本段落起訖點樁號為K124+450~K127+950,,路線全長3.5km,。積谷山大橋位于桃渚鎮(zhèn)九念村北約600m,為新建橋梁,,該橋按左右線雙幅設計,,左幅橋梁中心樁號為ZK127+529,橋梁凈長225m,,跨徑組合9*25m,;右幅橋梁中心樁號
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,路基前進方向左側是大片的農(nóng)田,,右側山體是長田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米。
臺州灣大橋及接線工程第一合同段TS05標段(K127+950~K131+100)起于浙江省臺州市三門縣浦壩港鎮(zhèn)西廟村,,止于臨海市桃渚鎮(zhèn)沙門村,。設計為雙向6車道高速公路,設計速度100km/h,,路基寬度采用33.5m,,橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級
浙江省臺州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路(甬臺溫高速公路復線)的組成路段,同時,,也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分,。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,僅供參考,。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3)梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,,立桿縱、橫向間距均為1.0m,;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設置縱橫雙向水平桿,,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,,工程概況,泄爆材料進場及檢驗,,勞動力安排和施工資源配置,,功能應用場所、性能特點,,泄爆窗的技術參數(shù),,施工組織設計,質(zhì)量保證措施,、體系
廣西北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模方案,,含計算書,經(jīng)專家論證通過,。含相關圖表
堤基處理專項施工方案,,清除紅線內(nèi)障礙物,,清除表層不合格土、雜物,、淤泥,、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),,在采取安全技術措施,。清基深度不小于0.3m,清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應運到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除,,拆除已
屋面工程專項施工方案,,施工部位的工程概況,施工準備,,施工安排,,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標準,,成品保護,成本節(jié)約措施
工程測量專項施工方案,,電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器,,它集測角、測距,、坐標測量,、放樣、后方交會等功能于一身,,并能直接計算出坐標和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,,測距,、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,,包括工程概況,工藝流程,,施工準備,,施工進度計劃,主要施工工藝及方法,,質(zhì)量標準,,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
混凝土專項施工方案完整,,工程概況,混凝土工程的質(zhì)量標準,,施工部署,,施工準備,操作工藝,,質(zhì)量保證措施,,混凝土試件的制作與管理
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設單位為溫州市排水有限公司,,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司,。 仰義泵站-設備用房
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,,人工修整,。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準儀測出地面高程,,根據(jù)挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理,,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,,分離式左右隧道之間應設置橫向通道,。當隧道發(fā)生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道,,12處
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,,建筑結構安全等級二級,,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,,抗震設防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案,。