漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結(jié)構(gòu)為砼懸澆掛藍施工,、下部構(gòu)造位于江中施工受江水影響,,南溪大橋主墩水深約7—8m,、江水最高水位為+4.95m,、河床面高程為-2.67m,、構(gòu)造物(承臺)底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質(zhì)情況普遍為:素填土(
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結(jié)構(gòu)為砼懸澆掛藍施工,、下部構(gòu)造位于江中施工受江水影響,,南溪大橋主墩水深約7—8m,、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m,、構(gòu)造物(承臺)底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質(zhì)情況普遍為:素填土(
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍,、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻,;第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房,、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓,、AB門,、登記室,、通道、門衛(wèi)室,、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻,。地上建筑總面積34854.4m2,建筑占地面積9859.3m2,,地下
根據(jù)現(xiàn)場場地的實際情況,,地質(zhì)資料及建設(shè)單位,,施工單位對工程的進度,技術(shù)狀況的綜合因素考慮,,選用壹臺振動打樁機進行施工,,型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘,該型樁機能滿足施工要求
本工程建筑面積:4628.64㎡,,擬建工程航管綜合樓,、塔臺及維修機庫采用樁基礎(chǔ)。其中航管綜合樓,、塔臺由中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司設(shè)計,,維修機庫由中國民航機場建設(shè)集團有限公司設(shè)計,具體參數(shù)如下:航管綜合樓,、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎(chǔ),,
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件,用以指導(dǎo)人工挖孔樁施工,、鋼筋綁扎,、澆筑混凝土,確保樁基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì),、高效,、安全、文明地完成本階段施工任務(wù),。
目 錄 1,、編制依據(jù) 1 2、編制范圍 1 3,、設(shè)計慨況 1 4,、工程慨況 1 4.1、工程概述 1 4.2,、主要工程內(nèi)容及數(shù)量 2 表4-1 桂花灣特大橋結(jié)構(gòu)參數(shù)表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數(shù)量表 3 4.3,、地形地貌特征 3
(1) XX大橋起址里程為:K9+712~K10+062,,全長350m,上部結(jié)構(gòu)樣式為:3×30 m(預(yù)制鋼筋砼T梁)+(51m+90m+51m)預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁+ 2×30mm(預(yù)制鋼筋砼T梁) (2) 大橋基礎(chǔ)AO#臺,、A8#臺采
包含樁基施工危險源辨識,、安全專項施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案,,可供參考
內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,,共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面,, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,,這一階段所需電量可按下列公式計算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標段,起訖樁號K4+300,,終點樁號K5+720,,標段全長1420m,xx河特大橋全1355m,,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程,。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案,,包括工程概況,技術(shù)標準,,結(jié)構(gòu)設(shè)計,,主要工程量,施工工期目標,,組織機構(gòu)等
該方案針對市政消防道路軟弱路基處理,,道路支護管樁設(shè)計為PHC400AB95型,單抗豎向承載力特征值800KN,,持力層為強風(fēng)化泥巖,,要求持力層入巖深度不小于2米,布樁約150根,。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進行地基處理,,樁徑φ550。樁間2000
建筑物樁基礎(chǔ)均采用鉆(沖)孔灌注樁,,樁徑φ1200~2200,,樁端持力層為中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖,巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa,,最小樁長不小于6米,,要求樁端以下,,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D,??倶稊?shù)92根。 本工程基礎(chǔ)部分采用
橋梁起點樁號K57+795.5,,終點樁號K59+653.0,,橋梁全長1857.5m。全橋樁基共計425根,,其中Φ130cm樁基52根,,共計1500m長;Φ160cm樁基14根,,共計560m長,。Φ200cm樁基359根,共計19125m長,。
矩形樁基礎(chǔ),,1、 塔吊布置 (1),、 根據(jù)本工程實際情況以及建筑物總平面布置,,1#塔吊設(shè)置詳見平面布置示意圖?;A(chǔ)采用灌注樁+混凝土承臺形式,。 (2)、 塔吊設(shè)置獨立配電箱,,設(shè)在塔機約2m處,。 (3)、 塔基周圍要求基本平整無障礙物,。 (4
本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設(shè)項目,,本工程為框架結(jié)構(gòu),生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層,,地下1層,;附屬用房地上1層??偨ㄖ娣e:600.9平方米,,其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米,附屬用房67平方米,。設(shè)計基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,,樁型為圓形,樁
本棧橋為保通鋼棧橋,設(shè)計總長度為66米,,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,,可以編輯)
本標段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點
1)沿線地形地貌 本標段沿線為西江、北江沖積平原,,局部為崗丘地區(qū)及零星剝蝕殘丘,。平原地勢平坦,水網(wǎng)交錯,,河塘密布,,地面高程2~10m,殘丘地面高程20~120m,,相對高差20~100m,,大部分已人工夷平 2)不良地質(zhì)、特殊巖土 沿線不良地質(zhì)
便橋1全長約45m,,靠鐵路側(cè)橋臺目前未被拆除,,整修后可繼續(xù)使用,公路側(cè)橋臺已被拆除需重新修建,。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,,橋面寬度為4.0m,。棧橋跨度采用20m,,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,,橫向每3m間距采
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,上部9.6m,。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺,、調(diào)直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時采用閃光對焊。
棧橋樁基專項施工方案
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