本工程采用級配良好,、質(zhì)地堅(jiān)硬,、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂,,河砂不易得到時,也可用山砂或用硬質(zhì)巖石加工的機(jī)制砂,使用前應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 058)取樣進(jìn)行試驗(yàn),。
xx大橋主引橋?yàn)轭A(yù)制安裝的預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)的T梁,跨度50m,,七合同主引橋共16跨,,分上、下游兩幅,,共256片T梁,。半幅橋每跨橫橋向設(shè)置8片梁。每四跨為一聯(lián),,其間設(shè)三道伸縮縫,。 端跨T梁長49.66m,中跨T梁長49.40m,,梁高2.6
我標(biāo)段鋼筋混凝土蓋板涵蓋板共有579塊,,其中6米孔徑蓋板中板219塊,邊板16塊,;4米孔徑蓋板中板322塊,,邊板22塊。
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板,。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,,是主線上跨式分離立交橋,。中心樁號為K154+51
本工程隔墻板水平位置及豎直位置校正以后,在吊環(huán)部位加支撐,,將板下端的楔子揹緊,,防止位移、歪移,,板下縫高度以20~30mm為宜,,嚴(yán)禁將隔墻板直接座落在樓板上干擺浮擱,而不加任何處理,。
本工程檢查杯口底標(biāo)高,,高出部分應(yīng)鑿除修整,杯口底部用不同厚度鋼板墊平,,鋼板間用高強(qiáng)度等級的水泥砂漿抹平,,使底部標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),。
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板,。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 1,、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
總占地面積: 55543.7m2 總建筑面積: 129328.05m2 結(jié)構(gòu)類型 2層以下為普通框剪結(jié)構(gòu),,3層以上至17層外墻,、陽臺板、空調(diào)板,、外凸窗,、樓梯為PC裝配式混凝土框剪結(jié)構(gòu),其中部分外墻豎向板與板采用高強(qiáng)灌漿施工技術(shù),。
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,,
本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,,通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,,先簡支后連續(xù),,采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機(jī)吊裝,。
樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830~K204+210,,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度<2.0m時,,采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù);邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預(yù)制塊框架(框架內(nèi)植草綠化)護(hù)坡,,互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù),。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號Kxxx,,終點(diǎn)樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時,,路基設(shè)計(jì)寬度26米,,雙
主要施工工藝,質(zhì)量保證措施,,安全保證措施
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴(kuò)建方案,,對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長,否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,,改擴(kuò)建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預(yù)制箱涵(箱涵通道)拼
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪
本次設(shè)計(jì)纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),,東至博文路,,單側(cè)布置,纜線管廊全長3180m,。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),,保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,,用以敷設(shè)10KV、11
本項(xiàng)目橋面鋪裝采用復(fù)合式結(jié)構(gòu),,上為9cm厚瀝青砼,,其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料(SMA-13),下層5cm為密集配中粒式瀝青砼(AC-20),。箱梁調(diào)平層為7cm厚的C40鋼筋砼,,其抗折強(qiáng)度不小于4.5Mpa,其內(nèi)15×15cm間距
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書,。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目《施工招標(biāo)文件》,。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 4本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況,。 6公路工程國內(nèi)
一,、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計(jì) 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動力計(jì)劃 19 4
本項(xiàng)目東西跨度7.05米,南北跨度18.5米,,層高6米,,中間無柱;原結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu),。一層為店面,二層為住宅,。預(yù)制時將電路預(yù)埋進(jìn)去,。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預(yù)制;現(xiàn)澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,,上層采用φ10
本工程由XXXX市XX區(qū)政府基建辦投資興建,中國建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),,內(nèi)蒙古興泰建筑公司總承包施工,。 體育場建筑面積100451平方米,可容納35107人,。項(xiàng)目內(nèi)的體育場采用預(yù)制清水混凝土看臺板,,預(yù)計(jì)混凝土方量為3500m3。
新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里,。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
本工程拼接在型鋼拼接架上進(jìn)行,先將拼接面清掃干凈,,去掉粉塵,,用毛掃蘸水稍加濕潤,用開刀將膠粘劑涂刮在條板拼接面上,,厚度為2~3mm,,用力將兩塊拼接條板擠壓,使接縫嚴(yán)實(shí),,拼接后用開刀將擠出的膠粘劑刮凈,,并用靠尺檢查平直與方正。
本次設(shè)計(jì)纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),,東至博文路,,單側(cè)布置,,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),,保留現(xiàn)狀電力管溝,,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,,用以敷設(shè)10KV,、11
本工程共選用三臺塔吊,,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
根據(jù)現(xiàn)場勘察,,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,,具體施工方案及工藝如下。
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式,??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計(jì)有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工、預(yù)制裝配式吊裝施工,、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻,、電梯井),、梁、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑,。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。
預(yù)制安裝混凝土施工方案
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