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檢查井,、雨水口施工方案
本項目為瀘州市主城區(qū)城市道路井座井蓋,、水篦子更換工程，施工地點為瀘州市江陽區(qū),、龍馬潭區(qū)（橋梁,、主干道、酒城大道,、城南大道一段,、蜀瀘大道、連江路,、蜀瀘大道教科城2號路,、蜀瀘大道教科城3號路、蜀瀘大道教科城6號路）,。 本工程主要工作內(nèi)容：施工設(shè)
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檢查井及雨水口及雨水口支管施工方案
由于有關(guān)環(huán)保政策的規(guī)定,，排水構(gòu)筑物禁止使用粘土磚，又考慮到甲方要求雨水系統(tǒng)可以作為雨洪綜合利用系統(tǒng)的可能,，本工程雨水檢查井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，污水檢查井根據(jù)圖紙要求亦采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，雨,、污水檢查井井筒采用頁巖磚砌筑,。井室澆注混凝土以支鋼
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梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
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預(yù)制梁場拆除施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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預(yù)制梁場專項施工方案
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
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扭王字塊預(yù)制施工方案
內(nèi)容簡介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求,。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站，以保證原材料的計量準(zhǔn)確,。 ②對于抗凍混凝土,，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻,，在
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某工程預(yù)制樁施工方案
某工程預(yù)制樁施工方案,，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG,，混凝土強(qiáng)度C45,，預(yù)制樁截面500mmx500mm，圖紙設(shè)計長度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根,，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制、運(yùn)輸,、試
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雨水及污水外網(wǎng)施工方案
外線工程施工包括雨水及污水系統(tǒng),，均采用承插式HDPE雙壁波紋 管施工。管道基礎(chǔ)采用砂墊層基礎(chǔ),， 管道連接采用承插式彈性密封橡膠 圈,，管道與檢查井接口采用膨脹橡膠圈配套用件必須由管材生產(chǎn)廠配套 供應(yīng)。現(xiàn)場使用DN100,、DN150,、DN200
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,，
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匝道鋼梁預(yù)制施工方案
京臺高速是首都途徑河北,、天津、山東,、江蘇,、安徽、浙江,、福建,、連接臺北，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道,。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處（設(shè)計起點樁號K0+533.8
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靜壓預(yù)制方樁施工方案
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,，壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米,。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù)： 主壓樁
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廠房虹吸雨水施工方案
廠房虹吸雨水施工方案,，對于懸吊管道的消能懸吊系統(tǒng),，按照設(shè)計的數(shù)量和位置先把安裝片焊接在鋼結(jié)構(gòu)上，如果是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，則用鋼膨脹螺栓把安裝片固定在鋼筋混凝土上,，用螺桿、管卡緊固裝置把型號為30*30*2的鍍鋅方鋼固定起來,，水平度調(diào)整至符合設(shè)
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長,，0.9米寬,，0.4米高，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5
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化工橋板預(yù)制施工方案
1、模板的使用時間與進(jìn)度計劃相一致 回復(fù)：已將時間修改一致,，具體見13頁。 2,、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù)：邊板需要兩套,，一套外邊板，一套內(nèi)邊板,。具體見第6頁,。 3、排氣孔設(shè)置問題,，預(yù)埋件設(shè)置,。 回復(fù)：排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個，預(yù)埋件設(shè)置具體
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寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案
寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片，采用架橋機(jī)架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計預(yù)
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預(yù)制梁梁場及預(yù)制專項施工方案
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座，其中,，頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋、帽山溝門橋,、下帽山橋,、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋、上帽山北3橋,、
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某地區(qū)預(yù)制樁施工方案
本資料為：某地區(qū)預(yù)制樁施工方案,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。
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預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案
本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片，其中天工橋50片,、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,；
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某工程靜壓預(yù)制樁施工方案
當(dāng)沉樁接近設(shè)計標(biāo)高時,，不可過早停壓，否則在補(bǔ)壓進(jìn)時發(fā)生壓不下或壓入過少的現(xiàn)象,。
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某工程進(jìn)水口施工方案
進(jìn)水口施工方案.doc進(jìn)水口施工方案.doc進(jìn)水口施工方案.doc進(jìn)水口施工方案.doc
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預(yù)制梁場建設(shè) 施工方案
本合同段共設(shè)大橋6座,，橋梁總長1962m。主要橋梁情況介紹如下：（1）,、K86+188圍墩高高架橋,，本橋為跨越龍涇河及山谷而設(shè)，橋梁上部構(gòu)造采用10*30預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),，全橋共分2聯(lián)，布設(shè)為5*30+5*30m,，橋長3
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橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案
ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m,，共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù),，采用組合鋼模板預(yù)制,，架橋機(jī)吊裝。
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T梁預(yù)制及安裝施工方案
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210,，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（
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30mT梁預(yù)制及安裝施工方案
本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。
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梁板預(yù)制工程施工方案
xx和xx中橋工程均為裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁橋,，橋型布置3×20 m,橋?qū)?×0.5 m +12.25 m,，橋長60 m,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20 m。上部構(gòu)造為20 m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板,。下部構(gòu)造采用柱式墩臺,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計荷載等級為公路
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預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工方案
目 錄 一,、 工程概述 1 二,、 施工方案 1 （一）、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)方案 1 （二）,、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 7 （三）,、預(yù)制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三,、技術(shù)力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應(yīng)及質(zhì)量保
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某大橋預(yù)制場施工方案
某大橋橋孔布置為9跨31.8m T梁＋3跨連續(xù)梁（90＋162＋90）＋5跨31.8mT梁,。全橋合計31.8mT梁112片,，T梁高1.8m，翼寬2.5m,。T梁采用C50砼施工,，預(yù)制應(yīng)力采用φj15.24鋼絞線，錨具為OVM15—5一種型號,，
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某工程預(yù)制T梁施工方案
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進(jìn)出京橋,、某嶺4號進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長16米,，梁高0.9m，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m,，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm,，設(shè)計強(qiáng)度C50,，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
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某中橋工程預(yù)制場施工方案
我部承建的中橋共計預(yù)制梁板350片（均為后張施工）,，其中20m空心板36片,，30mT梁4片，40mT梁8片，由于工期緊,、場地限制大,，因此，計劃建設(shè)2個預(yù)制場,，分別建于K134+335~K134+465及K134+785~K134+919路基
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錘擊預(yù)制方樁專項施工方案
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,，質(zhì)量管理及保證體系，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
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混凝土預(yù)制塊護(hù)坡施工方案
主要施工工藝,，質(zhì)量保證措施,，安全保證措施
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虹吸雨水HDPE管道施工方案
1.2.1 管道在施工前，必須熟悉設(shè)計施工圖,、有關(guān)技術(shù)資料與施工驗收規(guī)范的技術(shù)要求,。編制施工預(yù)算、工程進(jìn)度計劃與施工方案,，制定材料供應(yīng),、機(jī)具配備與勞動力需求計劃，確保工程順利開工,。 1.2.2 按設(shè)計施工圖進(jìn)行管道預(yù)制工作,，必須按照設(shè)計坐標(biāo)
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現(xiàn)澆雨水方溝施工方案
現(xiàn)澆雨水方溝施工方案，根據(jù)方溝的埋深,、現(xiàn)況地面標(biāo)高及溝槽放坡坡度（一般按1：0.5設(shè)置）,在地面用白灰撒出合槽槽口邊線,，采用反鏟挖掘機(jī)開挖。機(jī)械挖槽應(yīng)確保槽底土壤不被擾動,，基底預(yù)留200mm土層人工清底,。 開槽時若遇到墓穴、枯井,、不明構(gòu)筑物
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預(yù)制箱涵安裝首件施工方案
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴(kuò)建方案,，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長，否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,，改擴(kuò)建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼
預(yù)制雨水口施工方案
預(yù)制雨水口施工方案專題，為您提供預(yù)制雨水口施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載預(yù)制雨水口施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多預(yù)制雨水口施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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