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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長(zhǎng)約7.5km,。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,，
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案（中交暖棚法）
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋）,，扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長(zhǎng)約7.5km,。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,，
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng)，0.9米寬,，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5
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張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33,，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處）,，共4聯(lián)，上部均采用
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連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案
懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁,。橋梁跨河流或公路,，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進(jìn)度,，使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),，減少了人力物資的浪費(fèi)。
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特大橋連續(xù)箱梁施工方案
公路主干線工程,、 J特大橋連續(xù)箱梁3處，C,、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處,，共計(jì)5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m,，其中有標(biāo)準(zhǔn)段,、左右幅變寬段,。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面,，箱梁根部梁高2.5m,，主跨
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工方案
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,，路線全長(zhǎng)43.586公里,。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100,，全
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張莊大橋連續(xù)箱梁詳細(xì)施工方案
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33,，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處）,，共4聯(lián)，上部均采用
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案(終極版)
引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下： 箱梁采用斜腹板單箱三室截面,，梁高2.0m,頂板寬2500cm（含外側(cè)人行道欄桿底座外包10cm），底板寬1600cm,。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)處均設(shè)置了橫隔梁,，其中端橫梁厚150cm，中橫
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線,， 需跨越一溪溝,，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計(jì)為三級(jí),，安全等級(jí)為二級(jí),。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，縱坡坡度1.5％,，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí),，設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。
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30m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案
根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖,， 1,、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝,，擬新建一座橋梁,，道路設(shè)計(jì)為三級(jí)，安全等級(jí)為二級(jí),。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年,，縱坡坡度1.5％，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí),，設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度,。
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新疆連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700,，全長(zhǎng)4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段,，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉,，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉,，K
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
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某工業(yè)廠房冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長(zhǎng)3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止,，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng),，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞,。
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隧道、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。
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某住宅樓冬季施工方案
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí),，混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施，加蓋草珊和麻袋,，并應(yīng)及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施,。
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橋梁道路冬季施工方案
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建筑冬季施工方案模板
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冬季施工方案砼的養(yǎng)護(hù)
墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。并不向砼及覆蓋物上灑水
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍,。
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冬季臨時(shí)采暖施工方案
冬季臨時(shí)采暖施工方案,，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等,。
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橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長(zhǎng)：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座,；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座，小橋27.92延長(zhǎng)
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
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住宅修繕冬季施工方案
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,，包括：概況： 工程名稱：2018年共和新路4719弄住宅修繕項(xiàng)目 工程地址：共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄,。因房屋時(shí)代久遠(yuǎn),，房屋老化損壞，為了改善居民生活與居住質(zhì)量,，將對(duì)該房屋屋面,、外立
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某樓工程冬季施工方案
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫(kù),，地上六層,，其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅，車庫(kù)層高為2.6米,、門面層高為3.6米及3.3米,，住宅層高為2.8米，設(shè)防烈度為七度,，安全等級(jí)為二級(jí),，防火等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50
專題： 工程冬季施工方案 為什么要冬季施工方案 -
[山東]冬季專項(xiàng)施工方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度及施工安排,，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預(yù)計(jì)在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,，本工程在冬季施工的分部分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程,。
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廠房工程冬季施工方案
本文檔為廠房工程冬季施工方案，包括：工程概況： 工程建筑層數(shù)地上一層,、局部三層,，鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m,。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu),。本工程抗震設(shè)防烈度為7度（0.1g），建筑耐火等級(jí)為二級(jí),，工程設(shè)
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港口項(xiàng)目冬季施工方案
本施工段為斜坡式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第二標(biāo)段,由正在開工建設(shè)的斜坡 式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第一標(biāo)段的端部向外海延伸,， 與直立式結(jié)構(gòu)東防波堤工程 相接。本工程合同工期**個(gè)月,，開工日期：2014 年 4 月**日,，本工程工期較緊， 進(jìn)入冬季施工后,，結(jié)
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鉚焊車間冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長(zhǎng)3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí),，混凝土開始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng),，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,；莊子隧道洞門施工,。
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建筑項(xiàng)目冬季施工方案
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”（jgj104-97）的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工,；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期，一般為11月14日至第二年4月1日,。起止日期可經(jīng)實(shí)測(cè)
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冬季土方回填施工方案
1.1本工程施工圖紙,； 1.2 本工程施工組織設(shè)計(jì)； 1.3《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,。
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現(xiàn)澆箱梁支架施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
冬季連續(xù)箱梁施工方案
冬季連續(xù)箱梁施工方案專題,，為您提供冬季連續(xù)箱梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載冬季連續(xù)箱梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多冬季連續(xù)箱梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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