20 m,。設(shè)計(jì)荷載為人群荷載3.5KN/m2.,地震設(shè)防烈度為Ⅵ度,。
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吊橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì)
工程為核桃基地景觀橋工程,，位于核桃基地景觀帶,，計(jì)劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上,，在山上建設(shè)一處長(zhǎng)150米,，寬2米的景觀橋，一橋兩亭,，融橋于景,，營(yíng)造和諧、怡人的氣氛,，滿足人們精神文化生活的需求,。
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懸索橋主纜除濕系統(tǒng)研究
本資料為懸索橋主纜除濕系統(tǒng)研究，簡(jiǎn)述了國(guó)內(nèi)外懸索橋主纜防腐蝕傳統(tǒng)技術(shù)及其缺點(diǎn),，論述了懸索橋主纜通干燥空氣除濕防腐新技術(shù),，通過(guò)送氣管和送氣罩將干空氣送入主纜空隙，干空氣在主纜空隙內(nèi)流動(dòng),，帶走主纜內(nèi)的水分,，干空氣變成濕空氣從排氣罩排出,，降低主纜
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懸索橋的特點(diǎn)及其懸吊系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)
本資料為懸索橋的特點(diǎn)及其懸吊系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，因地制宜僅供參考,。
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自錨式懸索橋的特點(diǎn)與計(jì)算
柔性的懸索在均布荷載作用下,，為拋物線形。懸索的承載原理,，功能等價(jià)于同等跨徑的簡(jiǎn)支梁,。在集中荷載作用時(shí)，懸索的變形很大,，為滿足行車(chē)需要,，需要通過(guò)橋面加勁梁來(lái)分布荷載，彎矩由橋面加勁梁來(lái)承擔(dān),，懸索的變形與橋面加勁梁相同,。
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斜拉橋與懸索橋安全技術(shù)交底
施工中應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)人員的聯(lián)系，隨時(shí)解決施工中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)配合問(wèn)題,，使施工階段結(jié)構(gòu)變形符合設(shè)計(jì)規(guī)定,，并及時(shí)向設(shè)計(jì)提供調(diào)整結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的依據(jù)，保持安全施工,。
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某鋼桁加勁梁懸索橋施工
某大橋一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,。索塔為H型鋼筋混凝土索塔，由樁基,、承臺(tái),、系梁和上、下兩道橫梁組成,。塔柱斷面為箱形,，四角圓角。上,、下游塔柱以1：17傾斜度向內(nèi)傾斜,，塔柱順橋向向墩軸線按65：1雙向收坡，塔柱斷面由11.63
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自錨式懸索橋纜索施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 自錨式懸索橋是一種古老的橋型,，它不同于一般的懸索橋,，它的主纜直接錨固在加勁梁的梁端，由主梁直接承受主纜中的水平拉力,，不需要龐大的錨碇,，這給不方便建造錨碇的地方修建懸索橋提供了一種解決方法。 工法特點(diǎn) 1,、與傳統(tǒng)自錨式懸索橋只對(duì)吊索
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懸索橋懸吊系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理分析
本資料為懸索橋懸吊系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理分析，因地制宜僅供參考,。
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某懸索橋整體受力分析報(bào)告
建模思路：對(duì)于全橋整體受力分析,，宜采用桿系建模方式。由于全橋主梁由兩個(gè)分離的大鋼箱通過(guò)中間短橫梁聯(lián)系,，所以主梁宜采用雙脊梁“魚(yú)骨架”模型。在本橋中,，吊桿均為傾斜桿件,，故在吊桿末端與主梁采用勁性桿連接模擬。
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自錨式懸索橋施工過(guò)程模擬分析
包含幾何非線性分析中的懸鏈線索單位,、施工過(guò)程模擬的跌算方法,、實(shí)例分析，可供參考,。
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自錨式懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工
包含上部結(jié)構(gòu)的施工方法,、鞍座架設(shè)、貓道架設(shè)施工,、主纜架設(shè)施工,、鋼梁建設(shè)、體系轉(zhuǎn)換,、安全質(zhì)量措施,，可供參考.
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自錨式懸索橋的施工控制分析
包含基礎(chǔ)理論、工程背景,、施工控制的實(shí)施過(guò)程,，內(nèi)容詳盡，可供參考,。
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懸索橋錨跨張力控制系統(tǒng)
資料為懸索橋錨跨張力控制系統(tǒng),，內(nèi)容完整，值得參考,，可供設(shè)計(jì)師下載,。
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懸索橋的構(gòu)造計(jì)算理論與施工方法
本資料為懸索橋的構(gòu)造、計(jì)算理論與施工方法,，共56頁(yè),。 懸索橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤,、竹,、樹(shù)莖做成懸式橋以渡小溪，使用的懸索有豎直的,，斜拉的,，或者兩者混合的,。婆羅洲、老撾,、爪哇原始藤竹橋,，都是早期懸索橋的雛形。 目錄：
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懸索橋的構(gòu)造,、計(jì)算理論與施工方法
本資料為：懸索橋的構(gòu)造,、計(jì)算理論與施工方法，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考
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三峽庫(kù)區(qū)某懸索橋施工組織設(shè)計(jì)
三峽庫(kù)區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長(zhǎng)江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡(jiǎn)支T梁+580懸索橋+7×40m簡(jiǎn)支T梁,，大橋全長(zhǎng)1141.46m。主橋全寬20.5米,，引橋除南岸14號(hào)墩至橋臺(tái)間橋面寬由20
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北京某懸索橋制作工藝方案
某懸索橋全長(zhǎng)116.940米 ,，橋?qū)?.000米，橋面呈2.56%坡度,，中間拱高1.488米,。結(jié)構(gòu)為板焊接箱型組合，內(nèi)設(shè)九道隔板,，由十道腹板與上下翼緣板連接,。由十一段、三條,，高強(qiáng)螺栓及焊接連成整體,，箱型截面高度0.600米。橋面兩端支座到橋
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北京人行景觀橋懸索橋建筑工程組織設(shè)計(jì)方案
本工程占地面積共約800平,，橋長(zhǎng)度120米,，橋?qū)?米，橋面坡度2.56%,，半坡長(zhǎng)70.4米,，中間拱高1.488米。本工程橋面,，為雙體箱形鋼結(jié)構(gòu)鋼懸索承重,。主索兩端匯合一點(diǎn)固定，主纜正中與橋面兩邊平行,。
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國(guó)內(nèi)外大跨徑橋梁建設(shè)之懸索橋
國(guó)內(nèi)外大跨徑橋梁建設(shè)之懸索橋.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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常州泓口懸索橋施工方案
泓口大橋位于溧陽(yáng)市泓口鎮(zhèn),，主橋?yàn)殡p塔自錨式懸索橋,，跨徑布置為：（10+42+102+42+10=206）m。主跨主纜理論垂度為17m,，理論垂跨比為1：6,；邊跨主纜理論垂度為2.838m，理論跨度為42m,，理論垂跨比為1：14.799。 主橋
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斜拉橋及懸索橋橋型方案初步比較
東海大橋起始于上海浦東新區(qū)（原南匯區(qū)）蘆潮港,，北與滬蘆高速公路相連,，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島,。全長(zhǎng)32.5公里的東海大橋是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分,，被上海市政府列為“一號(hào)工程”，同時(shí)東海大橋工程是上海國(guó)際航
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斜拉橋與懸索橋工程安全技術(shù)交底
本資料為：斜拉橋與懸索橋安全技術(shù)交底,，共1篇,。 主要內(nèi)容： 一般要求 (1) 在河湖地區(qū)施工應(yīng)配備水上救助船。 (2) 模板,、鋼筋,、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工應(yīng)符合相應(yīng)安全技術(shù)交底具體要求,。 (3) 施工期間應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)建立聯(lián)系,，掌握天氣狀況，做
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斜拉橋與懸索橋安全技術(shù)交底設(shè)計(jì)
一般要求， 索塔,，斜拉橋的主梁與拉索
人行懸索橋規(guī)范
人行懸索橋規(guī)范專題,，為您提供人行懸索橋規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載人行懸索橋規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多人行懸索橋規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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