市政橋梁鉆孔灌注樁基 施工方案

陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,，是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線(xiàn)道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,，終點(diǎn)K0+824.550,，橋梁總長(zhǎng)489.95m,，橋

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案,， 可編輯，供設(shè)計(jì)師參考,。,。

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工 方案

陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路，是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線(xiàn)道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,，終點(diǎn)K0+824.550,，橋梁總長(zhǎng)489.95m,，橋

市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)

橋梁起點(diǎn)樁號(hào)XX，終點(diǎn)樁號(hào)為XX,，橋梁全長(zhǎng)527.06m,，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設(shè)計(jì),，在中央隔離帶設(shè)2cm的變形縫,，我標(biāo)段施工Z0-Z7軸。 上部結(jié)構(gòu)：主線(xiàn)橋上跨五

新馬北路樁基施工方案

施工部署,，施工工藝與施工方法,，質(zhì)量管理體系及措施

樁基施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案和樁基方案,、應(yīng)急預(yù)案,，可供參考

集美大學(xué)灣樁基施工方案

本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2,， 2#樓為10164.1 M2,，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2，會(huì)所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層,，最高為七層.設(shè)計(jì)總樁

712研究所樁基施工方案

712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案

某事故水池樁基施工方案

某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案

常見(jiàn)事故水池樁基施工方案

事故水池圍墻基礎(chǔ)：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根,；事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500（125）-14a 共296根,； PHC-B500（125）-14a 共1根,。

事故水池樁基施工方案文檔

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整,。

某事故水池樁基施工方案.

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢,。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。

景帝路隧道樁基施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長(zhǎng)355米，采用雙向六車(chē)道,，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。

深基坑建筑樁基施工方案

本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計(jì)著重解決的問(wèn)題 ，基坑排水系統(tǒng),，基坑降水,、挖土、支護(hù)施工總體部署

事故水池樁基施工方案.doc

安置房工程樁基施工方案

本方案編寫(xiě)內(nèi)容較全面,，從地質(zhì)資料介紹,、施工準(zhǔn)備、施工工藝,、質(zhì)量控制到排污和用電的專(zhuān)項(xiàng)方案以及安全文明措施都有較詳細(xì)描述,，對(duì)施工具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性，對(duì)其他工程的方案編制也有一定的參考價(jià)值,。 但作為灌注樁施工方案,，卻沒(méi)有樁基施工的序號(hào)安排和施工機(jī)

通州運(yùn)河核心區(qū)樁基施工方案

本工程為通州運(yùn)河核心區(qū)IX-04地塊F3其他類(lèi)多功能用地項(xiàng)目,。施工范圍：4A公寓樓,。本工程位于北京通州區(qū)，東北至北運(yùn)河規(guī)劃河道右岸上口線(xiàn),，南至上園中街道路中線(xiàn),，西北至上園北一街道路中線(xiàn)，西南至趙登禹大街東紅線(xiàn),。

沖孔灌注樁基施工方案

粉質(zhì)粘土：為坡積成因，褐色,、淺黃色,，稍有光滑，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度,，韌性中等,，約含20～25％的碎、礫石,，分布不均,，局部碎、礫石富集或以粘性土為主,，并呈互層狀,，碎、礫石的粒徑一般在2～

鉆孔灌注樁基施工方案

本標(biāo)段實(shí)施樁號(hào)K4+013.1-K5+461.5,，為裕溪河特大橋,，橋梁全長(zhǎng)1454.4米；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25,，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí)，橋梁

樁基施工方案設(shè)計(jì)(靜壓樁)

樁基施工方案設(shè)計(jì)(靜壓樁),，主要內(nèi)容為：工程概況,、主要施工方案等，以供參考,。

樁基施工測(cè)量施工方案設(shè)計(jì)

方案編制及測(cè)量依據(jù),，工程概況，施工部署,，施工測(cè)量的基本要求，工程定位與控制網(wǎng)測(cè)設(shè)

市政照明工程-施工方案

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法,，

市政頂管專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,，商鋪林立；周邊高校四布,、工廠(chǎng)企業(yè)眾多,，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端,，從源頭上解決該區(qū)雨污合

樁基靜壓管樁施工方案

樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案

市政頂管施工方案文檔

1,、本段頂管為通信管線(xiàn)套管，管線(xiàn)穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm,，頂管長(zhǎng)度為66m,。

橋梁樁基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

樁基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍,、1幢醫(yī)院,、監(jiān)管區(qū)圍墻；第二次勘察對(duì)象為教育學(xué)習(xí)用房,、指揮中心及備勤用房,、家屬會(huì)見(jiàn)樓、AB門(mén),、登記室,、通道、門(mén)衛(wèi)室,、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻,。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2,，地下

橋梁樁基-施工方案.doc

基坑工程市政施工方案

由于施工工期較緊,，為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設(shè)的流水作業(yè),；另外,，為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響，采用全圍堰施工方式,。

某港樁基施工組織方案

本項(xiàng)目1#引橋18~28#墩樁基為水中嵌巖樁,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，嵌巖深度為進(jìn)入中風(fēng)化凝灰?guī)r5米。其中18#~25#墩樁基由天然泥面線(xiàn)至中風(fēng)化凝灰?guī)r層厚度為12米至0米近于直線(xiàn)遞減,，岸側(cè)26#~28#墩為無(wú)覆蓋層凝灰裸巖,，鋼護(hù)筒下放至裸巖上,如何

樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

沖孔灌注樁基施工方案文檔

素填土：為人工堆填而成,，褐灰、淺黃,、紫紅色,，以粘性土回填為主，局部含較多碎石等,，底部薄層灰黑色耕植土,，含植物根莖等，呈稍濕～濕,，松散狀態(tài),，未經(jīng)壓實(shí)，未完成自重固結(jié),，堆填時(shí)間約1年,。分布于整個(gè)場(chǎng)地，層厚0.50～21.00ｍ,，土芯采取率大于8

某景觀(guān)橋樁基施工方案（2016年）

本資料為：某景觀(guān)橋樁基施工方案（2016年）,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

沖擊鉆機(jī)施工樁基施工方案

采用GCF型正循環(huán)鉆機(jī)沖擊成孔,，鉆頭采用“十字型”，泥漿護(hù)壁,，泥漿比重1.4～1.8，含砂率6%,，膠體率大于95%,。孔口護(hù)筒采用鋼護(hù)筒,，護(hù)筒壁厚6mm以上,，旱地及河灘采用挖埋方式埋置，淺水區(qū)采用筑島圍堰施工,，深水區(qū)設(shè)棧橋及工作平臺(tái),。鉆進(jìn)沖程

地鐵工程旋挖鉆樁基施工方案

（一）工程概述 1．xx車(chē)站和區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)附近的樁基礎(chǔ)： a、本項(xiàng)目與正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)和xx站重合，有部分樁基礎(chǔ)離區(qū)間盾構(gòu)的最小凈距僅1.6米,，離車(chē)站的最小凈距2.3米,，對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線(xiàn)影響較大,施工前必須征得地鐵產(chǎn)權(quán)和運(yùn)

獨(dú)塔雙索面斜拉橋主墩樁基施工方案

xx大橋，跨越xx江入?？?。橋梁結(jié)構(gòu)形式為：4×25.5m+3×25.5m+4×36m+125.6m+125.6m+3×40m+3×40m,主橋橋型為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，塔,、梁固結(jié),。懸澆節(jié)段長(zhǎng)度有5.3m、6m兩種,，邊肋形狀為倒梯形,，標(biāo)準(zhǔn)底寬

永星路跨線(xiàn)橋樁基施工方案

本項(xiàng)目路線(xiàn)總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線(xiàn)花山立交相交,，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對(duì)接,，之后路線(xiàn)沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線(xiàn)）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架）,，

某城市關(guān)于事故水池樁基施工方案

本文檔為某城市關(guān)于事故水池樁基施工方案。內(nèi)容包括事故水池樁基施工概況,、進(jìn)程等,。內(nèi)容詳盡，僅供參考,。

地基處理施工方案,，主要是樁基施工

地基處理施工方案，主要是樁基施工,，實(shí)例可供參考,，具體情況具體定