公路,、橋梁,、隧道工程施工方案

公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁,、隧道工程施工方案

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工,。

某電力隧道工程施工方案

1、標(biāo)段名稱(chēng)：****隧道部分第****標(biāo)段,。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線(xiàn)總長(zhǎng)約250m。 3,、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線(xiàn)以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn)?？v剖面位置：勘探線(xiàn)L25—L30,。全線(xiàn)位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi),。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+

排洪隧道工程施工方案

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

小斷面隧道工程施工方案

本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無(wú)軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排,，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前,、弱（不）爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過(guò)對(duì)信息、

某明挖隧道工程施工方案

某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案

礦山法隧道工程施工方案

某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn),；合同條款,；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。

某礦山法隧道工程施工方案

站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,，透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。

排洪隧道工程施工方案..

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

雙洞單向隧道工程施工方案

XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線(xiàn)段內(nèi)，左線(xiàn)XX端位于R=2500m,，右線(xiàn)XX端位于R=2898.5m曲線(xiàn)內(nèi),，隧道縱面左線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段，右線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段,，XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線(xiàn)里程

隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線(xiàn)上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線(xiàn)上，左右洞洞身及出口

隧道工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 一,、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線(xiàn)地

某隧道工程組織施工方案

施工時(shí),，需做到文明施工和科學(xué)管理，從工程管理,、規(guī)章制度,、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn),、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面,，建立安全施工責(zé)任制，抓好紀(jì)律教育,、技術(shù)培訓(xùn),，不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì)。

隧道工程爆破施工方案

XX溝,、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長(zhǎng)778m,，XX隧道長(zhǎng)410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大,，緩坡

隧道工程豎井施工方案

該標(biāo)段隧道工程量包括：本段隧道總長(zhǎng)1078米，其中Φ4.0m豎井9座,，Φ5.2m豎井1座,，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）,。

某隧道工程機(jī)電施工方案

骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,，工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開(kāi)始，經(jīng)某某隧道出口,，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545，全長(zhǎng)185m,。某某隧道起點(diǎn)為K56+410,，終點(diǎn)為K58+140，全長(zhǎng)17

武漢某礦山法隧道工程施工方案

工程地質(zhì)條件： 天河客運(yùn)站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層，透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。

某礦山法隧道工程施工方案文本

（1）左線(xiàn)ZDK0+645.801～ZDK0+726.815,，計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工，右線(xiàn)YDK0+645.8～YDK0+728.118 ,，計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工

某市電力隧道工程施工方案

（1）本工程為XX西路過(guò)XX路電力隧道工程,。本工程為配合XX路道路改造，將過(guò)XX路路口的明開(kāi)電力溝改為暗挖復(fù)合襯砌溝,。 （2）本工程全部采用淺埋暗挖法施工,，隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌2.0×2.3m。本工程隧道全長(zhǎng)193m,，全線(xiàn)設(shè)φ4.5m圓形井1

隧道工程施工方案(分離式隧道)

下馬基隧道洞內(nèi)縱坡/坡長(zhǎng)左線(xiàn)為-3.797%/850m,，右線(xiàn)為-3.800%/850m，平曲線(xiàn)半徑左線(xiàn)R=7000m,，右線(xiàn)R=7035m,。 上馬基隧道洞內(nèi)縱坡/坡長(zhǎng)左線(xiàn)為-2.328%/1850m，右線(xiàn)為-2.304%/1850m,，平曲線(xiàn)半

城市電力隧道工程施工方案

本工程為槐蔭路道路建設(shè)工程項(xiàng)目- 220KV電力通道工程,，起點(diǎn)位于迎暉路南側(cè)，接已建九寨溝路電力隧道T口,，止于塔山路西側(cè),，接新建220kV電纜終端場(chǎng)與新建110kV電纜終端桿，電力隧道位于規(guī)劃槐蔭路規(guī)中東15m（槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見(jiàn)

山西礦山法隧道工程施工方案

天河客運(yùn)站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層，透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜

某高速公路某隧道工程施工方案

我單位接到中標(biāo)通知書(shū)后,，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作。簽定合同后,，3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全、質(zhì)量,、計(jì)劃,、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開(kāi)工作,，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道

某著名礦山法隧道工程施工方案

本文檔為 某著名礦山法隧道工程施工方案,。內(nèi)容包括法隧道工程施工概況、進(jìn)度等,。內(nèi)容詳盡,，僅供參考。

長(zhǎng)大黃土隧道工程施工方案

標(biāo)段隧道共計(jì)19942延米/9座,，主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間,，其中最長(zhǎng)的XX隧道（5840m）、次長(zhǎng)的XX隧道（4830m）和XX隧道（4209m）及XX隧道（3368m）是重點(diǎn)控制隧道,。

老雙華路節(jié)點(diǎn)下穿隧道工程施工方案

元華路南延線(xiàn)——老雙華路節(jié)點(diǎn)下穿隧道工程位于成都市城南,，線(xiàn)路呈南北走向，是天府新區(qū)“三縱一橫”元華路南延線(xiàn)市政工程一重要節(jié)點(diǎn)工程,，下穿隧道起點(diǎn)K9+460,，下穿隧道終點(diǎn)K9+950，下穿隧道全長(zhǎng)490m,，其中北端擋墻段長(zhǎng)125m,、南端擋墻段

某礦山法隧道工程施工方案.doc

某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案

某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案

隧道工程中隔墻施工方案

XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向，起止樁號(hào)為K13+475～K13+680,，隧道全長(zhǎng)205m,，最大埋深為34m，本隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道,，進(jìn)出洞口均為削竹式洞門(mén),。進(jìn)口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 計(jì)17m段設(shè)計(jì)為1

隧道工程超前支護(hù)施工方案

下部隧道為上下分離的三車(chē)道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m),，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m)，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜,，施工難度很大,，設(shè)計(jì)上采取

隧道工程案例專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村X(qián)X，是一座分離式長(zhǎng)隧道,，隧道左線(xiàn)長(zhǎng)度2492m ,，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線(xiàn)長(zhǎng)2461m,，樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,，限界高

隧道工程防排水施工方案

1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長(zhǎng)955m,；右洞YK45+150～YK46+202,，全長(zhǎng)1052m。其中1#隧道左,、右線(xiàn)明洞襯砌37m,，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46

電力隧道工程降水施工方案

昌平區(qū)順沙路（大湯山橋~昌順界）電力管線(xiàn)工程 電力隧道工程 降水施工方案

[福建]隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線(xiàn)上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線(xiàn)上,，左右洞洞身及出口

[福建]隧道工程路面施工方案_

XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線(xiàn)上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線(xiàn)上,，左右洞洞身及出口

某隧道工程施工設(shè)計(jì)方案

本隧道進(jìn)口、出口擬各安排一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工,，每個(gè)隊(duì)施工勞力150 人,，分六個(gè)工班組織施工作業(yè)。

隧道工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi),，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處,，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣,、四會(huì)市,、肇慶市鼎湖區(qū)，全長(zhǎng)59.245646Km,。

某隧道工程基坑開(kāi)挖施工方案

擬建的南京某道路主干線(xiàn)全長(zhǎng)約5公里,，路寬52米，全長(zhǎng)1.5公里,。本標(biāo)段某某路隧道工程,，起訖里程為K1+504~K2+010，隧道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)506m,，其中隧洞長(zhǎng)240m,，引道長(zhǎng)266m，結(jié)構(gòu)凈寬2×9.75 m,，最小凈高4.7 m

[北京]隧道工程暗挖施工方案

1#～2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型,，直邊墻、平底板,。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式,，初期支護(hù)為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)（鋼筋格柵＋鋼筋網(wǎng)＋噴射早強(qiáng)C20混凝土），隧道格柵平均間距0.5m,，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。小室結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌，采用