本工程主體結(jié)構(gòu)梁設(shè)計(jì)截面尺寸諸多,,荷載不等,,相對(duì)梁模板支撐架的設(shè)計(jì)與施工提出了不同層次的要求。在本項(xiàng)目部編制的《xxxxxxxxxxxxx混凝土模板支架專項(xiàng)施工方案》中,,專門對(duì)于由該方案劃分的第一,、二類梁即較普通梁施工支撐架體系作出了設(shè)計(jì)驗(yàn)
對(duì)于工程施工中出現(xiàn)的“水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過(guò)8m ,或跨度超過(guò)18m,,或施工總荷載大于10kN/m2 ,,或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統(tǒng)”,建設(shè)部建質(zhì) [2004]213 號(hào)文件作出了“應(yīng)當(dāng)在施工前單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施
對(duì)于工程施工中出現(xiàn)的“水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過(guò)8m ,,或跨度超過(guò)18m,,或施工總荷載大于10kN/m2 ,或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統(tǒng)”,,建設(shè)部建質(zhì) [2004]213 號(hào)文件作出了“應(yīng)當(dāng)在施工前單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施
某超高超重梁模板支撐工程專項(xiàng)施工方案,,本工程樓層標(biāo)高為+14.00m轉(zhuǎn)換層樓面處,梁體截面均相對(duì)較大,,部分混凝土梁體計(jì)算集中線荷載大于15kN/m,,施工總荷載大于10kN/m2,屬于超高超重梁,,其模板支撐系統(tǒng)應(yīng)作有效的設(shè)計(jì)與計(jì)算校核
凝土梁底,、側(cè)面板采用15mm厚度模板,模板下為直接支承模板的小龍骨即小楞,,材質(zhì):油松,,其寬×高=60mm×80mm,間距統(tǒng)一為@250mm,,平行于梁截面擱置,;小楞下部為10號(hào)工字鋼即大楞垂直梁截面設(shè)置,其下為下口植入Ф48×3.5mm鋼管立
本工程設(shè)計(jì)總體思路是以工字鋼支承梁底橫向木龍骨,,工字鋼底面直接擱置在扣件式鋼管架立桿頂端的特制可調(diào)支托上,,使扣件式鋼管腳手架支撐立桿處于軸心受壓狀態(tài)。根據(jù)荷載情況,,計(jì)算立桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,,得到扣件式鋼管支撐架的縱、橫間距和步距,。在此基礎(chǔ)上采
本資料為超高超重梁模板支撐專項(xiàng)施工方案(帶圖紙),,本工程樓層標(biāo)高為+14.00m轉(zhuǎn)換層樓面處,梁體截面均相對(duì)較大,,部分混凝土梁體計(jì)算集中線荷載大于15kN/m,,施工總荷載大于10kN/m2,屬于超高超重梁,。
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長(zhǎng)xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),,路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
XX11標(biāo)有橋梁5座:XX大橋,、ZK42+542.5主線橋,、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋,、BK0+195匝道橋,。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片,,25m預(yù)應(yīng)
XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為XX6+876,,終點(diǎn)樁號(hào)為XX7+544,,全橋長(zhǎng)668m,,橋面凈寬:1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,,先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,,每孔4片,共計(jì)88片,。箱梁高
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,接xx高速公路xx段,經(jīng)xx,、xx,、xx,、xx,、xx5縣(市),止于xx市xx鎮(zhèn)以南,,上跨xx高速公路xx段,,與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),起點(diǎn)樁號(hào)K95+02
—— 工程名稱:港濱路項(xiàng)目B地塊 —— 工程地址:濱海新區(qū)港濱路東側(cè),南至規(guī)劃大連東道,,北至鐵路用地,,東至規(guī)劃綠地,西至空地?!?合同承包范圍:港濱路項(xiàng)目B地塊工程 —— 合同質(zhì)量目標(biāo):國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)
本標(biāo)段橋梁施工的T梁長(zhǎng)度為19.1m,,均采用后張法在預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制,。通過(guò)本標(biāo)段道路路基直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝,。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米,,全橋總寬100.28米,,共分三幅橋設(shè)計(jì),單幅寬度33.4米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支T梁,梁
預(yù)制梁場(chǎng)位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),,占地面積約31000平方米,,處于丘陵地帶。高邊坡位于場(chǎng)地右側(cè)(東側(cè)),施工期間分三級(jí)進(jìn)行放坡開挖,,邊坡最大高度25m,。其中,,一級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約20m,二級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約26m,,三級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約34m,,坡
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國(guó)道G213線昭陽(yáng)區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號(hào),,止于昭通市新機(jī)場(chǎng)(花鹿坪)航站樓,,起訖樁號(hào)為K0+000~K8+358.721,全長(zhǎng)8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,,
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,,中橋1座,,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近,,路線與主流方向基本正交,。起止樁號(hào)為K141+014.5~K142+143.5,橋長(zhǎng)1129米,。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,,T梁共計(jì)336片。40米T梁梁高2.5米,,每片預(yù)制梁
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案,。
何老是鐵三院的老專家,,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),,梁體承受的全部荷載及自重通過(guò)錨桿傳遞到巖體內(nèi),,充分利用圍巖的承載能力,。
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面,僅供參考,。
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝,。
綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)
吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載,。
預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案
幕墻施工的專業(yè)工藝流程及注意事項(xiàng),可作為幕墻施工的參考和指導(dǎo)施工資料
泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計(jì),兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m,。
超重梁專項(xiàng)施工方案
超重梁專項(xiàng)施工方案專題,為您提供超重梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載超重梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多超重梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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