-
組合箱形梁橋的施工特性
鋼一 混凝土組臺(tái)箱形梁橋在橋面板澆筑之前為一柔性開(kāi)口箱形截面,， 在施工荷載作用下可產(chǎn)生過(guò)大的扭轉(zhuǎn)或畸變。為了增加開(kāi)口截面的抗扭和抗畸變剛度． 本文介紹了組合箱箱型橋在墻工期間設(shè)置備種形式支群體萊的方法,，同時(shí)將有限元條分結(jié)果與模型試驗(yàn)資料進(jìn)行
-
蘆潮港橋,、廟港橋施工組
本工程范圍內(nèi)有廟港橋、蘆潮港橋兩座橋梁,，每座橋梁又分左右兩座,。其中廟港橋左右兩座橋梁均為4跨，橋梁與道路方向斜交450,； 蘆潮港橋南側(cè)橋梁為5跨,，北側(cè)橋梁為4跨，與道路方向斜交50,。
-
仙源橋工程的監(jiān)理規(guī)劃
仙源大橋工程位于婺城區(qū)安地鎮(zhèn),，橫跨梅溪河，處于安地水庫(kù)下游梅溪河上,。根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃,，橋梁工程中心線定位坐標(biāo)為ｘ1＝6040.694；y1=64795.190,；ｘ2=5958.594,；ｙ2=64801.975。北接安地鎮(zhèn),，南連仙源湖渡假區(qū)（開(kāi)發(fā)
-
橋(管)架安裝記錄SZ041021
橋(管)架安裝記錄SZ041021橋(管)架安裝記錄SZ041021橋(管)架安裝記錄SZ041021橋(管)架安裝記錄SZ041021橋(管)架安裝記錄SZ041021
-
-
自錨上承式懸?guī)虻脑O(shè)計(jì)與施工
自錨上承式懸?guī)虻脑O(shè)計(jì)與試驗(yàn)概況,。并重點(diǎn)介紹了該工程在無(wú)支架無(wú)設(shè)備條件下的施工
-
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋講解
-
連續(xù)箱梁橋的畢業(yè)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)主要包括上部結(jié)構(gòu)計(jì)算和下部結(jié)構(gòu)計(jì)算。橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要是主梁,、樁 柱的內(nèi)力計(jì)算,、截面配筋、強(qiáng)度驗(yàn)算等,。通過(guò)方案比選后確定本橋?yàn)檫B續(xù)箱梁橋,，橋長(zhǎng) 140 米。
-
三跨連續(xù)梁橋建模（橋博）
如何使用橋博進(jìn)行三跨連續(xù)梁橋建模,，有演示應(yīng)用程序
-
箱梁橋投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
利用既有道路作為施工便道,，從既有道路至各橋梁工點(diǎn)修建引入便道，沿橋梁一側(cè)修筑施工便道,，并且進(jìn)行硬化處理,，施工便道做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”,。將既有路網(wǎng)與新建便道相結(jié)合,，組成交通方便的運(yùn)輸網(wǎng)，施工中經(jīng)常對(duì)道路進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù),，確保暢通,。建設(shè)
-
【橋梁】仙源橋工程監(jiān)理規(guī)劃
仙源大橋工程位于婺城區(qū)安地鎮(zhèn)，橫跨梅溪河,，處于安地水庫(kù)下游梅溪河上,。根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，橋梁工程中心線定位坐標(biāo)為ｘ1＝6040.694,；y1=64795.190,；ｘ2=5958.594；ｙ2=64801.975,。北接安地鎮(zhèn)，南連仙源湖渡假區(qū)（開(kāi)發(fā)
-
南碼頭步行橋,倫敦,英國(guó)
本資料為：南碼頭步行橋,倫敦,英國(guó),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
-
連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、懸澆梁體分段 1,、墩頂梁段A（0號(hào)段） （1）長(zhǎng)度一般為5m～10m；（但也不一定,，這主要根據(jù)具體情況而定,，比如某橋主橋，為了剛開(kāi)始能放兩個(gè)掛籃對(duì)稱施工,，0號(hào)塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前,，應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行試壓；
-
某水閘交通橋施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu),，拱圈凈跨17m,，長(zhǎng)7.76m,矢高4.5m，厚500mm,，共4孔,，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個(gè)小拱,，半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設(shè)C30混凝土鋪裝層,。
-
某市高架二期橋組織方案
本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個(gè)標(biāo)段,。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間，全長(zhǎng)1692.82m,，其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu),，其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu)。在脊骨梁范圍內(nèi),，按高架橋的總體設(shè)計(jì)布局,，在乙馬路交叉口的南側(cè)設(shè)置了
-
某水閘交通橋施工 方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結(jié)構(gòu),，拱圈凈跨17m,，長(zhǎng)7.76m,矢高4.5m，厚500mm,，共4孔,，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個(gè)小拱,，半徑為1m,。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設(shè)C30混凝土鋪裝層,。
-
衛(wèi)津河閘橋施工組織設(shè)計(jì)/
（1）工程目的：本工程是為了配合南圍堤河改造工程而新建的閘橋,。 （2）概述： 1、設(shè)計(jì)單位： 2,、監(jiān)理單位： 3、施工單位： 4,、計(jì)劃開(kāi)竣工日期：2002年5月10開(kāi)工—2002年6月20日竣工
-
某市渡口泵站施工組織設(shè)計(jì)
某市渡口泵站D160-10S機(jī)型施工組織設(shè)計(jì)，裝機(jī)3臺(tái),，SF-320/1730KW
-
涵管橋工程主要施工內(nèi)容
基坑開(kāi)挖范圍應(yīng)視基礎(chǔ)尺寸大小決定,，一般隨建筑物形狀盡量開(kāi)挖成多邊形，以節(jié)省土方，建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模,、澆砌時(shí)操作，如需布置排水溝時(shí),，則預(yù)留的距離應(yīng)適當(dāng)放寬,。
-
預(yù)應(yīng)力橋張拉技術(shù)交底
工程概況，施工工藝,，預(yù)應(yīng)力筋制作與安裝
-
懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋
根據(jù)計(jì)算經(jīng)驗(yàn),，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計(jì)算，在不影響工期的前提下,，適當(dāng)增加梁段數(shù),，十分有利于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過(guò)大,。同時(shí)也使全橋截面受力狀態(tài)均衡,，邊緣應(yīng)力儲(chǔ)備適當(dāng)。
-
橋梁加固第1第2章0911
橋梁加固第1,、2章0911橋梁加固第1、2章0911橋梁加固第1,、2章0911
-
大跨度連續(xù)梁橋懸臂施工
隨著我過(guò)高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,，我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮 時(shí)期，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋是目前橋梁工程中應(yīng)用最廣泛的橋型,， 通常采用平衡懸臂方法施工,。對(duì)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁而言，由于施工期 間各種因素的影響,，計(jì)算應(yīng)力不能很
-
-
基于Midas的異型橋梁結(jié)構(gòu)分析
東莞市金牛路連續(xù)梁橋使用多年出現(xiàn)不同程度的破損, 為正確掌握其使用性能及受力行 為, 采用有限元程序Midas對(duì)該橋進(jìn)行了靜動(dòng)力理論分析和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè), 通過(guò)兩相比較, 對(duì)橋的承載能 力作出評(píng)價(jià), 提出了對(duì)策建議,。
-
連續(xù)梁橋的一個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算書
連續(xù)梁橋的一個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算書
-
某特大斜拉橋橋施工測(cè)量方案
主橋結(jié)構(gòu)為跨徑165m+3×380m+165m四塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋，邊塔支承,、中塔塔梁墩固結(jié)體系，邊中跨之比為0.4342,，橋塔為雙曲線形鋼筋混凝土索塔,。橋梁全寬28.0m，兩側(cè)錨索區(qū)各1.75m,。主橋各塔均布置為24對(duì)斜拉索,，拉索
-
連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋相關(guān)概念
實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝,、維修都較方便，因此廣泛用于中,、小跨徑橋梁,。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)
-
居家橋水廠自動(dòng)加氯工藝優(yōu)化
自動(dòng)加氯數(shù)學(xué)模型與加氯消毒理論相結(jié)合，對(duì)原有自動(dòng)加氯工藝進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),，改進(jìn)國(guó)內(nèi)加氯消毒控制模式,，以出廠 水余氯（一氯胺）目標(biāo)值來(lái)自動(dòng)控制整個(gè)工藝過(guò)程的加氯、加氨量,；以濾后一氯胺和游離氨作為工藝控制參數(shù),，來(lái)監(jiān)控出廠水的 總氯和總氨值，使加氯和
-
-
-
-
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋施工
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋施工,，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考,。。,。
-
建筑施工組織設(shè)計(jì)（橋建設(shè)）
浦東運(yùn)河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運(yùn)河的橋梁工程,，包括主橋（自錨式懸索橋，是本施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容）,、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,，道路等級(jí)為城市次路I級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H,，,，載荷等級(jí)為城-A級(jí)，抗震要求按地震基本烈度7度設(shè)防,，
-
箱梁橋滿堂支架設(shè)計(jì)計(jì)算
本資料為箱梁橋滿堂支架設(shè)計(jì)計(jì)算,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí),。
-
蘆潮港橋,、廟港橋施工技術(shù)方案
本工程范圍內(nèi)有廟港橋,、蘆潮港橋兩座橋梁，每座橋梁又分左右兩座,。
-
樁基橋地面以上結(jié)構(gòu)施工方案
無(wú)死亡事故,，全員負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)；實(shí)現(xiàn)無(wú)因工死亡事故,、無(wú)重傷事故,、無(wú)火災(zāi)事故、無(wú)中毒事故,、無(wú)重大設(shè)備事故的“五無(wú)”安全目標(biāo)。嚴(yán)格按照建設(shè)部一標(biāo)三規(guī)范組織施工,。