道路交通組織及圍擋施工安全專項(xiàng)方案

XX路高架橋（濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線）主線起自濟(jì)南市天橋區(qū)濟(jì)廣高速現(xiàn)有的天橋互通立交處，與濟(jì)廣高速公路相連接,，終點(diǎn)位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)段店互通立交北,，接段店互通立交并與經(jīng)十路相連接,，全長(zhǎng)8.01公里，設(shè)置4對(duì)出入口匝道,；北園高架連接線2.11公里，

市政道路交通設(shè)施專項(xiàng)施工方案

本次市政3號(hào)路工程標(biāo)段,，即：起點(diǎn)接在建的市政3號(hào)路K0+800樁號(hào),，終點(diǎn)順接既有xx公路，路線全長(zhǎng)１.1公里,。 根據(jù)市政3號(hào)路工程工程圖紙的要求,，制訂了本工程的施工方案。

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青

道路專項(xiàng)頂管施工方案

本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級(jí)改造（二期）工程，位于清遠(yuǎn)市廣州（清遠(yuǎn)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園,。德龍大道升級(jí)改造（二期）工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,，南接S114，北至S269,，按城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,，本設(shè)計(jì)為給

道路交通標(biāo)線的施工方案、施工方法

該資料為道路交通標(biāo)線的施工方案,、施工方法 標(biāo)線作業(yè)開(kāi)始,，本單位按監(jiān)理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗(yàn)標(biāo)線,，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機(jī)具和工藝是否合適,。如獲批準(zhǔn)，試驗(yàn)用涂（漆）料,，施工機(jī)具和方法可以用于所

施工道路疏通專項(xiàng)施工方案

本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網(wǎng)系統(tǒng)首期工程E標(biāo)段范圍內(nèi)的污水,，污水主干管始于南大路，沿南大路敷設(shè),。東至迎賓路,，西至105國(guó)道,。

某水庫(kù)交通橋專項(xiàng)施工方案

某水庫(kù)控制段交通橋和啟閉機(jī)橋梁，橋型結(jié)構(gòu)采用T型無(wú)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板梁,，交角90度,，單跨梁長(zhǎng)13.48m，共四跨,，全橋長(zhǎng)：（4×13.48m）+（2×1.22m）+0.1=56.60m,，交通橋橋面凈寬4.5m，啟閉機(jī)橋橋面凈寬6.55m,，采用現(xiàn)澆

最新最全的道路交通標(biāo)志與標(biāo)線施工方案

最新最全的道路交通標(biāo)志與標(biāo)線施工方案最新最全的道路交通標(biāo)志與標(biāo)線施工方案

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪

鄉(xiāng)村道路舊橋拆除專項(xiàng)施工方案

Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上,， 路線等級(jí)四級(jí)，橋梁中心樁號(hào) K1+534,，橋梁編碼 CH17L0020130927,，與水流方向自西向東成90°夾角，舊橋?yàn)?x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,，重力式墩臺(tái),，全寬5.5m，凈寬4.5m,，瀝

道路工程爆破專項(xiàng)施工方案.

本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié)，具有一定的指導(dǎo)作用,，在施工中,，對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待，在此方案的基礎(chǔ)上,，通過(guò)試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,，總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來(lái)。

軌道交通沉井專項(xiàng)施工方案

大口井井點(diǎn)施工工藝：井位放樣－做井口,、安護(hù)筒－鉆機(jī)就位,、鉆孔－回填井底－豆石墊層－吊放井管－回填管壁與孔壁問(wèn)過(guò)濾層－安裝水泵及控制電路－試抽－降水井正常工作－降水完畢拔井管－封井。加強(qiáng)對(duì)周圍地表及建筑物的沉降觀測(cè),，及時(shí)取得數(shù)據(jù),，保證安全施工

某工程道路水穩(wěn)層專項(xiàng)施工方案

該項(xiàng)目為….港區(qū)道路，道路基層結(jié)構(gòu)：A1型結(jié)構(gòu)（厚15cm級(jí)配碎石墊層,、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層）,，B1型結(jié)構(gòu)（厚20cm級(jí)配碎石,、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層），B2型結(jié)構(gòu)（厚20cm3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石,、厚20cm5%水

道路鋼筋工程專項(xiàng)施工方案

本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口， 由兩棟 18 層建筑（ 33#,、37#樓）,；一棟 31 層（36#樓）和一棟 32 層（39#樓）建筑；四棟 33 層建筑（ 35#,、38#,、 40#、 41#樓）以及一個(gè)整體地下室組成,，

市政改建道路專項(xiàng)施工方案

樂(lè)從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程（以下簡(jiǎn)稱“本工程”）,，位于順德區(qū)樂(lè)從鎮(zhèn)北圍南部，工程內(nèi)容主要包括石斗涌以東,、逕口河以南,、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內(nèi)的市政道路路網(wǎng),、河岸及水面沿線景觀和人工水面,，其中市政道路共24條，路線全長(zhǎng)約20.

橋梁道路涵洞冬季專項(xiàng)施工方案

按照施工計(jì)劃安排,，我標(biāo)段剩余橋梁樁基,、墩柱、蓋梁,、T梁預(yù)制,、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,，特制定本冬季施工方案,。

道路水泥穩(wěn)定碎石專項(xiàng)施工方案

道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m,。車行道路拱采用雙向折線路拱，橫坡為2%,。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：城市支路 設(shè)計(jì)車速：V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水

某橋梁道路涵洞冬季專項(xiàng)施工方案

按照施工計(jì)劃安排,，我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預(yù)制,、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,，特制定本冬季施工方案,。

地下車庫(kù)道路交通設(shè)施安裝施工方案

地下車庫(kù)道路交通設(shè)施安裝施工方案，一,、工程概況 二,、技術(shù)規(guī)范 三、編制說(shuō)明 四,、編制原則 五,、編制依據(jù) 六、技術(shù)說(shuō)明： （一） 交通標(biāo)識(shí)牌 （二） 交通標(biāo)線 （三） 輔助標(biāo)志：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)增設(shè)標(biāo)志 （四） 標(biāo)線 七,、施工方案： （一） 交通

道路工程爆破專項(xiàng)施工方案.pdf

長(zhǎng)沙廠房道路工程專項(xiàng)施工方案

廠房道路工程專項(xiàng)施工方案,，工程概況，施工部署,，分部分項(xiàng)施工方案,，高溫季節(jié)與雨季施工措施，確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施,，確保安全文明生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

道路工程爆破專項(xiàng)施工方案文檔

本方案設(shè)計(jì)對(duì)石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,，加以肯定,，并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來(lái)。

交通電氣景觀工程專項(xiàng)施工方案

目錄 第一章 編制依據(jù) 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程簡(jiǎn)介 3 2.2 工程內(nèi)容 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通標(biāo)志 7 3.1.1.1

道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案

道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM,，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

道路工程爆破詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

爆破施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境：石場(chǎng)山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致，周邊環(huán)境一般,，爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處,，有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺(tái)階約１０m,，掌子面朝向南面,，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃較整齊，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求。

道路支護(hù)樁基專項(xiàng)施工方案

該方案針對(duì)市政消防道路軟弱路基處理,，道路支護(hù)管樁設(shè)計(jì)為PHC400AB95型,，單抗豎向承載力特征值800KN，持力層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖,，要求持力層入巖深度不小于2米,，布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理,，樁徑φ550,。樁間2000

廠區(qū)道路工程專項(xiàng)施工方案（中核）

1.1工程地點(diǎn) 本工程位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅村。 1.2設(shè)計(jì)情況及設(shè)計(jì)要求 1.2.1設(shè)計(jì)情況 本工程設(shè)計(jì)要求9米寬的道路施工要求是：素土夯實(shí)→基層300mm厚級(jí)配碎石→面層220mm厚C30混凝土,。 6米寬的道路施工要求是：素土夯實(shí)→

橋梁,、道路、涵洞,、河道冬季專項(xiàng)施工方案

目 錄 一,、編制依據(jù) 2 三、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 2 四,、冬季施工生產(chǎn)任務(wù)安排和部署 4 五,、冬季施工準(zhǔn)備 4 (一)施工材料準(zhǔn)備 4 （二）機(jī)械設(shè)備及勞力配置準(zhǔn)備 4 （三）冬季施工人員技術(shù)培訓(xùn) 5 （四）冬季測(cè)溫管理 5 六、冬季施工總

橋梁,、道路,、涵洞冬季專項(xiàng)施工方案（16P）

跨道路滿堂支架專項(xiàng)施工方案

用于跨越公路市政道路滿堂支架搭設(shè)，有方案內(nèi)容和計(jì)算實(shí)例,，齊全完整,。

道路工程爆破專項(xiàng)施工方案.doc

三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面，僅供參考,。

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

夾砂換填專項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

防雷接地專項(xiàng)施工方案

接地母線,、引下線、接閃器,、均壓環(huán)的安裝

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

鋼筋專項(xiàng)施工方案1.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案4.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案3.pdf