本標(biāo)題為合同施工組織設(shè)計方案,,其包含的內(nèi)容僅供參考,,謝 謝 。
淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū),,與在建的宿淮高速公路相接,,經(jīng)建湖縣,東止于鹽城市以南,,與在建鹽通高速公路交叉,。路線全長104.011km。
高速合同施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線,,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,,它連接了淮安、鹽城兩個省轄市,,直接溝通沂淮江,、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
月平均氣溫26.7~27.5℃,。氣溫分布特征為南高北低,西高東低,。 年降水量淮安地區(qū)為887~997mm,,南部多于北部,夏季降水充沛,,東部地區(qū)受梅雨及臺風(fēng)影響,,占全年降水量的54%~56%,冬季雨量較少,。區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng),,冬季以北風(fēng)為主,,夏季以
本工程項目經(jīng)理部和各施工隊駐地均采用租用民房的形式,其生活用水原則上采用原房東的供水系統(tǒng)供水,,如原供水系統(tǒng)條件較差時,,采用人工挖井、新建水塔和水池,,并配備抽水機抽水供給,。
#合同主線路基長5.75km,路基總填方978628m3,,其中素土186682m3,, 5%石灰土330410m3,6%石灰土71819 m3,,8%石灰土163352m3,;粉煤灰路基226365 m3。本合同共設(shè)取土場13處,,平均運距7.9k
本工程甲方負(fù)責(zé)采購供應(yīng)的材料,、設(shè)備,應(yīng)為符合設(shè)計要求的合格產(chǎn)品,,并應(yīng)按時供應(yīng)到現(xiàn)場,,乙方應(yīng)辦理驗收手續(xù)。
本工程的國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、工程所在地的地方性標(biāo)準(zhǔn),以及相應(yīng)的規(guī)范,、規(guī)程等,,合同當(dāng)事人有特別要求的,應(yīng)在專用合同條款中約定,。
本項目區(qū)域為蘇北平原的一部分,,自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū),,東部瀕臨黃海地區(qū),。整個區(qū)域地勢低平,海拔高程從4.0米向2.5米過渡,,其中射陽湖蕩洼地標(biāo)高0.5米至1.0米,。本合同內(nèi)湖蕩密布,河道縱橫,,圩田連片,,
永漳公路合同段施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
某高速公路合同施工組織設(shè)計方案淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線,,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安,、鹽城兩個省轄市,,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,,是橫穿蘇
景觀設(shè)計合同范本(方案-施工圖),,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考,。
區(qū)域內(nèi)地處淮河中下游水系和里下河地區(qū)的中北部,,暴雨、洪澇等災(zāi)害性天氣頻繁,,鹽城東部地區(qū)受海洋性氣候影響,臺風(fēng),、龍卷風(fēng),、冰雹等災(zāi)害性天氣每年有2-3次,對工程實施有一定影響,。
本項目起點位于江西省南九高速公路七里湖路段(起點樁號 K8+800 ),,從江西省xx市現(xiàn)有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江,終點接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費站北側(cè)(終點樁號 K33+145.25 ),,路線全長 25.14525 公
本工程施工指定專人負(fù)責(zé),爆破人員必須受過爆破技術(shù)訓(xùn)練, 熟悉爆破器材性能與安全規(guī)定,并經(jīng)省,、市公安局考試合格后,領(lǐng)取“四員證”方能參加爆破工程。
2.1.2.1 質(zhì)量保證體系 建立完善的質(zhì)量保證體系,,實行全面質(zhì)量管理,,執(zhí)行ISO9000質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)。項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,,項目經(jīng)理任組長,,現(xiàn)場經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師,、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理任副組長,,成員由各部門負(fù)責(zé)人及各施工隊長組
線路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶亞干旱氣候區(qū),,區(qū)內(nèi)降雨稀少,氣候干燥,,夏季炎熱,;冬季寒冷,冬春兩季多風(fēng),,蒸發(fā)量大,。 隧址區(qū)出露地層由新到老為第四系中更新統(tǒng)洪積(Q2P1),粉質(zhì)粘土,,奧陶系中統(tǒng)峰峰組(O2F)灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r、角礫狀泥灰?guī)r,,隧址區(qū)構(gòu)造較
本文檔為軌道鋪設(shè)工程合同段施工組織設(shè)計方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。
同三線兩汾段一合同段(K0+650~K12+380),,全長11.730km,其中級配碎石墊層1.972km,,厚度15cm,,上、下行車道墊層寬度為13.55m,,采用廠拌機鋪法施工工藝,。
本項目區(qū)域為蘇北平原的一部分,自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū),、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū),,東部瀕臨黃海地區(qū)。整個區(qū)域地勢低平,,海拔高程從4.0米向2.5米過渡,,其中射陽湖蕩洼地標(biāo)高0.5米至1.0米。
我標(biāo)段承建的KXXX圓管涵涵長14.0m,,管徑0.6m,,填土高度為1.27m,與路線交角為90°,,涵底縱坡為1.2%,基底地基承載力要求不小于0.1MPa,。
本施工過程中,嚴(yán)格執(zhí)行施工人員自檢,、專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理抽檢的制度,,未經(jīng)專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理抽檢合格的任何工序不得自行轉(zhuǎn)入下道工序,隱蔽部位不得覆蓋。
通榆運河以西為里下河腹部圩區(qū),,東部為沿海懇區(qū),。區(qū)內(nèi)水系均為里下河排澇入海的天然或人工河道構(gòu)成,合同內(nèi)主要穿越河流為東橫河,。
本工程師應(yīng)按合同約定,,及時向承包人提供所需指令、批準(zhǔn)并履行約定的其他義務(wù),。
本工程在合同履行期間,甲方違反本合同約定要求解除合同,,乙方未開始設(shè)計工作的,,不退還甲方支付的定金;已開始設(shè)計工作的,,甲方應(yīng)根據(jù)乙方已經(jīng)進(jìn)行的實際工作量,,不足一半時按該階段設(shè)計費的一半支付;超過一半時按該階段設(shè)計費的全部支付,。
本工程建筑物,、構(gòu)筑物內(nèi)、外空間達(dá)到一定的環(huán)境質(zhì)量要求,使用裝飾裝修材料,對建筑物,、構(gòu)筑物外表和內(nèi)部進(jìn)行修飾處理的工程,包括對舊有建筑物及其設(shè)施表面的裝飾處理,。
本工程開工前天,向乙方提供經(jīng)確認(rèn)的施工圖紙或作法說明份,并向乙方進(jìn)行現(xiàn)場交底,,全部騰空或部分騰空房屋,清除影響施工的障礙物,對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具,、陳設(shè)等采取保護(hù)措施,。
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,,它連接了淮安,、鹽城兩個省轄市,直接溝通沂淮江,、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
東江大壩至清江公路(簡稱東清公路),全長30.437公里,,行政等級為縣道,,線路編號X023,北端與省道S213相連,南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接,。東清公路途經(jīng)東江大壩,、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村,、大礱村,、上里村、代頭村,、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府
本工程業(yè)主不進(jìn)行包括災(zāi)害性天氣,、長時間停工、因公死傷,、重大質(zhì)量事故等在內(nèi)的任何項目的保險,。承包人如果認(rèn)為需要,可以自行決定投保范圍和投保項目,,并自行投保,。費用由承包人自己承擔(dān)和支付,并包含在所報的單價或總額價中,,不得單獨報價,。
本工程路基土石方工程按現(xiàn)場實際施工條件劃分為路基Ⅰ區(qū)(K32+404.21~K33+573)、路基Ⅱ區(qū)(K33+573~K37+000)兩個單位工程,。全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的組織,、管理、協(xié)調(diào),、指揮,,下設(shè)六部一室,即施技部,、安質(zhì)部,、計統(tǒng)部、物資部,、財