測量放線→塔吊基礎開挖→基底釬探→墊層施工→防水施工→砌塔吊基礎磚模或木?!趸A下層鋼筋綁扎→塔吊基礎上層鋼筋綁扎→固定預埋樓栓→澆筑混凝土→塔吊基礎養(yǎng)護,。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
本論文對長江上特大橋梁主墩基礎施工方案選定,主墩基礎施工過程,及施工過程中的關鍵技術進行了介紹,圖文并茂,難得的好論文!!!
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同,。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,,如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,,當氣溫轉暖時,,最后一個5d的日平均氣溫
內容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結構,在兩橋臺處設置伸縮縫,下部構造為鋼筋混凝土輕型墩,臺擴大基礎。設計標準為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
xx大橋北接線工程南起錢塘江北岸的沿江大道,,高架道路北至德勝路立交以南,,是連接xx市三大副城的城市快速通道,,全線采用高架+地面道路組合,主線橋長1726.9m,,道路全長2350m,,九沙大道段全長645m,九沙大道和北接線交叉口設現(xiàn)澆箱梁圓盤
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場內,,左幅橋梁中心樁號K89+536.500,,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長83米,,右幅采用3*25米預應力砼連續(xù)T梁,橋梁全長81米,,橫斷面
資料目錄 一,、前言 二、工法特點 三,、使用范圍 四,、施工工藝 (一)、工藝流程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著我國經(jīng)濟的繁榮,,我國大城市的規(guī)模得到了快速發(fā)展,,城市人口總量急聚增長,交通車輛大大幅度增加,,城市的交通擁擠問題已成為
1,、施工工期長,施工任務艱巨 本工期業(yè)主要求工期長,。因此,如何對項目進行有效的組織管理和協(xié)調是本工程施工組織和施工管理的重點,。 2,、施工場地建構筑物保護修復任務艱巨 本工程施工中需對當?shù)亟嬛镞M行嚴密監(jiān)測,慎重作業(yè),,優(yōu)化施工方案,,制定嚴格
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長289m,,橋孔為8×35m預應力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,,橋孔為9×35m預應力砼連續(xù)T梁,,下部結構為柱式墩,,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
計算和控制首批封底混凝土數(shù)量,下落時有一定的沖擊能量,,能把泥漿從導管中排出,,并把導管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m,。 水下混凝土灌注應連續(xù)進行,,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導管的間斷時間,,每根樁的灌注時間不應太長,,宜在3小時內灌注
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案,、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝,、工程實例,、施工質量控制,,可供參考。
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項目的重點工程之一,xx市重點工程,。本工程結構新穎,技術復雜,,工期緊,,任務重,。為保證安全順利地完成大橋建設任務,編制本施工方案的原則是:在保安全,、保質量、保進度的前提下,,力求工程造價低,,施工
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,,嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法,以及當?shù)氐挠嘘P行政法規(guī),,對施工人員進行環(huán)境保護的教育,,提高環(huán)保意識,將施工環(huán)保落實到實際工作,。
本工程在基槽邊棄土時,,應保證邊坡的穩(wěn)定,當土質良好時,,槽邊的堆土應距基槽上口邊緣1.0m以外,,高度不得超過1.5m。
灌注樁施工工藝與實操方法,,用于水上灌注樁施工,,和相關解決方法
附注:按照國家規(guī)定,,須由測繪部門提供衛(wèi)星坐標,確定規(guī)劃紅線,,甲方負責人,、總監(jiān)理工程師參加并簽字,,然后,,測繪部門給一份定位草圖,作為施工單位第一次測量放線的依據(jù)。但是,,甲方必須持有:規(guī)劃許可證,、施工許可證,土地使用證,、建筑總平面圖,,以及相關建
本案中采用混凝土灌注樁及支護樁,可以與樁基分包施工單位協(xié)調,,在工程樁打設完成后,,順便把塔吊用樁打設完成。此項并入工程樁基工程,,按工程樁基工程施工方案施工,。
標段內,大中橋梁共計22座,,長約7373.93m,,其中:特大橋5座:思懷特大橋(537.72 m)、東山2號特大橋(660.25 m),、大涌河特大橋(1070.25 m),、牛鼻咀特大橋(777.20m)、九山特大橋(約652.50m),;小橋
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
施工定位測量認可 ·審核測量方案 ·復核測量計算 ·檢查測量操作記錄 ·抽檢復核 ·認可
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),,在曾口場下游約3km跨越某河,橋位處航道等級為Ⅶ級,,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,,中心里程為D1K24+610,,橋跨布置:8×32+(4
上部構造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁,,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,,設雙向2%橫坡,,底板寬4050cm;箱梁橋梁設計線處梁高1.14m,,腹板厚度40cm,;翼緣板懸臂長為150cm,端部厚18cm,,根部厚
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)的主要控制工程,,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,,南北走向,從南向北依次跨越新312國道,、規(guī)劃xx運河,,起點里程樁號為K1+815.697,終點里程樁號為K2+303.697,,總長488m,,橋寬為26m,總面積為12598m2,。 xx大橋分為南引橋,、
擬建XX跨線橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮(zhèn)度假區(qū)道路工程一期環(huán)線跨xx段,橋梁全長332.5m,,起迄里程K8+479~K8+811.5,。橋址區(qū)地形、地貌簡單,,區(qū)域內未見崩塌,、泥石流、塌陷,、地下溶洞等不良地質現(xiàn)象,,橋址整體穩(wěn)定,。 區(qū)內地表
該項目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉(xiāng)范家寨村境內,跨越玉馬路及水柏鐵路,,斜交角為105度,,橋位于溝谷之上,縱向坡度較大,。橋位處中心里程為K200+480,,全長296米。 橋梁上部結構為7*40預應力砼T梁,,先簡支后結構連續(xù),,下部結構采用柱式墩
橋梁工程中橋梁樁基極為關鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因此樁基的質量一直都較難控制,況且樁基質量直接影響橋梁的整體質量。本文對橋梁樁基礎中的明挖基礎,、承臺,、墩臺身施工技術進行分析。